16年後重回桂A，依舊如風般自由——南寧市摩托車友馬山弄拉騎行＋鮮美土雞羊肉湯遊記

最新 01-24

我感覺非常有必要先以比較長的前言說說我大南寧的摩托歷史：因為說來，我竟然不知不覺告別摩托車已有十幾年了。

我不會忘記，20年前，那時還年輕的我在家人贊助下買了自己的第一輛摩托車，這種男人都喜歡的最直觀的機器。每個周末，我和身邊的年輕人，或一路騎行穿越在城市和鄉間的路上，或電影院看電影，或老友聚會踏青秋遊，或邕江邊垂釣，或中山路燈下燒烤，或民族影城前涼茶攤喝馬蹄甘蔗水，當然最重要的是搭著同樣年輕的她，飛馳在南寧的大街小巷。

那是一種年輕才能擁有的快樂，那個時候的南寧，叫「騎在摩托車上的城市」，有首南寧白話歌很好聽，叫《第一次騎摩托》。

我也不會忘記，那個突然禁摩之後瘋狂的南寧之夜，我為沒能排上綿延幾百米的隊再買輛好點的摩托車懊惱不已。

2002年1月南寧市委召開常委擴大會議討論通過了《關於調減南寧市摩托車總量，停止摩托車註冊登記的營運的意見》。消息公布後，南寧市就出現了一場爭搶摩托車「最後的晚餐」的狂潮，全市摩托車行挑燈夜賣，供不應求；摩托車註冊登記點從1個增加到３個，通宵加班，擠得水泄不通。

根據現在還可以查到的當時新聞報道，記者採訪群眾稱有高達80%群眾支持南寧禁摩托車讓我震驚不已！

隨後，這個神奇的「摩托車上的城市」，變為了「電動車之城」，上百萬輛的電動車活躍在南寧大街小巷，也曾被禁和限制過，但是沒用。最終還是採取了比較和諧的方法，給上牌，還得到了公安部的表揚。也從表面上管住了這些速度不亞於摩托車，不需要年審、不用交養路費、不用考駕照和不用懂交規但老百姓確實很需要的的百萬電動車大軍。更奇怪的是，在南寧摩托車全部報廢的2014年，南寧市又由交警部門發布了一個通告，全面限制已經不存在的摩托車在快環內的市區行駛，否則將被罰款200元。

好在南寧作為東盟區域中心城市，或許看到了國外各大城市沒有禁摩托車的，法律上也缺乏依據，何況屬於機動車的摩托車遠比三無的電動車容易管理，於是逐漸糾正過去的一些不當，採取了一些開放的政策，例如，時隔15年後，2017年南寧全面恢復給摩托車上牌了。

當南國早報確認了這個消息後，已經差不多40歲的我，幾乎淚流滿面。

我和鄰居發小馬上重新考了摩托車駕照，然後開始選摩托車。可是當年的女朋友現在悅悅的媽媽也極力反對，說你是不是瘋了，一把年紀了開什麼摩托車？！離婚是不可能的了，最終我忍不住說的一句話後，她同意了。

我說：我馬上40歲了，可以實現的夢想，已經不多了。

在悅悅媽媽的默許下，我買了部川崎Z900大貿進口摩托車。車管所現在效率比以前高了很多，在交警三大隊的車輛檢測中心半天內就完成了上牌手續，掛上了號牌，桂A8xxxx,10幾年後，南寧摩托終於回歸了。

可惜，入牌完後天氣就轉涼了，同時還不斷的下雨，每個周末的出行計劃都被天氣打敗，讓我是如此煎熬，有時候已經換好衣服了，雨又大了。

終於，看天氣預報，周末天晴，我在朋友圈發出吶喊，再不出發就老了！成功召集到一批同樣懷有摩托騎士夢想的中年男人，目標----馬山弄拉！南寧禁摩16年後，我們再一次出發。

當我們駕駛摩托車開上了平坦的一級二級路，真正走入了路邊的美景，那風掠過的自由，讓我感覺重新擁抱夢想的感覺，真好。

南寧到弄拉有130多公里，路上見了些摩托車友，都是桂A牌，我們互相閃燈打招呼，一種互相致敬。不知不覺，靈陽寺到了。很多年沒有來靈陽寺了，現在規模已經那麼大了，沒有上去，就留照一張，做個紀念。

繼續沿著公路環廣西公路世界自行車巡迴賽目的地前進，說來，哪天比賽前，引路的就是摩托車，我在現場，看著幾十輛摩托車上的摩托騎士精神抖擻的行駛在東葛路上。可惜，沒有見桂A牌。我們可曾是騎在摩托車上的城市。

買摩托車前，交警勸告我，南寧可能擴大摩托車限行區域。我不敢也不願意相信，有關部門一定要拿合法證照、年審納稅、持證駕駛的摩托車為敵，這完全不符合邏輯！

我真希望，南寧能不能別再猶抱琵琶半遮面的限摩了，南寧應該走在全國前面，除朝陽路等確實需要限制路段外，全面解除對摩托車的限制。重新體現我們大南寧，管得下，管得好！車輛通行管理方面，目前我國只有台灣和南寧兩個地方的做法值得國內各省、市學習借鑒。在保護公民交通權力特別是電動自行車的通行權上，南寧做得最好。

不好意思，寫寫扯遠了，回到我們摩旅中吧。