長安歐尚再推七座SUV，X70A會革了五菱宏光的命嗎？
從定位來看，長安歐尚X70A將承接從微面或者低端MPV車型升級而來的用戶。
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隨著生活水平的提高，三四線城市及農村市場的汽車消費也出現了劇烈轉變，即便是對於5萬元左右的低端車型的需求，也正在從多拉快跑向家用且追求一定品質感轉變。
顯然，數據不會騙人，以往由麵包車平台改造而來的低端MPV市場已經呈現出斷崖式下滑的趨勢。很有代表性的例子，擁有神車稱號的五菱宏光和寶駿730在2017年下半年的幾個月里甚至同時出現了負增長的態勢，而五菱宏光的年銷量也由2016年的65萬輛下滑至2017年的53萬輛。
低端MPV市場的頹勢和用戶消費理念的轉變有很大關係，中國人一向樂於尊崇「花更少的錢，辦更大的事」，即便是價格不貴的低端汽車市場，也蘊含著一定的「體面」需求。顯然，看起來像麵包車的低端MPV並不符合這種消費訴求。實際上，長安歐尚在很早之前就發現了這種轉變的苗頭，並率先推出了大空間七座SUV——長安CX70。與此同時，長安歐尚也開啟了由商轉乘，由耐造向舒適度轉變的序幕。
繼長安CX70大賣之後，長安歐尚再推新車，而這次新推出的X70A全系將搭載了1.5L發動機，預售價格區間為5.99-7.69萬元，新車共推出四款車型，將會在2018年1月27日上市，目標直指五菱宏光系列所在的4-8萬元細分市場。
為了能夠在這一細分市場掌握更多的話語權，長安歐尚X70A在諸多方面都讓人眼前一亮，至少在這個價位，有足夠的理由讓消費者買單。
首先是造型。長安歐尚X70A主打硬朗的風格，車身多採用平直的線條來勾勒，三幅式的進氣格柵和鍍鉻裝飾讓威猛的車頭多了一絲精緻感。而側面方正的造型和尾部盒子式的設計和路虎發現有些類似，呈現出硬派SUV的視覺效果。
走進車內，歐尚X70A的內飾造型更簡潔明，通過雙線條勾勒讓設計變得更具層次感，相比外觀造型，內飾的看點要更多，從樣式來看有點硬派SUV的風格。中控台上還配備了一塊10.1英寸的大屏，並具備語音識別以及遠程控制等功能。這塊碩大的屏幕不僅功能豐富，對車內檔次氛圍的提升也起到了畫龍點睛的作用。對於5萬元級別的SUV來說，長安歐尚X70A這套設計雖然不能說很精緻，但絕對足夠霸氣，對於三四線和農村市場的消費者來說，要比五菱宏光這些車型有檔次得多。
然後是配置。從我們的體驗的車型來看，它配備了無鑰匙進入/啟動、後視鏡加熱、右側盲區監測攝像頭、原車行車記錄儀、胎壓監測、四顆後泊車雷達和倒車影像等，基本上該有的配置都有了。值得一提的是，長安X70A的高配車型還有剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統等、上坡輔助等10萬元以上車型才有的安全配置。
再者是空間。長安歐尚X70A的長/寬/高分別為4620×1770×1820mm，軸距為2750mm。在座椅布局方面，其採用的是2+2+3的7座布局，第二排為兩個獨立的座椅，在設計方面，其對第二、三排的頭部空間進行了加高處理，第二排座椅可進行前後滑動和角度調節，第三排座椅同樣可以進行角度調節。另外，第三排座椅的靠背可進行調節和向前翻折，進一步拓展後備廂的空間。
除了乘客所乘坐的空間比較寬裕外，隨處可見的儲物空間也是長安歐尚X70A的一大亮點，不管是在扶手箱區域還是門板兩側，都有常見的空格。更值得一提的是，X70A在中控的左右兩側、第二排的門板兩側都設置了獨立的杯架，即使車上滿載，每個人也都能找到放小東西的儲物空間。
從我們的試乘感受來看，長安歐尚X70A無論是舒適度還是空間方面都表現得讓人滿意，至少在這個價位，屬於上乘水平。特別是備受關注的第三排左右，可以進行角度調節，讓後排乘客也能有一定的舒適度，而第二排的獨立座椅加上前後調節，也能騰出很大空間。所以從實用的角度來看，長安歐尚X70A還是能滿足一般的駕乘訴求的。
最後是價格。日前廠家公布了其四款車型的預售價格（5.99-7.69萬元），據說未來還會推出1.3T車型，該車將會在2018年1月27日正式上市，從長安歐尚以往的定價和目前長安CX70的市場終端售價來看，該車或許在終端售價上還有小幅下滑，性價比進一步提升。即便是按照現在這股價格，對於同級別的SUV來說，也會造成不小的殺傷力。
寫在最後
從長安歐尚X70A的定位來看，它將承接從微面或者低端MPV車型升級而來的用戶。雖然在價格上有小幅提升，但換來的是更好的駕乘感受，更出色的載物能力，並且，在更體面的造型設計以及更豐富、更安全的配置下，長安X70A或許會對五菱宏光所在的細分市場產生強烈衝擊。
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