十大擁堵加重城市東莞排第四 第四季度成全年「最堵季……
下班高峰時段，南城三元路元美公園路段車輛排成長龍，行車緩慢資料圖（記者 陳棟 攝）
東莞時間網訊在剛剛過去的2017年，你有感覺到東莞的道路交通越來越堵了嗎？
日前，高德地圖聯合交通運輸部科學研究院發布了《2017年度中國主要城市交通分析報告》（以下簡稱《報告》）稱，2017年全國100座城市中，超過半數城市的擁堵呈下降趨勢，擁堵有所緩解，東莞不在其中，卻成為2017年度全國十大擁堵加重城市之一，位列第四，擁堵加重程度達5.98%。
《報告》預測，2018年周五全國大部分城市的交通擁堵將會加重，其中也包括東莞，所以生活在東莞的人們，周五盡量錯峰出行吧。
2017年全國百城過半城市擁堵緩解
《報告》顯示，2017年全國主要城市擁堵情況整體回落到2015年，同比2016年78個城市擁堵持平或下降，全國城市擁堵趨勢下降。諸如武漢、石家莊、深圳、杭州等榜單中原先傳統的「中國十大堵城」紛紛跌出前十，足以說明2017年以來各地治理擁堵效果顯著。
從整體來看，2017年全國城市擁堵整體趨勢下降，擁堵程度同比2016下降2.45%，與2015年相當。同比2016年，有51%的城市擁堵下降，27%的城市擁堵基本與去年持平，22%的城市擁堵出現上漲，東莞就在其中。
2017年東莞的擁堵程度加重5.98%，其中高峰擁堵延時指數達1.622，高峰擁堵實際速度只有30.74公里/小時。這意味著，原本平時1小時開車能走完的路程，高峰擁堵期間需要耗費1小時37分鐘。
全國十大擁堵加重城市，東莞排第四
這樣一來，東莞就登上了2017年度全國十大擁堵加重城市榜單，位列第四位。排在東莞前面的有清遠、宿遷、無錫3座城市，而汕頭、香港、惠州、佛山也在榜單當中。
在擁堵上漲的22個城市中有8個都在廣東省，其中清遠是年度擁堵漲幅最大的城市，增長幅度達8.13%。
值得注意的是，2017年與2015年都是12月最堵，但較2015年擁堵下降2.43%，說明2017年擁堵較為平順未出現月份嚴重擁堵現象。而2016年最堵月是9月而非12月。
從通勤高峰擁堵情況來看，包括東莞在內，全國很多城市2015年至2017年連續三年通勤早高峰的擁堵呈現逐年加重趨勢。平峰擁堵來看，2017年較2016年下降2.1%，但與2015年相比擁堵略有上漲。10：00-12：00時段為2017年度擁堵水平最低時段。
近兩年東莞第四季度均最擁堵
你知道東莞哪個季度最擁堵嗎？答案是第四季度。
從近兩年2016年和2017年的數據來看，第四季度成為全年「最堵季」。
《報告》分析稱，一季度主要受春節影響而成為「最不堵」季度，三季度雖然9月較為擁堵，但7-8月正是暑期學生放假和高溫天氣出行相對減少，所以在三季度比較少出現擁堵。
與二季度相比，第四季度晚高峰擁堵也尤為突出，數據顯示，第四季度晚高峰相比第二季度高出8.7%。
那麼2018年東莞的交通擁堵程度會有所改善還是更加擁堵呢？
《報告》預測，2018年全國100座城市當中，42%的城市擁堵將呈現上升趨勢，58%的城市擁堵呈現下降或持平。
《報告》數據顯示，東莞2018年擁堵預警指數為0.15，擁堵趨勢向上，但預警指數較小。所以《報告》預測東莞2018年擁堵將小幅增加。
周五下班後就進入周末假期，再疊加寄宿學校接送小孩的車流，周五晚高峰往往都是最塞的時段。《報告》預測2018年東莞周五、周六的上漲幅度略大，而周二和周三的上漲幅度較小。
全國十大擁堵加重城市，清遠排第一
城市 高峰擁堵延時指數
清遠 8.13%
宿遷 6.85%
無錫 6.48%
東莞 5.98%
汕頭 5.82%
香港 4.94%
惠州 4.50%
佛山 3.71%
贛州 3.52%
濰坊 3.11%
2017年度中國十大「堵城」
城市 高峰擁堵延時指數 人均擁堵成本（小時）
濟南 2.067 273
北京 2.033 268
哈爾濱 2.028 268
重慶 1.951 257
呼和浩特 1.949 257
廣州 1.892 249
合肥 1.881 247
上海 1.878 247
大連 1.875 246
長春 1.861 244
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廣州——晚高峰最堵的城市
廣州晚高峰擁堵延時指數高達2.158，高出濟南1.6%，其中峰值達到了2.349，與2015年和2016年基本持平。在晚高峰擁堵TOP10中所有城市晚高峰擁堵延時指數都越過2.0，除去北京之外，其他7個城市均為省會城市。
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