犯錯的不止萬豪酒店，可一年後還有沒改的？
萬豪酒店的事情一波三折，先是把台灣標稱國家，又點贊藏獨微博，剛道歉了沒幾天又出幺蛾子：英文版網站竟然將中國台灣「併入」了日本……
其實早在去年3月奧迪地圖門發酵之時，筆者就曾經寫過兩篇專欄，揭露了互聯網上泛濫的錯誤中國地圖和跨國企業對「一個中國」原則的陽奉陰違。
將近一年的時間後，隨著萬豪酒店把「台灣」、「西藏」與「中國」並列被抓包，達美航空、ZARA等又一批外企的小手腳也被披露出來。國家主權在網路空間的延伸再次成為熱點話題，並且隨著萬豪酒店推特點贊藏獨，甚至公然將台灣省的部分城市直接劃歸日本而進一步發酵。
看到越來越多的網民加入自覺維護領土完整的大軍，筆者深覺欣慰。並且，筆者也準備對一年前文章中點出來的跨國企業做個回訪，看看他們是否有所改觀。
回訪一年前的「黑榜」企業
黑榜第一位——韓國樂天，考慮到如今韓國樂天已經涼了，從被痛打的落水狗變成吃剩下的狗肉火鍋，所以筆者並不打算在這個公司身上花時間。那我們就看看當年那個把「受中國人民愛戴的企業」寫進廣告的三星公司吧。
一年前，三星的畫風是這樣的：
現在，同樣的頁面已經改成了這樣：
從Country改成Country or Region，從作死企業進化到騎牆企業，這一點進步筆者還是要予以肯定的。
同樣修正自己錯誤的，還有飛利浦，一年前是Country Selector：
一年後，同樣頁面已經修改為Location Selector：
從Country改為Location的，還有筆者曾經提到的醫藥大廠拜耳Bayer：
從做人的角度來說，犯錯誤並不可怕，可怕的是意識不到自己的錯誤，還要像萬豪那樣在錯誤的道路上越走越遠。從企業的角度來講，能夠及時嗅到「風向」，注重自身在潛在客戶心中的形象，及時改進不足，從善如流，才是為商之道。因此，應該給知錯能改的三星、飛利浦還有拜耳公司鼓鼓掌。
當然，並不是所有的跨國企業都能至少做到「騎牆」。
筆者「回訪」過程中還有意外收穫——來自「日本樂天」Rakuten。這個與韓國樂天Lotte中文同名的公司，在薩德事件中也意外地受到關注。為此，該公司還專門發了一條微博澄清：
但是在他們的官網，筆者卻發現了這樣的選項卡——「各國網站一覽」，與日本、德國、美國並列的是：
這算是摟草打兔子，意外收穫。
不過，除了日本樂天以外，類似不註明「地區、區域」而直接將中國與台灣並列的，還有日立公司：
以及一年前筆者就批評過的聯想中國網站：
對於聯想，筆者依然不解的是，為什麼聯想其他地區，包括中國台灣省的區域官網，都能標明「國家/地區」，唯獨中國官網惜字如金，不加額外標註，既不寫明「國家/地區」，也未在台灣部分標明「China」。
自下而上與自上而下
從持續作死的萬豪酒店身上，筆者彷彿看到了一年前奧迪公司的影子。早在2016年的奧迪全球年會上，奧迪就在PPT中選用了一張嚴重錯誤的中國地圖，當相關人員善意提醒主辦方的時候，他們卻以「該圖僅做銷售業務用途」為由回復，全然沒有改正的意思，直到2017年3月，「地圖門」爆發，號稱「最懂中國市場」的奧迪最終只是飭令其中國分公司發布一則僅80餘字的致歉聲明了事，而在奧迪全球官網上則毫無動作。
那次事件中，奧迪公司的遲緩、傲慢與官僚，給筆者留下了非常深刻的印象——明明是全球年會上用了錯誤的地圖，道歉的部門卻只是奧迪中國分公司。且不說短短聲明誠意幾何，單是奧迪全球官網沒有致歉一事，就足以讓人懷疑奧迪公司的「真心」到底如何，是真誠悔過，還是糊弄中國消費者，糊弄中國這個最大的市場呢？
可是最終，奧迪地圖門還是這樣草草收場了。在之後的時間裡，筆者常常在想，在維護主權這件事情上，從有關部門到普通網民，我們是不是可以做得更多，做得更好呢？
在今年的萬豪事件中，筆者欣喜地看到，改變正在悄然發生。
更多的網路用戶開始自覺參與到對無良企業的鬥爭中來。每個人就是一個瞭望哨，就是一個火力點，越來越多兩面三刀的企業被曝光，它們正在陷入人民戰爭的汪洋大海中。
相關部門也積極行動了起來。在去年的奧迪地圖門中，政府機關對奧迪的發聲鮮見報端，而這一次，萬豪集團、達美航空等公司分別被網信、旅遊、民航等部門約談，責令其整改道歉，以高壓態勢，絕不姑息任何挑戰法律紅線的活動。
有網民群體自下而上地曝光問題，有政府機構自上而下地解決問題，二者相向而行，形成合力，才能有效打擊違反一個中國原則的企業。讓他們明白，中國人痛恨的是以各種形式搞國家分裂的企業，蔑視的是陽奉陰違心口不一的企業，一邊賺著中國消費者的錢，一邊給分裂勢力當義務宣傳員企業，註定會在中國遭遇徹底失敗。
未來，筆者希望對這種無良企業的曝光形成常態，也希望違反一個中國原則的企業，能夠由一個統一的政府部門，或者政府下屬的委員會進行統一約談，以更嚴厲的手段對其進行制裁。
2018年1月的互聯網反分裂行動，恰似一股疾風，而筆者相信，這股疾風永不停息。
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