在無人駕駛汽車技術尚未成熟之前，我們仍需用上帝視角輔助

無人自動駕駛汽車越來越智能簡易化，由於無人自動駕駛汽車不再配備方向盤，油門踏板，剎車踏板等部件，人類只能成為乘客，可以使用遙控操作等功能特性，所以有人把它稱為「上帝的視角」。

遙控操作信息量略遜AI，激光雷達感測器等其他自動駕駛技術，但自主車輛遙控器不僅能夠監視而且還能夠操作自駕車。當一輛自動駕駛汽車遇到了一個不知如何處理的情況時，就會採用這種遙控方式，輔助汽車來作出決定。

幾乎所有正在開發無人自動駕駛技術的公司都在同時策劃遙控操作服務。谷歌自動駕駛的子公司「已經開始研究了這個想法」，而豐田擁有「自主駕駛的遠程操作」的專利。Uber於2015年申請了一項專利，該系統可以讓自動駕駛汽車獲得遠程操作員的幫助，而自主駕駛汽車公司Zoox已經獲得了「遙控操作系統和自主駕駛軌跡修改方法」的專利。日產不僅在開發，還在測試自主車輛的遙控操作。

日產正在與美國國家航空和宇宙航行局（NASA）合作，將一個太空代理公司的遠程操作軟體版本應用於汽車製造商的自主車輛。日產還在加利福尼亞州桑尼維爾的美國國家航空航天局（NASA）的艾姆斯（Ames）校園使用一系列自行駕駛的電動汽車（EV）測試遙控操作。

在公共道路技術的首次示範中，CES上一家名為Phantom Auto的創業公司展示了拉斯維加斯大道上的一輛汽車如何能夠由位於加利福尼亞州山景城500英里以外的人類操作員遠程控制。

儘管完全自動駕駛車輛是最終目標，但是即使在技術層面達到完全自主權之後，人類也可能始終以某種身份參與其中。

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