和殲16同時亮相，如今仍未量產！殲11D生不逢時能否捲土重來？

殲-11D戰鬥機自2015年4月首飛後，傳出的消息一直不多，最近的一次公開露面，是在2016年，當時它和殲-16原型機一同在高原機場展開測試。如今一年多過去了，殲-11D卻遲遲沒有投入量產，在進度上嚴重落後於同期的殲-16，這讓很多軍迷疑惑：殲-11D現在怎麼樣了，難道它真的「敗給了時間」？

首先我們得弄明白殲-11D的定位。殲-11D是「沈霍伊」在運用殲16技術的基礎上，對殲-11B單座型戰鬥機的深度改進型，主要是加強了機身結構、換裝了有源相控陣雷達、增加機翼內側一對大掛架等。換句話說，殲-11D基本相當於殲-16的雙座型，兩者均使用相同的雷達和航電系統。不過，殲-11D是一款突出制空能力的重型戰鬥機，而殲-16則是一款突出對地打擊的多用途戰鬥機。毫無疑問，殲-11D是一款不錯的空優三代半戰鬥機，可惜它生不逢時，為何？

在看到殲-11D和殲-16這對「利刃」現身高原展開測試後，大家都以為它不久後就能服役，但接下來的事情讓軍迷們既出乎意料卻又更興奮——殲-20開始小批量服役、以及蘇-35順利交付中國空軍。於是殲-11D的定位，卻讓它很尷尬地發現：恐怕中國戰鬥機序列中沒有它的容身之處了。

畢竟殲-11D的「祖先」是蘇-27戰鬥機，在目前俄羅斯空天軍的作戰搭配中，蘇-27的作戰任務早已被蘇-30、蘇-35等戰鬥機接替。相應的，我國也可以用四代戰機殲-20、進口的蘇-35SK、以及更加全面的殲-16，來替代逐漸老舊的蘇-27、殲-10A、殲-11B等三代戰機。

而與單座的殲-11D相比，雙座的殲-16更加適合執行多用途任務，尤其是空地打擊任務，所以殲-11D的量產就顯得不那麼迫切和重要了。

那麼，這是否就意味著殲11D沒有了研發的需求了？也不盡然，它還是有捲土重來的機會。

第一，目前的殲-11系列戰鬥機仍停留在三代機最基本的技術水平，與外國「魔改」三代半戰機還是有一定的差距。而所謂的殲-11D在高原測試，或許就是作為殲-11系列的航電驗證機，在航程、載荷極佳的基礎上，測試其超視距空戰的能力，從而為數量龐大的殲11A/B戰鬥機未來的升級改造積累經驗，並以此來過渡殲-16和殲-20完全形成戰鬥力前的空擋。

第二：中國空軍目前仍有大量的二代戰鬥機需要換裝，但全部都由產量註定不高的殲-20和產能受限的殲-16來代替，就算是美國也很難做得到。雖然我兔現在有錢了，但是還沒有富裕到可以全部換裝四代戰機的地步，未來殲-20、殲16和殲-11D的搭配也會是個不錯的選擇。以「沈霍伊」的性格來看，雖然殲-11D未來的發展不會一帆風順，但是軍迷們仍然希望能看到它和殲-16成為中國空軍制空、電戰的主力，一同守護祖國的藍天。

?

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！