關於頭盔：真的不能落地嗎？

大家好，我是小李，下面有我（zi）友（dao）情（zi）解（yan）答這個問題

在騎車的過程中，危險始終伴隨著左右。一頂質量過硬的頭盔是在騎行過程中我們首先考慮到的裝備，同時也可以是一名騎士最直接的個性體現，有著類似於身份證的功能。（想像一下假如大家都帶一樣的頭盔，咱們是國賓隊嘛？？）大家在對於頭盔能在事故中起到保護的作用這件事都會給予肯定。

但有趣的是，在對於「空頭盔掉落在地上還能否續使用？」這件事大家卻有著不一樣的見解。有的朋友相信「盔落人落」的說法，堅決抵制把頭盔放在車座的行為；有的則不信這套說辭。那麼從科學上來講，空頭盔掉落到地上到底能不能繼續使用呢？

要解答這樣一個論題，我們要看一下頭盔的設計初衷：即使現在的頭盔都講究輕量化，降噪和空氣動力學之類的方面，但是它最直接的功能也很簡單直白：保護騎車人的腦袋。頭沒有地硬的道理大家都懂，廠家也自然明白這個道理，ARAI的工程師簡明扼要的指出：佩戴頭盔的騎行者在事故中生還的幾率比不戴頭盔的高出60%。如此明顯的差異也確實證明了佩戴頭盔對於安全的提升並不是危言聳聽。

既然頭盔的設計目的是為了保護頭部，那麼理所應當的在設計的過程中都是以「有一個頭在盔體內作為受力體為條件進行設計與研發」的，而卻最終的成品也只會在摔車的情況下起到保護的作用。有趣的是，很多朋友認為頭盔一定要夠「硬」才能起到作用：「碳纖維比玻璃纖維的好，不要買工程塑料的」是一種廣為流傳的說法。「等技術成熟了，一定是有鈦合金頭盔」。呃，希望吧…

這種說法其實是偏駁的，事實上頭盔的外殼起到的最大作用是「維持在與地面盔體形狀，以及製造滑動來消耗衝擊造成的能量」。真正起到保護作用的是盔體中的工程泡沫，在撞擊過程中，以對泡沫的形變來吸收由頭部在高速移動中由慣性造成的勢能。而且這種形變只會發生在有足夠能量對泡沫造成衝擊的時候，這是由頭盔工程設計師提前設計好的。而空頭盔從油箱或者座椅上掉落，一沒有達到高速衝擊，二沒有頭部在盔體內，所以不會對內部泡沫造成損壞。

那有朋友又要說了：那即使作為能量吸收的工程海綿沒有發生形變，但盔體仍然會有可能因衝擊損壞呀？放心，這點工程師們也考慮到了。前文說到盔體的主要作用是保持頭盔在受到衝擊時的完整，這是起到對頭部保護的先決條件。在摔車時，盔體雖然只會一部分和地面接觸，但是收到的衝擊卻會釋放到盔體的每一個角落。一頂頭盔在盔體製造的環節，會把不同的材料排布在不同位置來達到受力時的均衡。而從車上跌落時造成的衝擊太小，不會達到摔車時的指標，能量會輕而易舉的被吸收掉所以並不會造成損傷。

值得注意的一點是：雖然頭盔掉到地上不會對頭盔造成損傷，但是有一個先決條件是有一定要有足夠接觸面積。聽著很晦澀，其實就是說要「遠離接觸面小而尖的物體」，雖然造成的衝擊時受到的能量都差不多，但由於集中在一個很小的點上，仍然會對這個小面積的區域造成損傷，一旦摔車，會有可能造成盔體能量傳遞失效。所以相比空盔跌落到地面上，跌落到啤酒瓶子渣上，尖銳的石子上，才是我們更應該謹慎的。

總之結論就是「空頭盔跌落到地上並不會對頭盔的安全性能造成影響」，你可能會摔壞一個風道或者刮花上好的漆水，但是這頂盔仍然可以正常的使用。

最後，最重要的一點是，以上的任何結論都是在頭盔的質量有保證的前提的情況下的，如果你用的頭盔連基本的質量認證都沒有，那我建議首先做的應該是買一頂至少有DOT認證的頭盔。

大排君：這是一個北京摩友的投稿，我喜歡這種有知識的明確觀點，但並不完全認同，下面是大排君的補充和討論（注意：這裡是摩友討論，我們都不是頭盔廠家的技術人員，難免有科學性偏差）

一、頭盔外殼3大作用：同意北京小李的觀點

頭盔外殼在事故中首先是外形圓滑，保障順利滑動---換個正方形的試試看？你的脖子可能就擰巴了

頭盔外殼有很重要的「防穿刺」作用，避免撞擊硬物直接傷害頭部

頭盔外殼絕不是越硬越好，有它的閾值，比地面還硬你不如摔地上呢---所以用鎚子做試驗看似簡單明了，實際只能把最差的頭盔挑出來

二、頭盔緩衝層作用（跟包裝電器的泡沫類似，實際科技含量很高，也是頭盔最重要的吸震、緩衝層）：不同意北京小李觀點

首先我們都認可緩衝泡沫層是保護的最重要結構

小李觀點：空頭盔從油箱高度自由墜落，不滿足摔車情況的指標，從設計上工程師應該想到，不會引起緩衝層形變降低防護能力

2.1 大排君觀點：空頭盔的重量並不輕，算上藍牙GOPRO等可能會達到2公斤；從油箱高度跌落，多少會造成泡沫層吸收能量的形變，只是衝擊力大小的區別，形變還是會有，外殼風道漆面也會損壞（我自己頭盔多，從腰部拿著、汽車後備箱、機車油箱、機車後視鏡都有跌落的經驗）

而研究頭盔設計文獻：緩衝層是一個每次形變都會造成衰退的物理層，即使沒有衝擊，在風吹日晒的長時間使用下，緩衝層都會逐漸失去吸收衝擊能量的結構特點

個人觀點：頭盔使用3-5年，或者多次跌落（即使沒有腦袋在裡面），它原有的保護能力也下降了，而且你無法觀察到這種下降。我會把這種頭盔當做備用...或者擺在家裡欣賞。

實際上購買、佩戴頭盔是每個騎士應該對自己生命負責的表現，但經濟能力不同、車型不同，都會有不一樣的選擇。至少應該選擇有安全檢測的類別，最大幾率降低頭部受傷風險，同時我們應該保護好自己的頭盔，咱不用土豪到輕摔一下就換，但也別總是「拿不住」吧~摔了很多次，也用了3-5年，該封存就掛牆上看，挺好~（外形、風阻、穩定、輕量化、滑動防護、防穿刺、吸震防護、內膽舒適、功能設計、空氣流動、密閉性、降噪等等，頭盔知識很多，請全面認知）

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