韓國這一戰機大賣，中國「獵鷹」沒法比，是不如韓貨嗎？

韓國一種號稱自行研製的戰機，成為近年國際軍火市場上的大熱，出口到多個國家。

同時，中國也開發了同一級別的戰機，銷量卻沒法和韓國戰機相比，是因為韓貨真的優秀嗎？

這裡說的韓國戰機，就是T-50金鷹高級教練機，而中國同類就是L15獵鷹高級教練機。

其實，韓國貨在銷量上遙遙領先的原因很簡單：T-50金鷹，站在了巨人的肩膀上。這個巨人包括了戰機科技方面的巨人，也包括了國際關係的巨人。

T-50金鷹目前裝備了韓國空軍，也進入了泰國、印尼、伊拉克、菲律賓等國際部隊。它拿下更多的外國客戶訂單，問題應該不大。這一成績明顯優於中國L15獵鷹，但我國這一新戰機也確實打下了一些合同。

T-50站在了戰機科技巨人的肩膀上 —— 它真正的研製企業，其實是美國的世界第一軍火商：洛克希德馬丁公司。該公司是F-22、F-35和其它各種各樣先進武器的研製企業，實力說是世界第二，就沒誰敢說是世界第一。

T-50女性飛行員

就連中國最為成功的成飛，也被戲稱為「成克希德」，意思就是成飛在中國的成就與地位，堪比洛克希德馬丁公司。

T-50金鷹教練機，還站在了國際關係的巨人肩膀上 —— 金鷹是洛克希德馬丁公司在美國政府支持下，根據世界與美國盟國高級教練機、低端戰鬥攻擊機的切實需求，展開研製的一個先進戰機。美國的巨大影響力，在為它的銷售鋪平道路。

它的市場定位很準確，而且通過韓國政府的大力投入，繞開了美國國內政治、經費、軍方需求等各種因素的限制，所以進展極為順利，很快攻佔了這一細化的市場區域。

這一階段，美國軍方需求是F-35等先進戰機，高級教練機項目雖然一直在考慮，但不是優先項目，因此美國政府做出了由韓國出面、美國企業執行的研製規劃，事實證明這是一個正確的決定。

在美國技術驅動下，T-50發展出了FA-50雙座戰鬥攻擊機改型，這是L15獵鷹同樣具備的能力。

據稱，韓國還一度重金挖角台灣IDF戰鬥機的研發人員，前往韓國參與這一戰機的研製。但其實此時的T-50項目已進入測試階段，而非設計階段，雖然台灣人員有可能協助了細部修改工作，但並沒有參與核心的設計工作。

事實上，T-50主要是由洛克希德馬丁公司的技術顧問操刀，韓國設計人員協助，在洛馬F-16等先進戰鬥機基礎上，開發出來這一架很像兩側進氣道縮小版F-16的戰機。台灣IDF戰鬥機同樣來自於洛馬公司的設計，因此T-50與IDF有著各種相似。

從具體用戶來說，泰國總理帕拉育以往的表態，就很說明T-50定位準確的優勢。泰國批准以2億5800萬美元向韓國購買8架T-50「高級戰鬥教練機」，這是當時泰國軍政府上台之後最新、最重要的軍購項目。當時，泰國許多軍購產品來自於中國，包括購買3艘中國潛艇，但實際上這只是泰國曆年來諸多軍購項目之一，大多數項目落入西方軍火企業手中。但由於西方媒體在西方政府的授意下，炮轟泰國政府「偏幫」中國軍火企業，因此泰國政府不得不澄清軍購會考慮世界各國企業。最終韓國T-50作為一個價格較為可以承受、性能不錯的戰機，而又恰好是西方企業的產品，就被泰國選中了。

在這一個回合的較量中，中國L15獵鷹高級教練機因為兩個原因，從一開始就沒有什麼機會：一、美國壓力使得泰國必須選購一些西方武器裝備；二、L15當時存在發動機供應不足的問題，而韓國T-50在獲得美國發動機方面則通暢無阻。

類似的情況也發生在俄羅斯雅克130高級教練機身上，它一樣被西方高級教練機死死壓著，而且還比L15獵鷹有更大的一個問題：俄羅斯戰機火控武器體系太落後，已經被其他戰機強國甩開很大距離。

泰國國防部後來還特彆強調，泰國「不是只向中國」購買武器，也長期向美國在內的西方國家購買武器。總理也說：「我們買的是韓國貨，你們可以看得出來，我們並沒只從特定國家買戰機。」

韓國T-50還出口到了印尼，這也是一個很有市場空間的客戶。出售給印尼的T50一架約2500萬美元。印尼計划進口16架，合同共計4億美元。

值得注意的是，為了取得印尼採購T-50心理價格的情報，韓國國家情報院的特工偷偷摸進印尼代表團下榻的酒店，結果被印尼方面發現，讓韓國政府很丟面子。

這也說明，韓國推銷這一戰機的力度之大，確實讓人矚目。總而言之，T-50金鷹是借著美國科技實力、韓國大額投入和西方國家政治經濟壓力打造出來的成功戰機，其中一些經驗值得中國軍火外貿工作進行借鑒。

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