速度圍觀！盤點世界十大頂級運輸機！
近年來，在我國組建「戰略空軍」的大背景之下，我國軍用運輸機的發展突飛猛進，軍用運輸機對於一個國家的空軍到底有多重要，是什麼原因讓中國航空人把它當做「國之重器」，幾十年如一日嘔心瀝血呢？
軍用運輸機的使命
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這就要提到軍用運輸機在戰場上所承擔的使命了——軍用運輸機具有快速輸送兵員、武器裝備和其他軍用物資到達作戰前線的能力，在現代戰爭中，規模化軍事行動需要依賴強大的後勤保障能力，以確保作戰部隊在戰略機動、戰術靈活的前提下實施快捷、有力的軍事行動。因此，軍用運輸機的裝備數量、技術水平和運載能力已經成為衡量一個國家是否具備「戰略空軍」的重要標誌，軍用運輸機在現代戰爭尤其是海外戰場上往往發揮著「禦敵於國門之外」的重要作用。
軍用運輸機的設計理念
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一般來講，軍用運輸機的設計理念是由戰場需求絕對的，大致可以歸納為四個方面：
1.具有較強的戰場適應能力，應滿足在簡易機場進行起降的要求
2.「運輸」二字表明該機種必須具有較大的機艙容量，以滿足運兵、運物資等多重需求
3.通常採用上單翼布局，即機翼應當從機身上方穿過，以避免在簡易機場起降時發動機無法正常工作
4.具有快速裝卸能力，通常要在飛機上安裝高效率的裝卸設備
世界十大頂級運輸機
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今天小編將為你介紹世界十大頂級運輸機，一起來欣賞吧：（排名不分先後）
安-225超大型運輸機
安-225是前蘇聯安東諾夫設計局研製的超大型軍用運輸機，是為運輸暴風雪號太空梭而專門研製，最大起飛重量640噸，貨艙最大載重250噸，機身頂部最大載重200噸，機身長度84米，翼展88.4米，是目前世界上最重、尺寸最大的飛機。安-225全世界僅投產一架，目前歸烏克蘭所有。
C-5「銀河」遠程運輸機
C-5「銀河」遠程運輸機是美國洛克希德·馬丁公司研製的亞音速遠程軍用運輸機，機長75.54米，翼展67.88米，最大起飛重量380噸，最大載重航程5526千米，是美軍現役最大的戰略運輸機，能夠在全球範圍內運載超大規格貨物並在相對較短的距離里起飛和降落。
伊爾-76大型運輸機
伊爾-76是世界上最為成功的一款重型運輸機，是前蘇聯伊留申設計局研製於上世紀七十年代的四發大型運輸機，最大起飛重量2000噸，機身長度46.6米，翼展50.5米，最大載重航程5000千米。該機至今仍處於投產狀態且目前世界上已有三十多個國家使用過或正在使用該機型。
安-22重型運輸機
安-22是前蘇聯安東諾夫設計局研製的遠程重型軍用運輸機，主要用於運載重型軍事裝備及兵員，是人類歷史上製造過最大的渦槳飛機。該機於1962年開始研製，1974年停產，機身長度57.92米，翼展64.4米，最大起飛重量250噸，最大航程5000千米。該機在美蘇冷戰期間曾多次亮相，捷克斯洛伐克戰爭、阿富汗戰爭以及布拉格之春中均有其身影，蘇聯解體後，該機逐漸開始退出歷史舞台。
C-141「運輸星」大型運輸機
C-141「運輸星」運輸機曾是美軍主力戰略運輸機之一，是世界上第一型使用渦扇發動機的戰略運輸機，由美國洛克希德·馬丁公司研製，主要目的用於美軍運送人員和物資。該機機身長度51.29米，翼展48.74米，最大起飛重量155噸，最大航程10000千米。該機於1965年開始服役，在海灣戰爭期間共飛行了37000架次，已於2006年全部退役。
A400M大型運輸機
A400M是歐洲自行設計、研製和生產的新一代軍用運輸機，也是歐盟國家進行合作的最大武器聯合研製項目，主要用於取代逐漸不適應現代戰爭的「大力神」運輸機。該機於2013年開始服役，機身長度43.8米，翼展42.4米，最大起飛重量141噸，最大航程9300千米。
安-124大型運輸機
安-124「魯斯蘭」大型運輸機由前蘇聯安東諾夫設計集團設計，是目前世界上第二大運輸機，用於取代於1974年停產的安-22。該機機身長度69.1米，翼展73.3米，最大起飛重量405噸，最大航程15000千米，在整體性能方面優越於美國C-5運輸機，目前仍大量服役。
XC-2運輸機
XC-2運輸機由日本川崎重工業公司研製，機身長度43.9米，翼展44.4米，最大起飛重量140噸，是日本航空自衛隊的新型軍用運輸機。由於歷史原因，日本在發展軍事武器方面受到國際公約限制，但該機在設計之初預留了多種「變身」方案，以應對日後可能發生的軍事衝突。
C-17「環球霸王」戰略戰術運輸機
C-17「環球霸王」是上世紀八十年代美國麥克唐納·道格拉斯公司（現波音公司）為美國空軍研製生產的大型戰略戰術運輸機，涵蓋了美軍以往運輸機幾乎所有的能力。該機機身長度53.04米，翼展51.81米，最大起飛重量285噸，最大航程11600千米，該機已經於2014年停產並封存生產線，原因尚不明確，但在相當長時間內它將作為美軍主力運輸機在全球範圍內使用。
運20「鯤鵬」大型運輸機
運20「鯤鵬」大型戰略運輸機是中國自主研發的新一代戰略軍用大型運輸機，由中國航空工業集團公司第一飛機設計研究院設計、西安飛機工業集團製造，該機於2016年正式服役於中國空軍。該機機身長度47米，翼展45米，最大起飛重量200噸，滿載航程4400千米，設計參考了俄羅斯伊爾-76和美國C-17的部分特點，具有高延伸性、安全性和可靠性，可在複雜氣象條件下執行長距離人員、物資運輸任務，是中國空軍開始邁向「戰略空軍」走出的第一步，在此之前，我國大型運輸機大多數依賴於國外進口。
作為「國之重器」，我國目前大型運輸機的發展仍然具有一定的短板，但隨著運20的服役讓我們看到了中國的「戰略空軍」已經邁開了歷史性的一步，未來我國不但要繼續開展大型運輸機的研發工作，更要大力發展「工業皇冠上的明珠」——國產航空發動機為之錦上添花，相信在不久的將來，我們的「航空夢」將在世界各國空軍的矚目下得以實現！
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