羨慕嫉妒恨-韓國大幹快上五代機，2018年見
韓國軍方最近宣布明年上半年將完成自己的先進戰鬥機KFX的設計，同時將自行研製有源相控陣雷達（AESA），消息一傳出，大家都驚呆了。
琳琅滿目外掛光電照射吊艙，遠程空地巡航導彈，精確指導炸彈，先進格鬥導彈的KFX戰鬥機模型
美國自從上世紀推出F117戰鬥機，並在海灣戰爭中一炮走紅，穿越巴格達密集的防空雷達網防空導彈和高炮陣地猶如無物，隨意滲透肆意轟炸毫髮無損。之後幾年，B2隱身轟炸機也在科索沃戰爭中對南聯盟的防空陣地，指揮中心等多個嚴密防空目標展開了多次轟炸，毫髮無損，取得了良好的效果，徹底把很多人對隱身技術的懷疑打的粉碎。從此之後美國緊鑼密鼓的開發了F22隱身空中優勢戰鬥機，並於2003年批量生產，批量了187架，後來為了彌補F22數量不足，又開發了聯合攻擊戰鬥機JSF，型號是F35，專註對地攻擊，具備高度的隱身和完善的航電與信息能力，拉攏了幾十多個盟國一起一起生產。
F35戰鬥機，美國空地攻擊隱身攻擊的中堅力量
西方世界國家和美國的盟國都籠罩在美國的隱身魔法下，自己獨立研發隱身戰鬥機，需要幾百億美元的投資，對於任何國家都是不可承受的壓力，唯一選擇就是買買買，英國，荷蘭，加拿大，日本，韓國一系列國際軍火市場的大款都打開錢袋子，排隊等候。
2011年中國成都飛機研究所打破了美國人的預料，提前將近10年研製成功並首飛J20隱身戰鬥機，2016年開始小批量生產，2017年正式投入服役，並在一系列的密集測試中展示的高度的隱身能力，高超的機動性和尖端的信息能力，對於普通三代機幾乎保持了全勝記錄，輕易碾壓。
中國J20戰鬥機，高度隱身，彈倉大，武器強，航程遠，機動性好，是我國新時代的殺手鐧
另外日本ATD-X隱身技術驗證機成功首飛對韓國空軍也是很大的刺激。
kfx戰鬥機想像圖，基本就是F22的山寨縮小版，除了尾部形狀外，全盤抄襲
這一結果深深的震動了韓國，韓國過去幾十年一直採用美國的先進戰鬥機，比如F4，F16,F15K等，一直保持著對中國的空中優勢，現在他們感到深深的失落和恐懼，按美國的生產計劃，F35在2020年都很難拿到手，真等到韓國拿到F35的時候，很可能中國的J20戰鬥機數量都已經上百了，而且從對抗的角度來說，J20平台機動性遠超F35，信息能力類似，韓國人覺得非常憋屈。
最近幾十年韓國政府追求產業升級，在電子信息航空船舶等行業都保持了高強度自主研發，為了繼續保持優勢，他們從2015年開始KFX項目，這個項目可以認為是TA-50戰鬥機的升級版。
TA-50是一種輕型戰鬥教練機，氣動布局採用和F16類似的邊條加梯形翼的常規設計，邊條下兩側進氣，採用了和F16類似的數字式電傳飛控和先進航電設備，能力我國的梟龍戰鬥機類似，基本達到三代機的設計水平。KFX是韓國對於航空制高點的又一次攀登，希望接近甚至達到美國F35隱身飛機的水平，盡量國產，掌握核心技術，向外銷售賺錢。
T-50教練攻擊機是美國輸出技術的產物，指標一般，飛控技術，發動機等核心技術都在美國人手裡
由於五代隱身戰鬥機，技術門檻高，難度大，韓國政府想到了眾籌，忽悠印尼加入項目，許諾20%的份額，由於基礎薄弱，他們只好找「乾爹」美國尋求技術，希望美國出口技術，滿足韓國開發新機需求。
