有生之年看到你們換代 三生有幸！
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為了在競爭激烈的車市中保持競爭力，大多數車型都會通過換代，來保持與時代同步發展。一般來說，歐美廠商換代周期為7年左右，而日系周期較短，為5年左右。而隨著競爭越發白熱化，在一個生命周期內，很多車型還會推出年型車以及中期改款，以維持曝光量以及新鮮度。
可就是在變化如此快速的時代，依然有幾款SUV能夠有著極強的定力，以不變應萬變，堅持不換代。任他風吹雨打，我自巋然不動，這份淡然的氣質著實讓人佩服。
本以為有生之年看不到它們換代了，可這世界變化快，就在最近，它們相繼換代，即使沒換代的，也曝出了即將換代的消息，不知道是不是約好了。
那麼這幾位「大神」都是誰呢？它們就是Jeep牧馬人、賓士G和鈴木吉姆尼。細心的朋友也許發現了，這幾款都是硬派SUV，也都是在越野圈中擁有著良好口碑的實力悍將。除了不愛換代，你還可以發現它們另一個特點，就是從第一代到最新一代，它們的樣子幾乎沒有太大變化，真是不忘初心啊！
Jeep牧馬人
上次換代時間：2006年
最新換代時間：2017年底
在2017年底舉辦的洛杉磯車展中，Jeep全新一代牧馬人終於揭開了它神秘的面紗，正式與全球車迷見面。這是牧馬人的第四代車型，距離上代車型面世的2006年，已過去了十幾年。
俗話說十年磨一劍，而乍一看，Jeep花了十多年磨出的這把「寶劍」並沒有什麼驚喜。因為從外觀來看，全新一代牧馬人與現款車型並沒有明顯變化。依舊是那個方正硬朗的外觀，透著一股陽剛之氣。
不過仔細觀瞧，你會發現新車的不同，更多的圓角使外觀圓潤了一些，雖然前燈造型沒變，但內部構造的改變看起來更有科技感。
尾部最大的變化在於尾燈，矩形左右兩邊增加了凹陷，使造型更加時尚。
全新一代牧馬人外觀只是微整形，其實它的變化都在內部。首先是內飾，還是維持現款的布局，但整體的精緻感提升很多，不再顯得那麼原始和粗獷。並且8.4英寸觸摸屏、Carplay和安卓Auto、帶彩色中央液晶屏的儀錶、電動調節座椅、後排出風口、無鑰匙進入/啟動等配置的加入，也讓它變得更加文明。
而新車最大的變化，在於動力總成，它新增了一台2.0T發動機，最大功率268馬力，最大扭矩400牛·米，參數絲毫不遜於現款的3.6L自然吸氣發動機。傳動方面，匹配6擋手動變速箱和8擋自動變速箱。
在四驅方面，全新一代牧馬人也有所創新，全時四驅的加入，在不降低越野性能的同時，讓使用更加方便快捷。並且經過對懸掛系統重新調校，全新一代牧馬人也擁有了更好的公路行駛舒適性。
總的來說，全新一代牧馬人變得更加全能，以前它是只適合于越野，而現在也能在都市好好的生存。也許一些純粹的越野迷會對此嗤之以鼻，但對於大多數消費者來說，這是個好消息。
賓士G級
上次換代時間：1991年
最新換代時間：2018年1月
在剛剛結束的2018年北美車展中，全新一代賓士G級正式發布，它也毫無疑問的成為車展中最受關注的新車。與牧馬人一樣，這也是賓士G的第四代車型，只是它的換代周期更長，上一次換代還是1991年，距今已近20年了。
從第一代車型開始，賓士G級這個經典的方盒子外觀幾乎就沒有什麼變化，而最新一代車型依舊延續了這一傳統，將方方正正、高大魁梧的外觀進行到底。外觀最大的變化在於前大燈的內部構造，看起來更精緻、更有科技感。
而來到車內，你可以發現它的變化簡直是脫胎換骨。採用了賓士最新的內飾設計語言，和現款相比文明多了，也使這個硬漢擁有了柔軟的內心。尤其與E級相同的兩塊超大液晶屏橫貫中控台上方，極為吸引眼球。
雖然變得更加時尚，但看家本領「3把鎖」沒有丟，所以依然可以帶你去到任何想去的地方。
新車車身尺寸進行了增加，其中後排的縱向乘坐空間增加了15cm之多，相信可以使後排乘坐舒適性得到較大提升。
動力方面，新車將繼續搭載4.0L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率422馬力，最大扭矩610牛·米，匹配9擋手自一體變速箱。而在將來，更強動力的G63 AMG也會推出，大家拭目以待吧！
先是牧馬人，然後是賓士G，這些越野硬漢都變得更加文明，更加全能。在保持強悍越野性能的同時，更加適合日常駕乘。看來這些傢伙在固守傳統的同時，也不忘與時俱進，對於不被情懷所綁架的消費者來說，這是個好事。
鈴木吉姆尼
上次換代時間：1998年
預計換代時間：2018年
鈴木吉姆尼在越野車領域絕對是一個奇特的存在，我們平時提起硬派越野，首先都會想到威武霸氣的車型，比如上面兩款。
一提起小車，就會覺得它們比較柔弱，幹不了粗活。可吉姆尼卻將這兩個本應矛盾的方面融為一體，著實是一股清流。
現款吉姆尼是車系的第三代車型，於1998年問世，至今已在市場中摸爬滾打20年時間。小巧可愛的外形著實與它強硬的內心不太相符，不過也正是這種強烈的反差，讓很多人對它愛不釋手。
不過在新一代車型中，這種情況將得到改變。從目前曝光的圖片來看，新車的外觀變得非常方正，就像一輛縮小版的賓士G。雖然更符合一輛硬派越野車的定位，但沒有了那種反差萌，估計很多人都會接受不了。
與此同時，新車內飾也變得更加有稜有角，尤其是中控屏幕的四角，感覺都能把手劃個口子。
新車依舊會採用非承載式車身，據悉底盤會進行強化。動力方面，有望用一台小排量渦輪增壓發動機代替現款的1.3L自然吸氣發動機，相信會使動力表現有所提升。而四驅系統也會由全時四驅替代現在的分時四驅。
對於喜歡越野，手頭又不寬裕的消費者來說，吉姆尼是個很好的選擇，而現款那孱弱的動力也飽受詬病，不知新一代的渦輪增壓發動機會不會給我們帶來驚喜，也希望它可以在價格上繼續保持現在的優勢。
這幾款車型，保持自己經典的外形和強大的越野性能幾十年不變，使它們都成為了難以超越的經典。同時它們也在與時俱進，在一些必要的方面進行了改進，以更加適應時代的需求。
不忘初心，砥礪前行，這句話大家應該經常見到。而今天文中的這幾款越野車，也足以堪稱汽車領域不忘初心的代表。
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