「橋」見好風景 帶你走進最著名的18座橋！
你站在橋上看風景，看風景的人在樓上看你。橋，有時並不僅僅是跨鴻溝或河流的交通工具，有時它也可以成為一道風景，一道獨一無二的風景。下面就和小編一下，看看世界上最著名的18座橋。瞧「橋」好風景。
塔橋(英國倫敦)你可以在很多影視劇里看到這座橋。實際上，它也確實成為了倫敦的風景之一。塔橋是倫敦最著名的風景之一，也是公認的世界上最好的橋之一。
金門大橋(美國舊金山)1937年完工，當時是世界上最長的懸掛橋，總長約2719米。金門大橋是世界上最著名的橋之一。位於美國舊金山，那時是建築史上的一個奇蹟。
悉尼海港大橋(澳大利亞悉尼)悉尼海港大橋是世界上跨度最大的橋，全長1149米。
維琪奧橋(義大利佛羅倫薩)維琪奧橋是歐洲最古老的石頭半拱橋。
英國蓋茨黑德千僖橋(英國蓋茨黑德市)蓋茨黑德千僖橋橫跨泰恩河，建立於2000年，是世界上第一座也是唯一一座擺式大橋。橋長126米，寬 8米，規模不算大，但是造橋花費昂貴，主要是由於其獨特的造型和較強的施工難度。蓋茨黑德千僖橋為弧形橋，索塔也不是直立的，而是傾斜狀的。
埃拉斯穆斯大橋(荷蘭鹿特丹)這座引人注目的埃拉斯穆斯(Erasmus)橋樑自1997年起就成為世人讚美的目標。年輕的阿姆斯特丹建築師Ben van Berkel突破了單純功能建築的想法，用這座橋樑創造出了建築史上的藝術品。這座斜拉索橋連接著鹿特丹城市的北部和南部的Kop van Zuid，以美妙的姿態跨越了2，600英尺的距離。鋼索懸掛在塔門上，彎曲著抵抗拉力，支持著橋身。這座建築物擁有許多別名，其中一個就是「天鵝橋」，因為它橫跨水面的姿態十分優雅。天鵝橋不僅是世界上最長的斜拉索橋，也是荷蘭最高的橋。其造價僅為1.65億歐元。埃拉斯穆斯大橋超越了傳統橋樑建築的概念，甚至成為鹿特丹的官方標誌。
米約高架大橋(法國塔恩河谷)米約大橋(Millau bridge)因坐落在法國西南的米約市而得名，它是斜拉索式的長橋。它是目前世界上第二高的大橋，(目前最高的大橋是中國湖北的滬蓉西四渡河特大橋，橋面與峽穀穀底高差達560米)橋面與地面最底處垂直距離達270米。
費馬恩大橋2007年6月29日，丹麥與德國合作修建跨波羅的海(Baltic Sea)的費馬恩大橋(Fehmarn Belt Bridge)。該項目總投資高達58億歐元，跨海大橋總長18公里，連接德國的費馬恩島和丹麥的洛蘭島。此項目將於2011年開始，預計在2018年結束。
日本錦帶橋(日本岩島)名列日本三名橋之一的「錦帶橋」歷史悠久、造型完美。橋面長210米(直線橋長193.3米)、寬5米、橋台高6.6米。兼備獨創性與合理性的精巧結構使得這座五連拱橋堅韌而強勁，猶如輕柔的波浪，舞動出典雅的韻律。此外，橋樑、橋墩以及河床基石等都獨具匠心，特別是橋拱部的構造富於獨創性。用短的建築材料打造出長達35米的大跨度拱橋，其力學上無懈可擊的精湛技術令人讚歎。
厄勒海峽大橋(丹麥和瑞典，厄勒海峽)厄勒海峽大橋(OresundBridge)，是由丹麥、瑞典兩國合資興建，橫穿厄勒海峽，連接丹麥首都哥本哈根和瑞典馬爾默的一條交通線，是全球第十大橋。該橋全長16公里，由西側的海底隧道、中間的人工島和跨海大橋三部分組成。西側的海底隧道長4050米，寬38·8米，高8·6米，位於海底10米以下，由五條管道組成。它們分別是兩條火車道、兩條雙車道公路和一條疏散通道。它是目前世界上最寬敞的海底隧道。中間的人工島長4050米，將兩側工程連在一起。東側的跨海大橋長7845米，上為4車道高速公路，下為對開火車道，共有51座橋墩，中間是斜拉索橋，跨度490米，高度55米，是目前世界上承重量最大的斜拉索橋。該橋於1995年11月正式啟動，2000年6月11日試行通車。總共耗資200億丹麥克朗(約合27·5億美元)。2000年7月1日正式通車。
