豐巢增資背後釋放哪些信號？

智能快遞櫃的江湖，從來都沒有停止過熱鬧。

昨日晚間，申通有限擬與順豐投資等12家企業或機構共同向豐巢科技增資20.73億元。增資後，豐巢股東數量由之前的15個增加至23個。

這是繼豐巢吃下e棧之後又一次大的動作。此次增資背後有哪些值得關注的地方？作為解決「最後一公里」痛點的智能快遞櫃江湖又該如何發展？請看物流君分析。

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布局末端市場數據商業雙入口

此次增資，集合了包括瑋榮發展、順豐投資、申通有限、福杉投資（韻達股份擬全資子公司寧波梅山保稅港區福杉投資有限公司）、普洛斯投資、鼎暉孚涵、啟盛創業、長星成長、滙豐投資、鐘鼎五號、鐘鼎五號青藍與豐巢投資等在內的12家企業或機構。

值得注意的是，申通韻達雙雙進入，其中申通增資豐巢1.82億元，增資後共持有豐巢科技9.09%股份，排序由第五大股東上升至第三大股東；韻達增資豐巢2.69億元，增資後共持有豐巢13.4673%股權。

另外，在股權結構方面，順豐系（深圳瑋榮、順豐投資、明德控股）持股20.3%，依舊為第一大股東；韻達系（韻達控股、雲韻投資、福衫投資）持股13.5%；申通快遞持股9.1%；中通快遞持股7.8%；普洛斯系（蘇州普洛斯、普洛斯投資）持股8.99%。另外鐘鼎創投及旗下產品業參與投資。

各方大力注入資金，智能快遞櫃發展如火如荼，但是市場上對於快遞櫃盈利能力的質疑依然存在。因為前期對於快遞櫃的建設需要大量投資，比如場地租賃、設備折舊、鋪設快遞櫃的傭金等，而快遞櫃本身的盈利模式較為單一。

對此，豐巢的合作商新北洋在接受機構調研時表示，因為豐巢就是末端數據的入口，豐巢的商業模式論證也沒有問題，現金流為正，按照預測，豐巢很快就會實現盈利。

申通快遞也在增資公告中表示，本次對豐巢進行增資，主要是考慮到該行業的科技化、信息化等特點，有利於提高公司「最後一公里」投遞效率問題，增強高峰時段派送力量，有助於實現本公司的產業擴張和生態整合。

關於智能櫃的商業想像，它不止是一個終端工具。

末端物流配送數據的重要性不言而喻，這也是巨頭們布局智能快遞櫃的關鍵之處。

例如，我們在哪個平台買了什麼、購買的頻次、消費金額等數據，對於運輸方來說都是完全精準無誤的，是透明的。它從消費力和消費物品上面所能夠推算出來的大數據，可能要準確過其它任何單一數據平台的結果。

另外，還有一個比較有意思的地方。

就在此次豐巢增資前不到一個月，馬雲與通達百世等快遞大佬共同發布「桐廬宣言」，緊接著，菜鳥在2018年就在末端開始布局：一是聯合通達、天天、百世等整合末端配送，與菜鳥驛站戰略合作，打通數據介面並調整考核方式；二是推出自有品牌的智能快遞櫃。

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打造智能快遞櫃公共服務平台

事實上，各方對於智能快件箱的關注，主要源於去年6月的「豐鳥數據之爭」。在這次大戰中，豐巢可謂打了漂亮的一仗。

至此之後，豐巢不論是戰略地位，還是實際應用，都到得了空間提升。

總結豐巢這幾年的發展大家也都有目共睹。

豐巢科技是由順豐總裁王衛聯合申通、中通、韻達、普洛斯等四家物流公司共同投資5億元，在2015年的6月宣布成立的。其主營業務為智能快遞櫃，致力於提高快遞「最後一公里」收派效率。

2016年6月，五大股東又按比例增資5億元。

到2017年1月，豐巢科技宣布完成25億元A輪融資。本輪融資后豐巢估值已達55億元。A輪融資由鼎暉領投，國開、鐘鼎、熠遙跟投，原股東繼續追加投資。

這次融資後，豐巢加速在一二線城市拓展網點布局；在行業產業鏈上，豐巢更是發揮資源優勢進行信息流、數據流的互通和整合，在提升智能櫃在快遞末端效率以及便捷度的基礎上，加強硬體與人、網點的鏈接，為快遞櫃行業形成完整的末端快遞解決方案提供樣板。

去年9月豐巢8.1億元收購快遞櫃品牌中集e棧。這次收購，也在智能快遞櫃行業格局正式形成了以中郵控股、菜鳥和復星參股的速遞易與豐巢為首的兩軍對壘之勢。

從上面的融資情況等來看，豐巢主要服務於全行業末端快件運營，是要打造一個最後一公里智能快遞櫃全方位開放共享自助智能平台，是一個公共服務平台。而這個平台是大家的，是一個獨立的第三方，在既定規則下任何快遞公司和電商平台都可以用。

這也就是說，豐巢對所有快遞公司都是全面開放的。

這點從豐巢早前提供的一份各家公司「豐巢」快遞櫃使用量的榜單可以看出。榜單上，並未入股豐巢的圓通、百世，分列包裹投放量的第二、第五位。

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生態群布局

快遞櫃是解決快遞「最後一公里」或「最後一道門」的一個基礎保障。

中國物流學會特約研究員楊達卿認為，未來快遞櫃市場的競爭，不再是快遞企業與企業之間的競爭，而是快遞生態群的競爭。

當前，中國物流行業的生態已經成為了：兩大生態+兩大平台的關係，分別是菜鳥（系）、鐘鼎（系）兩生態+京東、順豐兩平台。

1、兩大生態之一：菜鳥系

阿里在物流的布局，就是商業+資本驅動物流生態的布局。

（1）地產：菜鳥地產；

（2）快遞：圓通+百世+天天（歸屬於蘇寧）；

（3）落地配：上海萬象+南京晟邦+陝西黃馬甲等；

（4）平台：日日順物流+蘇寧物流+運滿滿等；

（5）雲倉：心怡物流+百世雲倉+蘇寧雲倉等；

（6）最後一公里：菜鳥驛站等；

2、兩大生態之二：鐘鼎（普洛斯）系

這一個系主要是物流鏈式投資，沒有商業驅動，就是產業鏈明星企業的布局。

（1）地產：普洛斯地產；

（2）零擔、快遞：德邦、優速等；

（3）幹線：則一物流；

（4）平台：G7+貨車幫+福佑卡車+卡行（阿里也投了，唯一一家交叉投資的企業）等；

（5）最後一公里：豐巢等；

3、兩大平台之一：順豐

快遞+冷運+雲倉+供應鏈+最後一公里綜合供應鏈服務。

順豐是典型的快遞物流網路為基礎，升級業務有最後一公里豐巢、雲倉、供應鏈、冷運等綜合的供應鏈服務的體系。

4、兩大平台之二：京東

京東物流子集團定義智慧供應鏈綜合服務平台。

京東物流子集團定位是：以雲+科技+數據驅動的綜合供應鏈服務，擁有六大運營平台，即中小件物流+大件物流+冷鏈物流+B2B物流+跨境物流+眾包物流；後台支持包括各種人工智慧驅動下的技術創新，如無人倉+無人車配送等。

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