我國最大水上飛機有何前景？主要用於森林滅火和海上救援

目前官方對於AG600的任務定位僅限於民用的森林救火、水上救援、海上監測、海上巡邏和快速補給，其中後三種功能也可以實現軍民合用。該飛機相關構造和數據也沒有採取保密措施，因而可以在公開出版物理搜集較為全面的信息。雖然中航工業宣傳AG600具備上述五種功能，但目前AG600的任務系統只有森林滅火和海上救援兩種，其他功能不過是這兩種任務系統之下設計的分系統擁有的兼職能力。

針對森林滅火功能，AG600具有在河流、湖泊直接汲水、裝載化學滅火劑的能力。其滅火模式有兩種：一是汲水滅火，二是注水滅火。注水指利用陸地水箱注水滅火，汲水指可以飛行在湖泊和河流上汲水再滅火，一次汲水時間不超過20秒，投水高度在30～50米左右，每次加油後可持續投水370噸，每小時可投水130噸。AG600單次投送水量最大達12噸，也分按照3噸和6噸的模式投放多次，這一數據超過了日本的US-2、俄羅斯的別-200和加拿大的CL-415，一躍成為全世界森林救火能力最強的水上飛機。

AG600實現森林滅火功能的系統名叫滅火救援任務系統，該系統的主要功能是讓飛機汲水、投水、精確滅火。一共包含三個分系統：投汲水控制分系統、水箱結構分系統、觀察員配置分系統。汲水控制分系統由座艙內的汲水控制面板、滅火控制盒、投汲水作動裝置三部分組成，該系統以滅火控制盒為核心，使用通信網路將感測器數據、油量、輪載信息等匯總處理，按照控制指令生成投汲水動作。

水箱結構分系統包括水箱箱體、投水艙門、溢水、汲水、注水裝置。AG600水箱總重量12噸，共分為4個3噸水箱，機體前部2個，後部2個，而在AG600的船底配備了兩套汲水系統，在液壓系統的作用下控制汲水斗的收放，實現飛行中的汲水功能。觀察員配置分系統有3把雙聯座椅，座椅的傾角可調，可讓便于飛行員在各個角度觀察下方火情。

針對水上救援功能，AG600具備著水救援和空投救援兩種任務模式。所謂著水救援就是在天氣和海況允許的情況下，AG600直接降落在水面上，利用機載救生艇等對落水人員實施救援，空投救援指在海況和天氣不允許的情況下，AG600可在低空和超低空為落水人員提供設備、藥品和救援物資，增加其被後續救援力量救援的機會。AG600水上救援的最低高度為50米，最多一次性救援50人，救援半徑1600千米，可覆蓋我國海難發生的主要區域。日本的US-2、俄羅斯的別-200和加拿大的CL-415救援人數更多。

一直以來，海上救生都屬於我軍弱項，飛行員出海訓練救援失敗率高居不下，戰時精銳飛行員的損失往往比飛機的損失更影響軍隊整體戰鬥力，手段少、速度快是制約我軍海上救援能力的主要瓶頸。AG600飛機成功量產後，配裝該飛機的政府機構、民間力量和軍隊海上搜救力量將能在第一第二島鏈內對落水的飛行員、水手實施及時救援，從而大大增強我軍前線指戰員作戰的士氣和信心。

實現水上救援功能的系統為AG600的水上救援任務系統，該系統由搜索系統、救援系統、兩部分組成。其中搜索系統用來探尋待解救目標的位置信息和救援場附近的環境信息，飛機在接到救援任務後，先飛到任務區域附近，打開無線電搜索裝置確定目標的大概位置區域，而後降低飛行高度和速度實施進一步低空搜索，待準確發現目標後，飛行員根據當時的海況信息確定救援模式，若海況達不到要求則採取空投救援，若達到要求，則著水救援。

相應的，救援系統分為著水救援系統和空投救援系統兩種。著水救援系統包含的設備有機動救生艇、換乘裝置、系留裝置、油箱櫃、船外機櫃、座椅、擔架。空投救援設備包括安全背帶、滑板、強制開傘機構、信號燈盒、救生物品、救生傘等。

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