中國再次擊敗日本！完勝新幹線搶下萬億訂單，美國都眼紅？

參與墨西哥高鐵項目遭遇挫折之後，中國高鐵努力「走出去」的步伐並沒有停下，先前有香港媒體披露，參與墨西哥高鐵項目投標的中國高鐵建設原班人馬正準備參與競標連接馬來西亞首都吉隆坡與新加坡的東南亞首個高鐵建設項目。相比較而言，高性價比和豐富的實際運營經驗仍將是中國高鐵的突出優勢。

除了中國高鐵建設團隊外，這一巨額投資項目同樣引起了包括日本、法國、德國等高鐵建設勁旅的關注，預計這些團隊都將參與競標。

相比較而言，高性價比和豐富的實際運營經驗仍將是中國高鐵的突出優勢。目前中國的高鐵建設成本還不到日本新幹線的一半，而且是全球高鐵運營里程最多的國家。此外，相比起遠在美洲的墨西哥，馬來西亞和新加坡兩國華人眾多，或許也將成為中國高鐵建設團隊的競標優勢之一。

在世界上，中國及日本的高鐵技術算是比較先進的。很多國家都有意願引進這兩個國家的高鐵。但最近，日本的高鐵技術連連出現問題。前不久，英國使用的「日本高鐵」漏水風波還沒完全平息。近日，又爆出了磁懸浮招投標問題。但近日，又一嚴重的質量問題再次被曝光。

而在12月19日，泰國交通部長終於發出表示，已批准中泰鐵路合作項目一期工程的環境影響評價，中泰高鐵項目預計於12月21日正式動工。中泰高鐵的建設項目可謂是一波三折，一開始泰國利用日本來壓價，否定中國提出的方案，中國好不容易拿下該項目，計劃今年10月就開工，誰知道泰國交通部宣布該工程的環境影響評估未獲批准，使得計劃不得不延期。事到如今，這個項目如今總算傳來了利好消息。

中泰高鐵合作項目是泰國第一條標準軌高速鐵路，將使用中國技術建造，未來將與中老鐵路銜接，構成昆明至曼谷的鐵路大通道。該項目將對其他國家產生極強的示範效應，高鐵「走出去」有望迎來收穫期。據權威數據，僅東南亞市場軌交項目總投資規模已近萬億。

中國高鐵走出國門，對合作雙方來說都是雙贏。中國可以消化過剩產能，其他國家也能實現基礎設施的轉型升級，可謂是一舉兩得。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！