今日摘要

一艘貨船在運載S-400防空導彈系統輔助組件前往中國的途中遭遇強風暴，運載的部分設備受損，最後被迫返航回到返回到烏斯奇-盧加港。

S-400到中國之路真的很坎坷

俄羅斯衛星通訊社莫斯科1月19日電 俄羅斯聯邦軍事技術合作局發言人沃羅比約娃表示，一艘貨船在運載S-400防空導彈系統輔助組件前往中國的途中遭遇強風暴，運載的部分設備受損，最後被迫返航回到返回到烏斯奇-盧加港。她說：「履行對華供應S-400導彈系統合同框架下，12月底一艘貨船運載輔助性設備駛離烏斯奇-盧加港，行至拉芒什海峽時遭遇強風暴，船上運載的導彈系統部分設備受損。」目前正在對受損情況進行評估。之後未受損的設備仍由該船運往中國，隨後將補發不足的設備。

颶風「弗里德里克」席捲歐洲大陸

關於中國向俄羅斯訂購的S-400遠程防空導彈系統交易，一開始就是波瀾不斷，曾經三次遭遇質疑。如今，俄羅斯剛剛公布已經第一套系統發往中國，可能包括指揮台、雷達站、電力和輔助設備、備用部件和工具包等，但就在各界對這項交易的落實感到樂觀之時，沒想到真的節外生枝了。根據俄媒的描述，從俄羅斯波羅的海沿岸港口——列寧格勒州烏斯奇-盧加港出發駛往中國的一艘貨船，在航經拉芒什海峽——英吉利海峽時，遭遇強風暴襲擊，導致船隻和所載物資受損。

船隻遭遇颶風會形成極大的損壞

經查新聞得知，颶風「弗里德里克」17日在英吉利海峽肆虐，造成多艘航經此海峽的船隻受損。18日這股颶風席捲整個西歐地區，狂風夾雜暴雪橫掃荷蘭、比利時和德國，當日晚些時候颶風又進入波蘭境內，給波蘭帶來了全國性降雪。據悉，颶風「弗里德里克」已達12級，這是德國颶風分類最高等級，風速達每小時130公里，部分地區風速達每小時200公里。氣象部門當天下午認定，這是德國近10年來遭受的最嚴重颶風，其破壞程度已超過2007年的「凱瑞爾」颶風，截至目前此次颶風已造成歐洲至少9人喪生。

S-400及其配套車輛在展示

毫無疑問，俄羅斯貨船趕上了颶風「弗里德里克」，雖然沒遭遇滅頂之災，但是劇烈的搖晃和撞擊，使得船上的S-400的配套武器大部分受損。因此來看，俄羅斯向中國交付S-400導彈系統時，是分兩步走的，一路是經陸路將S-400導彈的發射車運往中國，而另一路則是海路，由貨船將配套的指揮台、雷達站、電力和輔助設備、備用部件和工具包等運往中國。很不幸，海路這一程遇到了幾十年不遇的「弗里德里克」颶風，劇烈的搖晃讓裝載S-400導彈的集裝箱嚴重受損，裡面的設備自然不能倖免。

中國S-400導彈形成戰力一定會拖延

分析認為，目前俄羅斯貨船已經返回烏斯奇-盧加港，可能會在月底前達到，之後俄方會開箱檢查以確定是哪些設備受損了，而俄方也會補發受損的設備，但是這將大幅拖延中國完成訓練接收S-400的時間。儘管這很大程度上是天氣原因造成的，但是預計中國實際接貨的時間要到4-5月份，因此中國空軍接裝S-400並形成戰鬥力的時間很可能要到年底。而最使人擔心的是，如今俄媒的報道披露了交貨航線，那麼下一步美歐是不是會在航程中搗亂，實在讓人特別擔心啊！

中國將接收首套S400防空系統，全部交付後將有三百多台車

根據俄羅斯塔斯社2018年1月18日的報道，向中國提供的首套S-400防空導彈系統已經裝船起運，正式踏向了歸國的旅途。在戰機領域，中國越來越傾向於使用本國研製的新型號。而在防空導彈領域，中國採購的S-400防空導彈數量可不少，共有4個營之多，合同總金額超過19億美元，這個合同也是中俄歷史上規模非常龐大的合同之一。