不過胃口太大，美帝全部駁回，韓國人要的是關鍵的隱身材料，低截獲概率有源相控陣雷達（AESA），飛控技術，發動機技術，看到這個嚇人的清單，美國人估計心裡嘀咕，這些乾貨都給你了，我還混什麼，我花了幾千億美元30多年辛辛苦苦搞出來的黑科技，給點小錢就隨便賣你啊？
有源相控陣雷達是現代戰鬥機的必需品，研製難度極大
後來美國也沒有徹底拒絕合作，同意了提供發動機成品，和一些設備幫助。
外購無門，只好自力更生，韓國嘗試自己開發所有缺乏的關鍵技術，經過一段時間的嘗試，宣布有源相控陣雷達研製失敗，準備從以色列購買產品自用。從雷達研製的失敗看來，韓國還需要爬很久的科技樹，隱身材料，飛控技術，發動機技術，對任何大國來說，都是超級難的頂尖技術。
搖擺不定的方案，項目最初開始的時候，設計方案有常規布局，也有鴨式布局，可笑的是，居然沒有彈倉都是保形外掛的，可見設計團隊完全缺乏常識，沒幾年就修改了設計方案，彈倉加上了。但是在根本的氣動布局走向上，他們卻犯難了，常規布局性能低一些，但是風險小，鴨式布局性能比較高，但是風險大，失敗可能性很大。
為了讓項目順利進行，韓國公司和英國BAE公司和瑞典saab公司進行技術合作，最終的結果，估計還是傾向於BAE公司的常規布局，主要設計要點是氣動外形基本仿照F22，就尾部改為圓柱形噴口，原因也很簡單，英國和韓國都搞不出F22哪種扁平的矢量推力噴管。
和瑞典saab公司合作的方案，很像小號的J20戰鬥機，難度很大，尤其飛控技術
和英國BAE合作的方案，常規布局，技術風險小，相對容易成功
飛機性能推測，現在韓國沒有財力和時間獨自開發一款10噸左右的渦輪風扇發動機，只能選用現貨，現貨只有兩種比較合適的，推力9噸的英國EJ200發動機，和推力10噸的美國GE F414發動機，從省錢的角度，偏向使用EJ200。
彈倉設計，彈倉內部是並列6枚中距空對空導彈，彈倉很淺，激光指導炸彈，空地導彈，吊艙等都外掛，可以看出，這是突出隱身空戰奪取制空權，對地的時候都是非隱身狀態和三代機完全一樣，這種設計存在很大問題，就是沒法發揮隱身優勢突擊敵人防空嚴密的陣地，飛機太小，彈倉太小是小飛機的硬傷。
設計中規中矩的KFX戰鬥機方案，但是居然沒有彈倉用空地導彈或者精確指導炸彈
重量估計，使用EJ200發動機的話，2個彈倉裝6枚空空導彈，估計內油5-6噸，航程2000公里左右，空重最好能做到12噸做的差點估計能到13，14噸，最大起飛重量估計25噸左右，基本和我國瀋陽飛機公司的J31持平甚至更高。
J31戰鬥機，中國第二款隱身戰鬥機，尚無客戶，還處於技術驗證機狀態
假如能拿到推力12噸的F414-epe，總推力將比F35大20%左右，完全取得對F35的壓倒性優勢，這個是美國不能容忍的，比較可能一點是10t的F414原始版本，推力比使用EJ200發動機的大一些，性能也會好一些。
F414戰鬥機，美國海軍艦載機超級大黃蜂的發動機，指標很高
這個方案設計的橫截面相比比F35小一些，機身稍微拉長，加速性，機動性基本和F35持平或者稍好。
韓國野心勃勃的為KFX指定了一系列先進武器的開發計劃，比如空空導彈，空地導彈，遠程巡航導彈，現在看來卓有成效，不可小視。
KFX方案設計比較現實，和我國的J31相比，發動機更好，雷達航電也類似，就是飛控和隱身材料有一些劣勢，加上合作夥伴BAE公司也缺乏隱身技術開發經驗，這個野心勃勃的項目，實際前途難料。
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