兩年摘掉兩頂「十大堵城」帽子，海信智能交通成「擁堵剋星」

"貴陽有多堵？全國排第5"，這句順口溜在"中國十大堵城"之一的貴陽流傳甚廣。不過，在近日高德地圖聯合交通運輸部發布的《2017年度中國主要城市交通分析報告》中，貴陽的交通擁堵指數從全國第5一下子降到了全國第17，讓已經習慣了這句順口溜的貴陽市民大為吃驚。

說起原因，高德地圖交通分析師房一多在接受記者採訪時表示："貴陽是一個治堵比較好的城市，從以前的TOP10下降到了第17位，這與中環的開通和交警的互聯網＋治堵方式關係較大。"

房一多口中的"互聯網＋治堵方式"，正是由海信網路科技公司承建的貴陽智能交通系統。

這套智能交通系統不僅可以對每日高達百萬、千萬數量級的過車數據進行快速準確地分析處理，還能把在途車輛分析、道路擁堵分析、實時路況分析、交通設備點位分析、路口流量分析等數據實時可視化呈現在交警面前，讓交警第一時間發現擁堵路況，並立即上報指揮調度系統和信號系統進行處理，讓整個城市的交通管理變得更加智能。

有了這一智能平台，現在，貴陽市突發擁堵的發現時間已經由20分鐘縮減到5分鐘，警情響應時間縮短75%，主幹道交通明顯順暢。高德地圖最新數據顯示，貴陽市區道路的年度擁堵延時時間已經由2016年的252小時下降到2017年的238小時，也就是說，每一位市民一動不動被堵在路上的時間少了整整14個小時，以當地每小時擁堵成本28.5元計算，相當於為每位貴陽市民節省了399元，不僅讓城市運轉更加高效順暢，也實實在在產生了巨大的經濟效益。

對於貴陽的這一嶄新變化，有媒體專門以《貴陽退出"中國十大堵城"前十榜單，治堵方式或成範例》為題進行了報道。

其實，被智能交通改變的城市，不只是貴陽。

青島這座曾經的"中國十大堵城"，也有過和貴陽幾乎相同的故事。

青島這座海濱城市由於地形特殊，城市資源和交通主要集中於前海一線，南北"潮汐式"運行特點明顯，高峰期交通壓力巨大，曾被評為2015年度"中國十大堵城"的第9名。

不過，隨著海信網路科技參與建設的智能交通系統基本覆蓋到城市主幹道、高速公路及國省道，青島的擁堵狀況得到較大改變。依託智能交通系統，青島公安交警部門在每個路口、每個信號燈、每處設施都設定不同方案，大力推進信號燈配時智能化，對城區900個路口紅綠燈"量身定做"了配時方案，對48條易堵道路進行了協調控制，對527個交通信號進行了優化控制，紅綠燈的秒數可以根據道路車輛情況自動調整，有效提高了核心區域的通行效率。

2016年，青島成功甩掉"十大堵城"的帽子，從第9名變成第19名，並在當年的"主要城市擁堵緩解"榜單中排名全國第2。

在最近公布的《2017年度中國主要城市交通分析報告》中，青島擁堵緩解最大，擁堵指數下降9.66%，排名全國第1！擁堵排名從19名再次大幅下降到第40名，擁堵延時時間從2016年的236個小時降低到了2017年的225個小時，高峰擁堵天數只有53天，相比去年整整減少了103天，可以說徹底甩掉了"十大堵城"的帽子。

記者了解到，這幾年，隨著城市道路拓寬優化、地鐵開通和智能交通系統的持續建設，青島的交通狀況持續改善。根據交警"扁平化指揮、快速警情處置"要求，海信在2017年還專門定製開發了"情指勤"一體化聯動警務模式，當系統發現警情分析完畢之後，不只是將分析結果推送給指揮中心，而是連同系統內相似情況的處理方案一同推送，大大提升了效率。

實際上，高德地圖聯合交通部發布的這份報告，透露了一個緩解城市擁堵的秘方：不只是貴陽和青島，凡是大規模應用了海信智能交通系統的城市，年度擁堵延時時長和交通擁堵指數都實現了大幅度下降。例如——

長沙從2016年的第14名降低到了2017年的第26名；

武漢從2016年的第17名降低到了2017年的第47名；

蘭州從2016年的第18名降低到了2017年的第43名

……

排名下降的背後，是市民被堵在路上時間的大幅縮短，是城市運轉效率的切實提高，是白領通勤成本的連年下降，更是城市宜居幸福和生活品質提升的基本保證。

人們常說，城市讓生活更美好，不過，在"擁堵"這個城市病困繞著無數城市的情況下，科技和智慧的力量，愈發不可或缺。

從青島到貴陽，再到武漢、長沙和蘭州，越來越多的城市正在用實踐證明，海信智能交通已經成為城市的"擁堵剋星"，正推動著越來越多的城市，讓生活更美好。

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