在自動駕駛時代的黎明到來前，請先閱讀這份用戶指南

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盼望著，盼望著，傳說中的自動駕駛時代終於要來了。是的，首批自動駕駛汽車將在2018年走進真實世界。

2018年，谷歌母公司麾下的自動駕駛汽車部門Waymo打算首先在鳳凰城進行一項實驗。屆時，少數通勤者將乘坐無人駕駛的克萊斯勒Pacifica廂式旅行車。這將是普通上班族與自動駕駛汽車進行的第一次親密接觸。Waymo承諾儘快將這項測試擴大到更廣泛的市場。

谷歌開發的自動駕駛汽車

其他主要參與者也將在2018年悉心籌備即將推出的無人駕駛車輛。預計到2019年，通用汽車公司(General Motor Co.)將在美國各大城市部署由雪佛蘭Bolt電動車組成的機器人計程車車隊。優步科技公司(Uber Technologies Inc.)也承諾在此期間推出一個自動駕駛的沃爾沃XC90運動型多功能車車隊。特斯拉公司(Tesla Inc.)原本打算在2017年底前讓其無人駕駛汽車進行一次橫貫美國東西海岸的行程，但它錯過了這個最後期限。不過，首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)仍然承諾稱，這家電動汽車製造商的車型很快將配備全自動駕駛功能。

1月，這些主要參與者將在拉斯維加斯消費電子展(CES)上競相展示一些旨在徹底改變人類移動方式的產品。我們採訪了多位行業領袖和運輸專家，以期窺視即將到來的自動駕駛時代，並填補普通公眾如何與首批無人駕駛車輛進行互動這一空白。

早在10年前，就像萊特兄弟公司在小鷹鎮展示了人類飛行的可能性一樣，自動駕駛迎來了它的「小鷹鎮時刻」——研究人員證明，這項技術具有可行性。現在是時候將這項廣受宣傳的技術投入實際應用了。如果一切順利的話，在Alphabet、福特汽車(Ford Motor Co.)和戴姆勒(Daimler AG)等全球最大、最富有公司的數十億美元投資推動下，本世紀的交通運輸革命很快將觸達廣大公眾。最早的應用將出現在運輸服務領域，而不是私家車。

雷諾日產公司(Renault-Nissan)輕型商用車業務全球負責人阿什瓦尼·古普塔(Ashwani Gupta)在接受採訪時表示：「這將是一場大革命。它將從轉移人和物資兩方面開始。」

在短短几年內，這些公司相繼承諾要讓機器人計程車、無人駕駛運輸車和有感知力的班車上路行駛。它們將改變我們的移動方式、顛覆行業，並且最終會減少車禍造成的死亡人數。根據市場調查機構IHS Markit的最新預測，到2021年，全球道路上將有5.1萬輛自動駕駛汽車；到2025年，其銷量預計將增至近100萬輛，到2040年預計將達到約3300萬輛。

但自動駕駛時代的初期階段將是試驗性的，並且將受到嚴密控制。市場研究機構Gartner的交通業分析師邁克·拉姆齊(Mike Ramsey)表示：「我不在乎通用汽車或Waymo怎麼說。那種認為無人駕駛汽車可以在任何地方自由行駛的想法是不切實際的。」

首批機器人車輛將會低速行駛，甚至能夠謹慎地行駛在交通繁忙路段——城市規劃人員可能會為自動駕駛汽車增添專門定義的搭載區和慢車道。這將有助於防止追尾事故，以及那些不耐煩、漫不經心的人類駕駛者造成的其他類似事故。如果人工智慧需要被生物品種所取代，那麼也許還會有人類看護者（要麼在車上，要麼在遠程監控）隨時準備採取控制措施。

據專家和業內人士猜想，自動駕駛汽車最早將以這三種形式出現在道路上……

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