此次起運的S-400防空導彈系統，共包括以下組成部分:控制站、雷達站、電源車、S-400導彈發射車、各種維護保養工具以及相關的其他物資。由於S-400防空導彈系統是S-300導彈家族中最先進的產品，因此俄羅斯曾經不打算出售給中國。經過再三考慮後，俄羅斯高層才終於決定簽署合同。

如果從五代機的角度上來衡量，那麼19億美元的合同還買不到一個團的裝備。但換作4個營的S-400防空導彈系統，算上發射車和其他保障車輛，那將是個極為龐大的車隊。這4個營的車隊少說也有300多台各種車輛，如果在公路上行駛，那麼必然是非常宏偉和氣勢非凡的。

其實通過多年的技術發展，中國已經研製出不少能力很強大的國產防空導彈系統，比如大家耳熟能詳的紅旗-9防空系統，那麼為什麼我們還要繼續採購S-400防空導彈系統呢?S-400是一種非常有特色的防空導彈系統，採用分層攔截體制，主要由四種導彈構成:超遠程防空導彈，40N6型，射程400千米;遠程防空導彈，48N6型，射程250千米;中程防空導彈，9M96E2型，射程120千米;近程防空導彈，9M96E型，射程40千米。

S-400防空導彈一種系統可配備四種不同射程的導彈，極大地提高了攔截的機會和成功概率，同時也有助於避免不必要的浪費。再則，上面提到的參數只是一個概率數字，而實際上用於攔截不同目標時，這種防空導彈系統的最大攔截距離也會有所差異。在攔截隱身飛機時，S-400防空導彈系統的最大攔截距離為150千米。在攔截彈道導彈時，最大攔截距離為230千米。在應對RCS面積為4平方米的目標時，最大攔截距離為390千米。用於應對戰略轟炸機大小的非隱身目標時，最大攔截目標為570千米。

其實從上面的這些參數中，大家也可以提煉出幾個重要的關鍵字，即反隱身、彈道導彈防禦和遠程攔截戰略轟炸機。而這些能力，對於當前的我們是非常急需的。只要將S-400防空導彈系統部署在沿海地帶，就足以能夠遏制到那些在第一島鏈活躍的飛機，相當於為我國的戰略要地、軍港、前線基地和彈道導彈發射基地提供了可靠的屏障。

除了這些作用之外，S-400防空導彈系統本身對我們而言也是寶貝疙瘩。它是俄羅斯S-300導彈家族的最新成員，融入了其冷戰後在防空導彈領域的多年理解。能夠買到S-400防空導彈系統，無疑是將濃縮20多年的防空導彈發展經驗搬回家。我國在20世紀90年代初大量引進過S-300防空導彈系統，並在其基礎之上發展出國產型號。但國產型號面臨的一些細節技術問題，可能到現在都還需要提升和改善。而此次採購S-400防空導彈系統，正是個不錯的機會。

我國在成立初期，曾經獲得蘇聯的大量技術援助，但由於後來兩國交惡，合作曾經暫停過一段時間。這種合作的中止，曾經給我們國防工業的發展造成過極大的困難。當蘇聯解體之後，中國和俄羅斯大刀闊斧地進行著武器貿易合作。在這個時期，我們從俄羅斯買到了S-300防空導彈系統、蘇-27戰鬥機和「現代」級驅逐艦及一大堆的配套技術。這遠非買幾種裝備那麼簡單，而是用一把鑰匙打開了蘇聯國防工業寶庫的大門。

儘管俄羅斯的實力根本沒辦法同蘇聯相比，但在許多傳統軍工領域仍然實力雄厚，防空導彈就是這樣的一個領域。有人可能會認為我們已經能研製出國產防空導彈系統，沒有必要再從俄羅斯購買，這實際上大錯特錯。任何強大的國家都是善於學習別國長處的國家，當初蘇聯和美國也通過各種手段到對方那裡「拿資料」然後提升自己，我們實力還沒有這麼強，購買一定的S-400提升自研能力也是無可厚非的。

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