50年前的土星五號，中國至今還沒趕上

原標題：50年前的土星五號，中國至今還沒趕上

長征11號再次發射，這是中國航天又一次多星發射的突破，但今天，我們來聊聊土星五號，來一窺中國航天事業究竟還有多少路要走。

上一幅對比圖，右下角的是土星五號

以1960-1970年代的美元計，土星五號研發費用是64億美元，發射一次的價格是1.8億美元。這是個什麼概念呢？那個年代的1.8億美元大概可以等同於今天的12億美元。7顆就可以把美國剛下水的最新一代核動力航母造出來一艘，福特級航母可是打算造出來制霸整個21世紀的。

而這還是發射一次的費用，如果把研發都算在一起，夠把美國現役航母在內的大大小小軍艦重造一遍差不多了。世界上至今也沒有哪個國家能扛得住這燒錢方式。

技術上，美國在航空航天的領先是遠遠超過他在其他方面領先的，就說發動機，土星五號火箭一級使用了洛克達因公司著名的F1發動機，這玩意兒有多大呢？

跟土星五號設計師馮布勞恩對比效果圖

但其重量僅8.4噸重，而推力是770噸（真空狀態），總共有5個就把3000噸重的土星五號推起來了。咱們國家目前最強的是長征五號，重量大約880噸，但是10個發動機堆一起才能推起來的。這還是目前航天界進步往第二集團頭部擠的中國的水平。

美國靠著這個火箭，登上月球，在太空競賽中制霸蘇聯，在冷戰中佔據先機，在東西方兩大陣營對抗中重奪主動權。成為了世界警察，制定了新的國際秩序。

但土星五號不是一步就出來的，得先有泰坦、德爾塔、宇宙神這三大自從50年代系列的積累，而且土星五號本身，也需要木星火箭和土星1B，C1-C3積累，最後從1B到五，兩年時間就搞定了。阿波羅登月也不是一下子，得有水星計劃、雙子座計劃、月球徘徊者計劃、月球勘探者計劃、月球軌道計劃這一系列支撐起來，這些加一起大概是100個探測器/飛船了。

雖然以現在的目光來看，土星五號創造的天頂，是那個特殊政治的時代、不計成本的投入、深厚積累的技術等一系列原因共同促成的，其他國家很難再有機會達到當年那個狀態了。但50年前美國的航天技術就能達到這樣的高度，著實值得學習，中國航天在未來還有許多的路要走。

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