以20世紀30年代的汽車原型為中心二戰統帥名將們的現存名車大公開

1885年，使用汽油發動機的世界首輛汽車在德國誕生。此後，汽車在歐美地區迅速發展，繼蒸汽火車之後成了又一種取代人力和馬力的新式移動、運輸手段。

20世紀30年代，美國、英國、法國、德國和義大利是汽車生產大國，當時，汽車正慢慢向大眾化普及，不過即使是在汽車生產大國，能夠乘坐汽車的仍是皇親國戚、政治家、富豪等特權階級。其中的政治家，尤其是國家政要更是視汽車為展示自己權力的道具，其選用的座駕自然是國產的頂級汽車。這些頂級汽車主要以高級轎車為基礎，在車體加以防彈工藝等，總之使用當時最新的技術進行製造。他們乘坐這些特別的高級轎車出席各種典禮、閱兵式、遊行中，向國內外展現自己的權力。

當時，成為汽車生產大國最重要條件就是能夠開發小型且高性能發動機的技術力以及可大量生產的工業力。而且，此技術力與工業力也影響著坦克、飛機等兵器的開發，在二戰中，上述力量的優劣極大影響著戰局的發展。換言之，擁有當時領先世界的國產汽車，正是國力的象徵。

以下以20世紀30年代的汽車原型為中心，介紹保存至今的二戰統帥名將們的名車。

1、阿道夫·希特勒的防彈車

Mercedes-Benz 770 W150 Grosser 1940

770 W150 Grosser是以700K為基礎改進的防彈車型。整個車體裝了防彈板，所有的車窗都安裝了防彈玻璃。從1938~45年，賓士公司專門為希特勒生產了8輛。圖片是展示在加拿大戰爭博物館中的其中一輛。

1938年的納粹黨大會上的希特勒與770 W150 Grosser。此車不是防彈型，防彈型在1940年生產。圖中的賓士車為敞篷型，便於希特勒的活動。車前站立的兩人分別是別是副元首魯道夫·赫斯（左）和衝鋒隊總參謀長維克多·魯茲（Viktor Lutze，右）。

1933年1月，一手掌握政權的希特勒提出振興汽車產業作為其復舉經濟的一環。接下來，又陸續制定並實施德國高速公路建設計劃、企業減免稅措施、國民車構想等政策。另外又通過召開柏林摩托展和摩托賽事，向國內外宣傳德國汽車。在這些舉措和推動下，20世紀30年代，德國的汽車產業獲得飛躍性的發展。圖為為了高速公路的公關而製作的宣傳畫報。

2、美國富蘭克林·羅斯福總統的專用車

Lincoln「Sunshine Special」1939

此車是專門為羅斯福總統定製的1939年款林肯K-Series V12敞篷車，綽號「Sunshine Special」，車身兩側有專門為安保人員站立設計的加寬腳踏板和把手，還安裝有紅色報警燈、雙頻道無線接收器等。1941年太平洋戰爭爆發後，美國向日本宣戰，出於對羅斯福總統人身安全考慮，此車返廠進行安保升級，增加了裝甲、防彈玻璃、防彈油箱等。一直使用至1948年，現保存、展示在密歇根州迪爾伯恩市的亨利·福特博物館。

羅斯福總統坐在專門為他量身打造的「Sunshine Special」的后座上，向夾道的市民揮手致意。車身兩側各站立一名安保人員。

3、英國首相溫斯頓·丘吉爾的高級宣傳車

Daimler DB18 Drophead Coupe 1939

丘吉爾於1944~49年參與競選時使用的戴姆勒DB18。當時英國戴姆勒公司計劃生產23輛，由於戰爭的爆發，直至戰爭結束只生產了8輛，第一輛即為丘吉爾的座駕。有4輛毀於戰火，而現存於世的僅有這輛丘吉爾的座駕。2013年5月，該車在拍賣網上以將近40萬英磅的價格售出。

1949年3月，丘吉爾乘坐DB18在英國各地遊行演說進行競選活動。發動機罩上安裝了用於演說的話筒。1893年，戴姆勒公司在英國創立，1900年為英國皇室生產御用汽車。二戰時還生產過裝甲車。

4、貝尼托·墨索里尼特定的跑車

Alpha·Romeo 6C 2300 Pescara Spider 1935

貝尼托·墨索里尼的專用座駕6C 2300。與市場上出售的汽車不同，其發動機等採用特殊工藝製造。戰後經技術人員的巧手恢復原來風姿。

1935年夏，在義大利北部沿岸城市，墨索里尼站在6C 2300上進行遊行演說。

墨索里尼是一名摩托車和汽車的超級發燒友，很早就利用汽車來揚國威。他著眼於賽車，於1927年召開開放公路耐力賽「一千里耐里賽（Mille Miglia）」。在這場比賽中，阿爾法·羅密歐強壓英國、法國和德國的名車，到1938年總計十次奪冠，相當傲人的成績。和墨索里尼予期的那樣，通過此傳奇大賽，讓世界看到義大利的工業力。圖為1932年正在比賽的阿爾法·羅密歐8C 2300 Spider Touring，最終奪冠。

5、約瑟夫·斯大林的高級防彈車

ZIS-115 Limousine 1946

圖為戰後改裝ZIS-110的高級防彈車。防彈玻璃厚75毫米，有完整獨立的防彈外殼，稱為「裝甲膠囊」。ZIS-110的重量為2.5噸，而改裝後的重量達4.2噸。此車現在是莫斯科Vadim Zadorozhny軍事博物館的展品。

6、埃爾溫·隆梅爾的沙漠座駕

Horch 901 Type40 Cabriolet

隆梅爾將軍使用的這輛霍希901敞篷車在北非戰事結束後就留在了當地，戰後據說此車在肯亞被當地人用於狩獵旅遊。1996年被發現後，德國一名古董車收藏家收入此車，投入4年的時間和大量金錢恢復了此車的往日風彩。

隆梅爾在北非戰線和他的霍希901Type40敞篷車。德軍制式名稱Kfz.21。

7、伯納德·蒙哥馬利的愛車

Humber Super Snipe

二戰爆發後，英國亨伯公司推出高級轎車Humber Super Snipe的軍用型，1938年英軍正式採用，作為高級軍官的軍用公務車，制式名為Humber Mk.II Super Snipe。圖為在英國帝國戰爭博物館展示的蒙哥馬利將軍的其中一輛Humber Super Snipe，綽號「Old Faithful（老忠實）」。

這是蒙哥馬利將軍的另一輛Humber Super Snipe，綽號「Victory Car（勝利車）」，其乘坐其中在前線視察。

8、喬治·巴頓將軍最後的公務車

Cadillac Series 75 Limousine 1938

1945年12月9日，巴頓將軍乘坐凱迪拉克Series 75駛近德國曼海姆附近時，與美國陸軍的一輛軍用卡車相撞，巴頓將軍傷勢嚴重，後送醫院救治，12月21日因傷重不治身亡。1955年，當時巴頓將軍乘坐的凱迪拉克經修復後在肯塔基州諾克斯堡的巴頓將軍紀念館展示。

車禍後拍攝的巴頓將軍的凱迪拉克。因為與軍用卡車正面相撞，車前部分損壞嚴重。

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