滴滴涉嫌違規投放已被約談 小藍單車「復活之路」多坎坷
滴滴出行1月17日宣布其共享單車平台將在北京、深圳陸續上線，包括其託管的小藍單車將重新上路。對此，深圳市交委1月19日傍晚發表正式聲明，在小藍單車押金、運維不到位等問題相應處理結果明確前，不得以小藍單車的名義在深圳運營和投放。目前滴滴出行如有在深圳投放車輛均屬違規投放，請市民慎重選擇，避免自身權益受損。
這一年多的時間裡，共享單車的大肆投放，給城市管理帶來了諸多的負面影響，而同時，它所能帶來的社會價值並沒有宣傳的那麼高。綜合諸多方面，包括深圳在內的全國多個城市針對共享單車經營提供了明確的管理整治要求。
深圳市交委表示，目前已經多次約談了滴滴出行，明確向其說明了深圳互聯網租賃自行車相關管理要求，並且正在會同有關部門開展相應調查，一經發現滴滴在深圳市場投放小藍單車，將按規定嚴肅處理。
對於出行，滴滴是很有野心的，所以無論網約車、計程車、順風車等，都要成為老大，共享單車作為出行最後一公里的選擇，必然要在滴滴的目錄中出現。況且，共享單車與滴滴出行的結合，可以讓它在用戶數量、出行數據等等諸多方面有更多說辭，能給資本市場講更多的故事，贏得更多的機會。
雖然滴滴早就通過投資ofo的方式入局共享單車，但是，滴滴和ofo的關係並沒有面上那麼單純。
現在的滴滴不願意放棄共享單車市場，又恐ofo不能服從自己的長期戰略需求，不能滿足自已的「慾望」，所以有必要給自己找個後路，小藍單車這才被選中，才會要加速小藍單車的上線和「復活」。接盤後的小藍單車在北京深圳兩個城市上線，深圳市第一個受阻的城市，可以說小藍的命運坎坷。
據反饋小藍單車其實蠻好騎的。其市場份額一度擠入前三，但由於資金鏈等問題導致了經營問題被接盤後才得以避免滅亡的風險，如此看來滴滴的小藍單車還有很長得一段路要走。
用戶規模和市場規模的雙重增長，證明了共享單車市場的潛力，但其增速將大幅度下降。在市場競爭中，二三梯隊的共享單車品牌已經倒下。如今存活下來的單車，還將繼續面臨被收購或合併的情況。
滴滴收購小藍單車以後開始布局自己在共享單車領域的地位，就會跟阿里主導的哈羅(合併永安行後)和ofo、騰訊主導的摩拜成為主要對手，可以預見，未來共享單車領域又將迎來一場「血戰」。
（綜合自：央廣網、深圳特區報、TechWeb）
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