青馬大橋(中國香港)香港的青馬大橋，是全球最長的行車鐵路雙用懸索式弔橋，亦是全球第六長以懸索弔橋形式建造的弔橋。目前，青馬大橋自開放通車以來，已成為本港一條主要連接大嶼山香港國際機場及市區的幹線公路。青馬大橋亦屬本港主要的建築標誌和旅遊觀光景點，所以吸引了世界各地的遊客前來參觀。不過，青馬大橋不設人行道，因此遊客無法步行於青馬大橋觀光。
博斯普魯斯大橋(土耳其伊斯坦布爾)博斯普魯斯大橋(Bo?azi?i K?prüsü)是位於土耳其伊斯坦布爾的一座懸索橋，為第一座跨越博斯普魯斯海峽並連結亞洲與歐洲兩大陸的跨海大橋。以北約5公里處有另一座名為「穆罕默德二世大橋」的跨海大橋，為了區別，所以博斯普魯斯大橋又常稱為「第一博斯普魯斯大橋」，而穆罕默德二世大橋則稱為「第二博斯普魯斯大橋」。
科羅拉多大橋(美國聖迭哥)科羅拉多大橋(Coronado Bridge)位於美國西部的科羅拉多大峽谷，玻璃橋向外延伸了21米，橋身離谷底1200米高，比世界上目前最高的摩天大樓還要高出一倍多，足以讓一艘航空母艦從橋下通過。它是靠94根插入岩壁的鋼柱支撐，可以承受2萬人的重量，抵抗8級地震。
明石海峽大橋日本的明石海峽大橋是世界上最高、最長、造價最昂貴的懸索橋。它共設有6條高速車道，將日本本土的繁忙都市——神戶與日本南部的淡路島緊密連接了起來。
杭州灣跨海大橋(中國浙江)杭州灣跨海大橋(Hangzhou Bay Bridge)是一座橫跨中國杭州灣海域的跨海大橋，它北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長36公里，是世界上最長的跨海大橋，比連接巴林與沙特的法赫德國王大橋還長11公里，成為繼美國的龐恰特雷恩湖橋後世界第二長的橋樑。
馬格德堡水橋(德國馬格德堡)位於德國馬德堡附近的易北河上，全長918米，建成於2003年10月，是一座跨越易北河的渠道橋，它連接了易北—哈維爾運河與米特蘭德運河這兩大航道。馬格德堡水橋是用來跨越道路、鐵路、河、峽谷或其他障礙而建造的結構。印象中的橋樑不外乎就是讓車輛、火車、行人來穿越的。但在德國，這橋主要是來給船過的，所以有一天過橋時，看到大船跟著一起過時不用太慌張。早在1919年，德國人就已經開始醞釀連接兩大運河的計劃，並在上個世紀30年代正式投入建設，但是，二戰的爆發以及戰後東、西德的分裂導致這一項目一拖再拖，直到90年代兩德統一才再度施工。水橋對各地遊客開放，同時提供停車場、自行車道、人行道以及其它信息標誌，細述著建橋的歷史。水橋位於馬格德堡附近的霍恩沃特城外，被當地人親切地稱為「馬格德堡水路十字路口」。
布魯克林大橋(美國紐約)紐約的布魯克林大橋橫跨紐約東河，連接著布魯克林區和曼哈頓島，1883年5月24日正式交付使用。大橋全長1834米，橋身由上萬根鋼索吊離水面41米，是當年世界上最長的懸索橋，也是世界上首次以鋼材建造的大橋，落成時被認為是繼世界古代七大奇蹟之後的第八大奇蹟，被譽為工業革命時代全世界七個劃時代的建築工程奇蹟之一。
南浦大橋(中國上海)南浦大橋是上海市區第一座跨越黃浦江的大橋，落成於1991年11月19日。工程總投資8.2億元。總長8346米，其中主橋全長846米，引橋全長7500米。主橋為一跨過江的雙塔雙索麵疊合梁結構斜拉橋，兩岸各設一座150米高的「H」型鋼筋混凝土主塔，橋塔兩側各以 22對鋼索連接主梁索麵，呈扇形分布。橋下可通行5萬噸級巨輪。還有四座橋塔。
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