現在又流行用木頭造跑車了？！

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還記得 Nissan Xmotion 概念車嘛？這倆車的儀錶板下體以及向後延伸貫穿的中控完全使用木質材質搭建，我們甚至能夠看到設計師故意留下的榫卯結構。點擊這裡回顧上文：北美國際車展！你們看車，我們看CMF細節！

但是，木材做結構件，能支撐柱汽車內飾面板嘛？在高速行駛顛簸時會脫落嘛？現在又流行用木頭造跑車了？

這就要說到木頭汽車了，一提起木頭汽車，

很多人都會不由自主地想到早期的馬車，

原始而簡陋。

但其實，

木頭汽車也可以很現代很漂亮，

尤其是在一些能工巧匠嫻熟的雙手下，

木頭汽車煥發出的無限的光彩，

並且越來越受到高端人士的喜愛。

資料來源

｜

上海汽車博物館

作者

｜

上海汽車博物館

█ 早期

技術限制的木頭汽車

19世紀木頭框架的蒸汽汽車假想圖

木頭汽車脫胎於木質馬車，用木頭作為汽車最早的車身材料，完全是受早期工業技術落後的影響。

20世紀以前的汽車幾乎就是在馬車上架個蒸汽發動機而形成。但不可否認，在那個時代，正是由於不受汽車車身材料的限制，汽車先驅們才有了卓越的勇氣，一門心思地優先研究內燃機等一系列的汽車發明。

木頭車廂的倫敦公交車

真實還原20世紀初的倫敦公交車

20世紀初的英國木頭卡車

19世紀初期，現代鋼鐵工業興起於歐洲，但鋼鐵的成本比木頭高，很多小汽車廠一時接受不了，直到1915年福特生產T型車，才有廠家開始製造實用的鋼鐵材質的汽車車身。

福特T型車開始了鋼鐵車身的大批量生產之路

1924年hispano-suiza，著名的全木車身汽車

復古情懷的木頭汽車

1948年款克萊斯勒「城市與鄉村」木材與金屬結合，古典韻味濃厚

二戰後，汽車工業突飛猛進，人們開始嚮往悠閑自得的生活方式，而木頭車以一種最接近自然的復古生活氣息，廣受美國人喜愛。1948年克萊斯勒生產的「城市與鄉村」車型就是其中的傑出代表。這款雙重材質敞篷車，通過獨特的設計讓木材與金屬很好地融合在一起，響應了當時最新的生活潮流，洋溢著方興未艾的美式生活精神。

1952年莫里斯Minor SeriesⅡ旅行版

1959年福特Country Squire

同時期的很多品牌也紛紛推出了各式各樣的木頭汽車，或木頭做成整個車廂，或木頭與金屬鑲嵌車身，雖然這些車木頭占車身的比例小，基本只起到點綴的作用，而且隨著戰後恢復很快退出了歷史舞台，但它們也是世界汽車史上濃墨重彩的一筆。

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高端定製的木頭汽車

豐田2016年推出的概念電動車Setsuna，完全實木打造。

如今到了21世紀這個彰顯個性的時代，木頭汽車不再是技術限制和節約成本的產物，而是一種定製的高端身份和高雅情趣。它們因與眾不同的車身質感與低調風格從萬千鋼鐵汽車中脫穎而出，獨樹一幟，倍受人們的喜愛。

全球首款木製超級跑車Splinter問世，時速386公里

比如，一位名叫Momir Bojic的外國大爺，耗費兩年時間，用5萬根橡木打造了一輛甲殼蟲汽車。它的車身和外殼全部使用了木材製作，甚至還有儀錶盤、方向盤和輪轂，絕不是拿木頭把一輛真正的甲殼蟲裝飾了一番而已。

無獨有偶，美國休斯頓藝術家Isaac Cohen精心打造了一批木製汽車。這些車都整齊地擺放在他的車庫裡，大小不一，最大的一輛是Spliter，長約6.4米，時速可達123公里。門上沒有把手，可以遠程遙控開啟，而且它還可以在當地合法上路並接受定製。

更厲害的是，2001年威尼斯藝術家利維奧（Livio De Marchi）用松木仿製了一輛木質法拉利F50，可以在威尼斯的運河中航行。2009年，這輛特別的法拉利跑車由里普利旅遊景點收購，曾一度被放置在博物館中供人展覽。不久後，景區投入使用。

這輛法拉利F50是威尼斯唯一能在水上和平底船一起「行駛」的汽車。

結語

在未來人工智慧自動駕駛普及後，解放了雙手的駕駛員會更注重汽車內外飾的舒適性。這時，汽車已不僅是一種代步工具，而且代表著一種品位與格調，主題鮮明的汽車會更受到消費者的青睞。而在時間的長河中，木製品會繼續閃耀著獨特的光澤和精彩。

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