秦朝留下又一奇蹟，不是兵馬俑也非長城 時至今日才被專家破解
說起秦朝，大家都不陌生，作為中國第一個統一中華的國家，留下了太多的傳奇和令人驚嘆的遺迹。但是，你知道么？秦朝不止長城和兵馬俑。還有秦直道和車同軌！
今天小編就讓大家看看，咱們第一個"帝國"是如何用兩千年前的工藝令現代人折服的。
一、"秦直道"：
說起秦直道，現在都能讓人稱讚不已。大家都知道，古時車馬速度不如現在快，而秦朝統一之後。對於邊遠地區的匈奴等進犯的時候該怎麼辦？雖然那時有戍邊的人，但萬一被對方以龐大兵力攻破了怎麼辦？
動輒行軍數月、翻山越嶺。才能從咸陽趕到邊關（可參考成龍電影《神話》，成龍帶著高麗公主回咸陽經歷了多少時間，翻閱了多少大山。）所以真要等趕到那時就人已亡、花已涼了。
所以，秦帝國為了戍邊衛國、能夠很快的率領大軍趕到邊關。修建了這樣一條"2000年前的高速公路"
這一條由蒙恬監工修建的，"高速公路"也稱為秦馳道。從秦始皇三十五年開始修築，歷時兩年半。
從咸陽（起點為現咸陽淳化縣）到九原郡（現包頭附近）。全路用黃土夯實，全長736公里。（最為人稱道的是到如今2000年過去，秦直道即使生長野草，也是寥寥幾顆）可想而知當時的黃土夯的多緊。這也被譽為"世界公路鼻主"因為這條路，是在先人工具落後的情況下，僅用兩年半時間，就完成了選線、改線、施工、建築驛站、郵亭等任務，其速度之快，工程之艱巨，在中國乃至世界築路史上都是奇蹟！這條路修成後，不止用于震懾外敵，而且對南北文化的溝通和交流都創造了非常好的條件。因為交通的便利使南北的來往更加頻繁。而正因為如此，又催生了另一奇蹟的出現："車同軌"
二、"車同軌"：
所謂的車同軌，大家都知道。古時候木車和我們現在不同。古時是木車，而且秦王嬴政統一六國前，各地的車子制式不一，大小也不同。
所以提出了：車同軌。（即車輪大小一樣）
因為古時候都是土路，車輪反覆碾壓之後會形成與車輪寬度相同的兩條硬地車道。而馬車長途運輸的時候，讓車輪一直在放在硬地車道上，行走平穩，能夠顯著減少畜力消耗和車軸磨損，就如同現代車輛走在柏油馬路上一樣。這就是"車同軌"的由來。
這也不算啥，只是後來發現了一條"古時鐵路"
看到下面的木頭是否覺得很像鐵路軌道？我得告訴你，這就是秦朝時的鐵路！這就不得不再次感嘆秦朝的先進了可能大家對此有所懷疑，這怎麼跑？Emmmmm~~~古時是馬來拉車，所以這個鐵路修建並不是為了車子，而是對行進動力——馬做的這些木頭間的距離經過測量恰好和馬的步伐合拍，所以只要開始跑動起來就不容易停下（專門的驛站才會有停靠的地方，這點和現在相同）
而由於木頭與木頭間摩擦力減小所以速度是非常快的換算一下大概是33km/h嗯，看起來是沒多快。電瓶車速度但是你要知道這是2000年前，咱們中國的技術和理念。所以，秦帝國留下的謎團真是太多太多。足夠咱們後人研究很久很久了
TAG:秦朝 |