中國為什麼沒有發展前掠翼軍機，原因不容忽視

那場參加國家最多、波及範圍最廣、經濟損失最大以及人員傷亡最多的世界大戰，雖然造成了巨大的損失，然客觀上卻促進了科學技術的發展，特別是航空、船舶、核能等工業的興起和發展，為之後的科學技術發展奠定了基礎。

飛機的出現可以說是20世紀最偉大的發明，是現代文明發展的重要時段，日益成為現今出行不可或缺的交通工具。可以說其改變和影響了人類的生活，同時也圓了人類翱翔天空的夢想，開啟了人類征服藍天的歷史。

飛機被廣泛使用在民用運輸、科學研究以及軍事武器當中，根據飛機的結構、機翼、發動機、用途以及航程等不同特點區分出了很多種類型的飛機，在民用與科學研究當中大多使用的是常見的飛機類型，唯獨軍事，經常出現奇形怪狀的飛機。

按照飛機的機翼平面形狀，可分為平直翼飛機、後掠翼飛機、 前掠翼飛機和三角翼飛機。對於平直翼與後掠翼比較常見，用於表演多是平直翼，民航客機是後掠翼，這個三角翼通過殲-10可以看到，唯獨這個前掠翼飛機可是不常見的。

後掠翼其前緣和後緣均向後掠，前掠翼則相反，其前緣和後緣均向前掠，與後掠翼相比，前掠翼其在機構上可以保證機翼與機身更好的連接，使得機翼承受壓力能夠合理分配，且前掠翼可控性高不容易失速進入螺旋，具有很高的機動優勢。

美中不足的是其在飛行時不同於後掠翼氣流作用在翼根，其氣流是作用於翼尖，在高速飛行時因為氣流過快而導致機翼折斷機毀人亡，這也是中國沒有發展前掠翼的原因之一，更重要的是中國航空工業已然形成了中國自己的航空發展特色，沒必要標新立異追趕潮流。

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