《無問西東》中讓王力宏NG 19次的體能訓練是什麼？

最新 01-23

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如果提前了解了你們要面對的人生

不知你們是否還會有勇氣前來

——《無問西東》

正在熱映的《無問西東》，號稱年度催淚卸妝大戲。

劇中王力宏飾演的在戰火中慨然起飛的飛行員沈光耀，無問西東，只問盛放。

這是一場一生一次的奮不顧身。

王力宏在拍攝這部戲的時候，堅持不用替身。在飛行員的體能考試中，王力宏親自上轉輪，完成了看著就眩暈的旋轉；而在一場需要前滾翻的戲中，王力宏NG了19次，肩膀都磨出了血，滲透了戲服……

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讓王力宏NG 19次的飛行員體能戲和現實中的飛行員體能考核一樣嗎？

其實前滾翻真的是小菜，

飛行員從體檢到訓練，

還有很多酸爽的體驗！

體檢階段基本不做體能測試，

但最經典的項目莫過於轉椅和菊花檢查——

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轉椅是左五圈右五圈之後

站起來走直線；

菊花檢查嘛……只可意會，不可言傳

（所以，所有的飛行員都被……？）

……訓練時有哪些魔鬼項目呢？

蛙跳，蹲走！

（這不都是正常的無氧訓練嘛）

還有各種旋轉滾動器械！！

魔鬼項目，就是做螺旋了，

那是最接近特技項目的飛行了。

失速訓練的時候，有時還會遇上教練使壞，

做成螺旋（失速），

瞬間藍天變黑土，一頭栽下去，

小心臟都要跳出來了。

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那是什麼感覺?

就像過山車，

本來好好飛著呢，

忽然！！警告一響，

不及時鬆手，眼前瞬間就變成黑黑的大地了，

那感覺，那酸爽，比過山車的載荷來得更快一些。

喏，一般正常人體能承受的過載是2G-3G

（簡單粗暴解釋就是：往下沖的時候，

你感到身上還背著1-2個你，

這也是過山車的極限設計了）

那麼小飛機螺旋失速的時候，

人體承受的過載一般是4-5個G，

這個時候，普通人最直接感受就是黑視或灰視，

咳咳，就是眼前一發黑，

啥都看不見，暈過去了。

軍航飛行員呢，更加牛掰一些

因為要完成各種複雜的「翻筋斗」，

所以在訓練中，承受載荷的能力還是比較強的，

5-6個G的載荷妥妥的。

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還有的貪玩的軍航飛行員，做筋斗PK大賽

你一個橫滾、我一個，你再做一個、我再做一個，直到有人受不了……

根據已有的實驗，一般宇航員承受的最大過載是9G

（吶尼？這是個什麼實驗？會不會要了卿命？）

不會，因為有：

抗荷服

這個衣服呢，

工作原理基本上就是緊緊地抱住你的大小腿，

不給血液往下流，保證大腦的供氧。

不過，正載荷還好，

就是血液從頭往腳涌。

比較可怕的是負載荷，

也就是血液從腳往頭上涌，

原理跟腦溢血差不多，

容易造成大腦永久損傷，也比較難防。

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荷載的極限

1954年，一直用自己做實驗的「瘋狂醫生」約翰?保羅?斯塔普博士創下了46.2G的極限紀錄。他坐在無風擋的火箭式滑撬車上做的。試驗對後來飛行員的飛行座椅和抗荷服、安全等帶產生了重要影響，

也有人說，在2007賽季F1加拿大大獎賽上遭遇車禍的庫比卡，在賽車撞上護牆的時候速度為300.13公里/小時（186.49mph），在分析了車載黑匣子里的數據後發現，庫比卡所承受的峰值G力為75G。庫比卡受到輕微腦震蕩並伴有腳踝扭傷。

Captain 你好

倫家想去坐過山車，機長大大們約嗎？

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35分鐘前

不懂人情的鷹，MK，歡樂的雲端之上，Rambo哥，Jeff

不懂人情的鷹：不約，一切失重的感覺都不那麼好

MK：不約，過山車坐了一次就不想坐了，因為沒意思

歡樂的雲端之上：我坐過山車都是為了從高處看看其他哪些項目排隊的人少，哪裡有飯店和廁所……

Rambo哥：我有個同事，一機長教員，各種訓練成績都杠杠的。他兒子特別喜歡坐旋轉小飛機，有一次他陪兒子坐了大半天，然後，機長教員下來，吐了……

Captain你好：還有不敢坐過山車和坐遊樂場小飛機也會吐的機長啊

Jeff@Captain 你好：你知道艾琳·柯林斯嘛？她是人類歷史上首位太空梭女機長，是第一批從大學直接進入美國空軍飛行員訓練學校的女性。她先後擔任過T-38噴氣式教練機教練、C-141運輸機機長兼飛行員教練、T-41噴氣式教練機教練，並在1990年成為NASA的宇航員。但她不敢坐過山車，她說害怕。

Captain你好@Jeff：這相當不科學啊

Jeff@Captain 你好：她說戰鬥機和太空梭都是她自己在駕駛，可是過山車不是，她沒法掌控情況……