美國萬噸巡洋艦計劃既採用核動力，為何又要安裝燃氣輪機

別看現在一切的核動力艦艇都擁有源源不盡的動力，但光有核反應堆不行，還得需要蒸汽輪機來把熱能轉化成動能和發電。只要是船上用到蒸汽輪機，那麼不可避免地就會造成很多問題，比如主機體積龐大、雜訊大、效率低下和啟動時間長等方面的弱點。而相比之下，燃氣輪機則具有體積小、加減速性能好和功率密度大的優點。

如果能將核動力的無限續航力和燃氣輪機的優異性能結合在一起，那麼戰艦就享有很大的優勢。而在冷戰時期，美國的確有過這樣的計劃，該計劃的目標就是研製CGN-42型核燃聯合動力艦艇。CGN-42艦艇是在「弗吉尼亞」級核動力巡洋艦基礎之上發展的一個改進型號，是在20世紀70年代末提出來的。

「弗吉尼亞」級核動力巡洋艦最初計劃建造11艘，但在造了4艘之後，美國海軍就希望該型艦能夠獲得更大的提升，比如安裝垂直發射裝置，配備「宙斯盾」系統。於是，CGN-42型巡洋艦計劃便由此誕生。「弗吉尼亞」級巡洋艦的輕載排水量為10663噸，滿載排水量為11666噸。而相比之下，CGN-42型巡洋艦的噸位增加到1.21萬噸。

在性能方面，CGN-42型巡洋艦比「弗吉尼亞」級有很大提升，配備有122單元的垂直發射系統、高功率的主動聲吶和拖曳聲吶陣、LAMPS III直升機，以及最新的指揮、控制與通信設備。這些武備在今天都已經成為極為常見的設備，但CGN-42巡洋艦上有一種設計卻是從來都沒有實現的。

CGN-42型巡洋艦既擁有一座可推動2台蒸汽輪機的核反應堆，也配備有兩台LM2500型燃氣輪機。在普通航行狀態下，核反應堆提供熱量，兩部蒸汽輪機將熱量轉化為動能，使CGN-42型巡洋艦的速度可達到27節左右。當遇到緊急情況時，燃氣輪機和核反應堆一起同時運作，促使該型巡洋艦的最大航速達到30節以上。

通過既裝核反應堆，又配備燃氣輪機的形式，CGN-42型巡洋艦將兩者的優點結合到了一起。但是這樣做另一方面又帶來很大的尷尬，和普通核動力艦艇相比，多安裝的燃氣輪機佔用不少寶貴的艦體空間。而和採用燃氣輪機的常規動力艦艇相比，安裝的核反應堆和蒸汽輪機則又顯得多餘。

其實美軍後來發現，對於護航艦艇來說，永久的續航力其實沒有想像的那麼重要，反倒是高航速性能對作戰很有影響，比如「伯克」級驅逐艦最大航速超過30節，但續航力僅有4400海里左右，和同行們比起來，這個參數已經算是短的了。

對於美國海軍來說，CGN-42型巡洋艦還有個不可接受的大缺點，那就是這種艦艇太貴了。根據估計，首艦的造價為14.3億美元，後續艦艇的平均價格為12.3億美元，單艦的價格比DD-963型常規動力艦艇貴30%～50%。按照美國海軍20世紀80年代的計劃，CGN-42型巡洋艦將建造20艘左右。但正是因為CGN-42價格太高，美國海軍最終放棄這個項目，轉而支持DD-963項目。

而DD-963項目演變成排水量為9000多噸的「提康德羅加」級巡洋艦，這種艦艇美國海軍目前仍然批量裝備。不用說同時加裝核反應堆和燃氣輪機的艦艇，就是單純的核動力巡洋艦美國海軍現役部隊里也沒有了。

全文完，謝謝閱讀。

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