Google親自出手，東南亞出行市場與在線支付戰火再升級
據國外媒體報道，谷歌、新加坡國有投資機構淡馬錫控股正在參與印尼打車軟體公司Go-Jek的一輪融資。知情人士稱，Go-Jek這輪融資在去年啟動，預計將在幾周內完成，融資總額約為12億美元。全球私募股權投資公司KKR、華平投資等現有投資者也參與了Go-Jek這輪融資。
Go-Jek 公司可從不缺錢，去年媒體報道，京東集團將曾向Go-Jek投資大約1億美元。在那之前，騰訊控股公司也曾參與對Go-Jek進行了投資，當輪融資金額到12億美元，這也讓Go-Jek的在去年就估值達到了30億美元。
Google不管是作為一家科技巨頭還是戰略投資者，都可以為Go-Jek的業務提供許多支持。要知道，印尼市場有近90%的Android手機用戶，各家打車軟體也都用的Google地圖。本次融資對於雙方來說都非常的契合。
對於Go-Jek鞏固自己在東南亞共享出行市場上的地位，Google等知名投資者提供的這筆資金將提供更多籌碼。而本次注資也同時是谷歌首次直接出手東南亞共享出行市場，可見其戰略上考慮的成分更多一些。目前還不清楚這些投資者分別向Go-Jek投資了多少資金。Google、KKR、華平投資以及淡馬錫控股不予置評。
而Grab這邊也有融資新聞，就在上周現代汽車宣布向東南亞網約車公司Grab進行投資，藉此深入東南亞市場。估計之前由於太過依賴中國市場，薩德事件帶給他們的影響不小。
IBK證券分析師Lee Sang-hyun評價此次交易說道：「此次交易有助於提升現代汽車在東南亞地區的曝光度，從而也能夠響應未來移動性市場。」現代方面則直接表示，現代汽車首次向網約車公司的直接投資也使其能夠在僅次於中國和美國的全球第三大網約車市場立足。
雙方均未公布此次投資的數額，但Grab則直接表示，此次投資規模並不大，與現代公司的合作旨在開展在新能源汽車領域的合作。
現代的此次投資也不過是Grab最近一次融資的一部分，之前的參投企業包括中國的滴滴出行、日本的軟銀和豐田通商株式會社（Toyota Tsusho）。各個巨頭在東南亞共享出行市場布局真的是日漸清晰了。
同時本周Grab應該是旨在支付領域發力，收購了印度創業公司iKaaz。收購後，Grab 有可能是計劃利用 iKaaz 的技術，尤其是後者在 POS 和移動支付領域的經驗，繼續加強 GrabPay 支付服務的研發。Grab 於 2016 年就開始研發自己的支付平台，去年以 1 億美元收購了印度尼西亞初創公司 Kudo，以加強其離線網路。可能是之前牌照的原因，Grab給人感覺，在支付領域落後Go-Jek的一個身位。
不過本周Go-Jek旗下支付業務Go-Pay也並順利，被印尼央行停掉了二維碼付款業務。央行方面稱，Go-Jek的二維碼付款並不符合央行的2016年的支付規範。
央行同時表示，目前正在重新審查2016年18號法案（ PBI Nomor 18 Tahun 2016）中關於二維碼付款的規則。不久將推出付款二維碼的新細則，來規範這一支付領域。相比技術進步帶來的支付創新與高效，印尼央行開始更關注與支付與數據安全。
Go-Jek估計目前也是一臉懵逼，去年9月，Go-Jek已經向央行申請二維碼付款的試運營，遵循央行制定的二維碼繪製標準，並按照央行規定進行定期備案。不過目前看來，在新的統一規則出來之前，Go-Pay暫時還無法恢復二維碼業務。
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