珠海銀隆負債10億，董明珠用造空調的思路造汽車？
向珠海銀隆討要欠款的人
這兩天，珠海銀隆欠債10億的新聞甚囂塵上。這才一年多，董明珠重金押注的珠海銀隆就從估值134億慘變成欠債10億！這期間，到底發生了什麼？
董明珠與王健林押注新能源車
2016年12月，董明珠攜手王健林等與珠海銀隆簽訂30億元增資協議，五方獲得珠海銀隆22.39%的股權。增資後珠海銀隆的估值為134億元。
董明珠與魏銀倉
珠海銀隆以前到底多有錢？銀隆創始人、董事長魏銀倉曾表示，格力在收購銀隆時的130億並不算貴，與同類企業相比，銀隆的估值可達8萬億甚至80萬億，這甚至已超過了中國2016年74.4萬億的GDP總量。這話沒有數據基礎，不能當真，但134億的估值卻是真的。
但是，也就是一年的時間，估值134億的珠海銀隆就欠起供應商的錢了！還欠了10億。這變化實在太大了。
銀隆為什麼在一年之內發生了如此之大的變化呢？這和董明珠不無關係。
董明珠進入銀隆8個月，就簽下總計約800億元的7個新能源產業園項目。加上即將開工的洛陽地區，銀隆在不到一年的時間裡銀隆規划出了珠海、邯鄲、石家莊、成都、蘭州、天津和南京等多個生產基地，以及長沙、合肥兩處初步敲定的產業園，再加上銀隆原有的珠海、石家莊以及武安的生產基地，其在全國範圍內共有11處生產基地。
這800億從哪裡來，一是融資，珠海銀隆為獲取融資，僅在去年8月就三次質押股權，共計獲得3.2億資金。二是珠海銀隆的營收，2015年和2016年兩年加起來接近120億元。
珠海銀隆新能源車
但是，這與800億的投資相比，還相差甚遠。那就只能指著董明珠重金押注的新能源車把錢賺回來。但是，讓人失望的是，珠海銀隆新能源車2017年銷售近7000輛，訂單收入約85億元，這差得還是遠。
珠海銀隆的經營狀況為什麼會這麼差呢？這次要債的供應商說了：珠海銀隆現在的法人代表和董事長，還有至少四名副總裁都是由原格力的人擔任，但這些人對汽車行業並不了解，盲目套用空調製造的統一標準經驗，導致原先合格的零部件被認為有質量問題。
看來，新能源車不是那麼好造的，董小姐的日子也確實不好過。
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