汽車差速器的原理是什麼？

舉一個非常簡單的例子，你就明白差速鎖的原理是什麼了。大家上學的時候都有冬季長跑的習慣，然而在跑的時候，我們發現在一個排面上的四個人，內道的同學總是比外道同學更「容易」過彎，因為如果要保持隊列的整體性，外道的同學是一定要比內道的同學角速度要大。

而這些其實就和我們的汽車一樣，一條軸上的左右兩個輪子想要保持協調，那麼過彎時候是必須要「抵銷」掉這些轉速差的，差速器的作用就是為了抵銷這種轉速差而存在的。簡單來說，差速器是由三個齒輪組成，其中兩個齒輪與左右兩個車輪相連，第三個齒輪則在兩者之間用來「抵銷」轉速差。

不過，在我們日常的使用過程中，差速器的作用並不是萬能的。當我們的車輛遇到打滑的情況時，由於差速器的存在，打滑一側的車輪會產生較大的轉速，而差速器為了抵銷這種轉速差，會把動力都輸出到打滑一側的車輪，極不利於車輛的脫困。這時候，差速鎖的作用就凸顯出來了，當左右兩個車輪之間的轉速差超過一定範圍後，差速器將會按比例將動力輸出到未打滑的一側，從而更容易脫困。

當然了，差速鎖的種類有很多種，有多片式限滑差速鎖，也有托森機械師差速鎖以及藕連式差速鎖等等。而且差速鎖也不僅僅應用在硬派越野車上，在高性能的運動轎車上同樣也會有搭載，提升其過彎的性能。

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