這架飛機由美國生產，英國想修必須找中國，原因讓人高興不起來

據報道稱英國的一些航空愛好者和老飛機修復者正在維修一架外號「鬼怪」的F-4k。冷戰時期，美國生產的F-4K為英國立下了「汗馬功勞」。冷戰之後，英國經濟進入蕭條，英國空軍為了縮減開支，對於老舊的「鬼怪」戰鬥機也保持著「縫一年補一年縫縫補補又一年」的態度，直到1996年才將其退役。這架需要維修的飛機因發動機損壞無法啟動，尷尬的是英國現有的後備發動機庫存已經沒有斯貝202了。這個時候英國人就找到了中國空軍，提出購買請求，希望能夠購買斯貝202或者其升級版渦扇9發動機。

F-4K 「鬼怪」戰鬥機

但是英國的F-4K為什麼英國人不找生產國美國，反而來找中國買呢？

1975年12月，中國空軍為了擴大轟殲-7的產量，從英國購買了大量的「斯貝202」飛機發動機。這一筆買賣幾乎掏空了斯貝202發動機的庫存，為了方便維修，順帶將已經退役的斯貝202飛機發動機都給買了。

時至今日，我軍仍裝備著轟殲-7，其裝備的發動機卻仍是斯貝202。

太行發動機

雖然我軍已經有了研發飛機發動機的能力，比如：太行發動機，是我國首個具有自主知識產權的高性能的飛機發動機，但是從研發成功到裝備部隊卻經歷了一段非常坎坷的經歷。

2005年年末，太行發動機通過設計定型的審查，所有的工作人員歡歡喜喜的度過一個元旦之後，問題接踵而至。

經過研究人員的努力，將太行發動機裝載在殲-11B上面後，太行出現了葉片斷裂等嚴重事故，空軍不得不用其他發動機替換太行。

2008年，定型近三年後，太行發動機仍舊不穩定，甚至影響了整個部隊的換裝進程。

2009年太行仍處於排故障階段，大量的殲11系列飛機因沒有發動機可用，就擺在停機坪上，這種情況到了年末才消失。到2010年1月，太行發動機榮獲國家科技進步獎，同裝載太行發動機的殲-11B一起站在領獎台上。

殲-11B

因為太行發動機坎坷的「身世」，我國科研人員更不懈努力的研製更強大的飛機「心臟」。因為跟國外相比，我國還有很長的路要走。【mht】

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