英國外交大臣鮑里斯建議在英吉利海峽造橋，被網友噴慘了…中國民眾笑而不語~
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新歐洲（ID：xineuro）
最英國綜合編輯
話說~
英國雖然脫歐了，但政府還顯然還是一心想要維護和周邊國家的往來關係的。
近日，英國外長Boris Johnson表示：
英國和法國是這個世界上最大的兩個經濟體之一，目前連接我們兩國的僅僅只有一條英吉利海峽的隧道，這太可笑了。
「我覺得需要再造一座橋！」
這個Boris Johnson，大家那可是再熟悉不過啦……
前倫敦市長，和隔壁美國總統川普一樣都有一頭放蕩不羈愛自由的秀髮~
他在英國民眾心中的形象，也就跟川普在美帝人民心中的形象差不多，都屬於一舉一動都容易引起群嘲的那種。
在他當倫敦市長的時候，他的一項著名提案就是：
要在泰晤士河上造一座花園之橋，把這座橋打造成一個橫跨泰晤士河上空的公園！
想想都浪漫呢~
然而，這項提案（不出所料滴）產生了極大的爭議……
早期支持者認為，這座橋將產生旅遊業，並作為有用的行人基礎設施；
批評者們則認為，在城市已經被許多橋樑連接起來的地區，這根本就是一個「虛榮計劃」好嘛！！
然而，時任倫敦市長的Boris非常看好這個項目，
為此興師動眾大動干戈，前前後後花了不少公費~
結果，這個項目一直從2013年拖到現在都沒什麼進展……
現任倫敦市長上台後立即表示，
不會為這個燒錢又無用的工程買單！
於是這個項目在浪費了3700萬英鎊公費之後，宣布終止……
這筆賬都被算在Boris頭上，民眾對他已經怨聲載道了……
結果沒想到
他不當市長之後，依然還惦記著造橋這件事，而且這次的工程聽上去更費時費力~
按照Boris的設想，
這座橫跨英吉利海峽的大橋總長達到32公里，這將是歐洲最長的海上大橋。
其實造橋連接英法這件事，英國人早在1802年就開始琢磨了…
只不過當時受技術所限，只能想想而已。
上世紀80年代，當時有兩個造橋的方案被提出，一個叫Euroroute，這個方案的設想是
英國和法國各造一段橋，海里用隧道連接~
還有一個方案叫Euroline，是
造一座封閉式的海面上隧道來橫穿海峽。
但這兩種方案最後都被否決了，原因還是技術所限，
無法在海面上造那麼長的橋……
取而代之的方案，就是現在的加萊隧道。
那麼40年之後，再造橋的方案是不是可行呢？
英國人可都不看好……
首先，目前加萊隧道的利用率只有五成左右，運輸能力完全滿足需求，再造一座橋是毫無意義的。
其次，雖說40年來科技發展了，但造這麼長的橋仍然是第一次，能不能順利造成依然是未知數，價格昂貴卻是肯定的啊…
然而據說，Boris已經把這個想法和法國總統馬克龍表達過了，這座橋要由兩國共同建造。馬克龍似乎覺得是可行的~
網友立刻腦補起造橋的情形！
誰來造橋？Carillion？（英國建造巨頭，已破產）
工程師都被Boris的詳細設計方案給折服了呦。
這就是咱們的外長主持通車儀式的樣子
我不明白Boris為什麼要造橋，明明他更喜歡吊威亞嘛！
第一輛到達法國的車著陸的樣子。
被網友這麼嘲，Boris也很氣，他表示：
我這才不是異想天開，不信你們看人家中國，已經造了那麼多超級大橋了！！
京滬高速鐵路丹陽至崑山段特大鐵路橋，
全長164.851公里，是目前世界上最長的大橋。
京滬高速鐵路天津特大橋，
全長113.693公里,為世界第二長橋。
港珠澳大橋，在建中，全長55公里，建成後將成為
世界最長的跨海大橋。
還有膠州灣大橋和杭州灣大橋，長度
都在英吉利海峽大橋之上~
Boris似乎信心滿滿，但沒過幾天馬克龍方面又反悔了，委婉地表示：
在造橋之前，我們還是先好好利用現有的隧道吧。。。
emmm，這盆冷水潑的。。。
呵呵~
不知道這次，能不能造成了
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