世界最先進預警機剛起飛就墜毀 30名科學家4位將軍全部遇難

大家都知道，不論是什麼飛機，在最初剛剛製造出來的試飛階段是最容易出現事故的。不管圖紙上的設計看起來多麼完美，不管曾經吹過多麼先進的風洞，也沒有人敢保證新飛機能有多靠譜，所以就需要不斷的進行試飛才能一點點摸索出飛機的不足，然後設計師和工程師們就根據這些不足著手改進，讓飛機變得越來越好。

殲20試飛

因此，新飛機的試飛具有巨大的不確定性和極大的危險性，每一次起飛都是在向死神發出挑戰，很可能就永遠回不來了。而擲彈兵今天要說的，就是一款預警機試飛的時候，出現了重大事故，讓30名科學家4位將軍全部遇難。

上世紀70年代，蘇聯研發了一款大型預警機A50，該預警機的機體是直至今日都在全世界服役的伊爾76。蘇聯科學家們對這款運輸機進行了一系列改裝。

A50

包括配套雷達的開發，機體氣動外形的變化，各種電子設備的搭載和整合，其改動程度可以說是相當之大。而且，在那個年代，計算機技術並不算髮達，即便蘇聯有著世界上數一數二的風洞，但還有很多問題需要實際的試飛才能發現並解決。

按理來說試飛也沒什麼，找個技術精湛經驗豐富的飛行員也就是了。但預警機跟一般的戰鬥機可不一樣，如果是類似於殲10、殲20這種戰鬥機，那隻需要一兩名試飛員即可。但預警機上還載有大批的雷達和各種電子設備，而這些雷達跟電子設備，必須得有相關科學家及技術人員進行調試和性能測試。甚至按照相關規定，還必須有軍隊里的相關負責人和技術人員隨機查看和監督測試，說通俗點，就相當於買家買東西要檢驗貨物質量，於是一場悲劇就這樣發生了。

1982年11月，搭載了30名科學家和4位將軍的A50預警機，在剛剛起飛後就突然遭遇了機械事故而墜毀，飛機上的所有人員全部遇難，整個蘇聯都因此慘劇而遭受到了極大的損失。說實話飛機很重要，但更重要飛機上的科學家們。

他們每一個拿出來都是蘇聯甚至全世界最頂尖最專業的預警機研發人員，製造一個飛機只需要有原材料有錢就能與源源不斷的造出來，但是一位頂尖科學家的培養，對於任何大國來說都不容易，可以說，正是由於這次悲劇，讓整個蘇聯乃至如今的俄羅斯，在預警機的發展上都再沒有過太過突出的成就。

運20

如此教訓，我國也應當引以為戒。前段時間運20首次載人飛行，也是整個研發團隊都在飛機上。雖然知道運20已經技術成熟安全可靠，但還是希望各位祖國的棟樑們能注意安全。

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