一二三四五六七，彭德懷數了個數，這場令人興奮的大戰因此得名

1940年，國內抗日妥協投降危機空前嚴重，因為日軍的「囚籠政策」，華北八路軍前線作戰抗日形勢愈發嚴峻。這個「囚籠政策」是「九一八」時期曾任關東軍軍事顧問團最高顧問的中國通多田駿發明的，具體做法是：建立聯繫緊密的交通網，讓村村通公路，路路有炮樓，以公路、鐵路為紐帶，使整個華北結成一張堅韌的大蜘蛛網，從而將八路軍和根據地困死在這張蜘蛛網裡。

這招也是真毒，到1940年4月，日軍已經在華北修築了5000餘公里鐵路，3萬餘公里公路，3000個據點，華北平原幾乎完全暴露在敵人的炮火下。沒過多久，華北抗日根據地就從1939年秋的近百個縣城變成了1940年夏的僅有幾個山區偏僻小縣城的局勢了，這樣一來，華北八路軍活動愈發困難。

其實從1939年2月，華北八路軍朱德和彭德懷兩位司令就警覺到了日軍的動機。日軍修路目的不同以往：第一種，以深溝高壘連接碉堡，河間公路修的比地面高五尺，兩旁溝深八尺到一丈，溝底寬六尺，溝面一丈六，將我軍根據地劃分成一個個孤立的點，不能相互支援。第二種，汽車路的聯絡向外連築，敵人的汽車在路上不斷運動，阻擋我軍進入這個圈內。

為了根據地的發展，打破敵人「囚籠政策」，鉗制敵人兵力，阻斷其進攻西安、昆明、重慶的計劃，克服嚴重的國民黨內部投降的危險，朱德、彭德懷決定，一場對日寇的交通破襲戰勢在必行。

1940年4月1日，朱德、彭德懷簽署命令：晉察冀區聶榮臻負責破擊津浦、平漢、正太路；129師劉伯承、鄧小平負責破擊南平漢路的石磁段和白晉路北段；120師賀龍、關向負責破擊同蒲路北段；山東方向徐向前、朱瑞負責破擊膠濟路和津浦路南段。4月10日開始行動。

此次破襲計劃中間因為蔣介石剿共形勢嚴峻，毛主席抽調八路軍支援新四軍而暫且擱置了一下。

5月5日，129師白晉鐵路破襲成功，是未來交通破襲戰的一次偉大預演，為從晚春就開始醞釀的正太鐵路破襲計劃打下良好基礎。

1940年8月20日20時整，隨著彭德懷一聲令下，一顆紅色信號彈騰空而起，華北5000里長的敵後戰場八路軍全線出動，發動了以正太鐵路為重點，廣泛破擊平漢路、同蒲路、北寧路、津浦路、石德路、滄石路、白晉路等鐵路、公路，阻止敵人向正太路增員的大破襲戰。

這場戰役出乎日軍意料。8月21日，8月22日，前線捷報不斷傳到作戰指揮部。

22日午後，彭德懷、左權到司令部聽取戰況彙報。彭德懷問作戰科科長王政柱：「我們參戰兵力一共多少個團？」王政柱回答：「正太線30個團，平漢線盧溝橋至邯鄲段15個團，同蒲線大同至洪洞段12個團，津浦線4個團，石德線4個團，白晉線6個團，北寧縣2個團，平綏線2個團，汾陽至軍渡公路線6個團，滄縣至石家莊鐵路線4個團，北平至大同公路線6個團，邯鄲至濟南公路3個團，代縣至蔚縣公路線4個團，遼縣至平定公路線3個團，寧武、苛嵐、靜樂公路線4個團，一共105個團。」左權聽完說：「好，這是百團大戰，作戰科再把數據核實一下。」彭德懷此時激動地接過話頭：「甭管一百多少個團了，乾脆我們就稱這個戰役百團大戰好了。」一場大戰因此得名。

22日午後，八路軍總部在給中共中央軍委毛主席、王稼祥、朱德等的電報中，第一次使用「百團大戰」這一名稱。

5000里敵後戰場，105個團，20餘萬人，一場規模空前的戰爭，構成了中國抗日戰爭史上的宏偉景觀。毛主席盛讚此次戰役，「百團大戰真是令人興奮，像這樣的戰鬥是否還可組織一兩次？」結果當然是肯定的。

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