真正的硬派越野車，For Real MAN！

「越野夢」是許多男人心中的一大夢想，試著幻想自己著一台硬派越野車翻山越嶺後到達頂峰俯瞰山下的風景，又或是行駛在茫茫的戈壁上望著前方遠處連綿的山丘時震撼的感覺。也許這就是越野的魅力吧，雖然有無數的困難在眼前但體驗「征服」這個過程總是令人興奮。

那麼如果要完成「越野夢」十分重要的一點是什麼呢？我想是擁有一台能帶你去到這些地方的硬派越野車，而在近日的北美車展上，賓士發布了旗下最頂級的越野車型——新一代G級，而這次時隔38年的換代也無疑讓G級成為了本次車展上一大明星。

雖說這是一次完完全全的換代，但G級還是延續了它那經典的外觀設計。方正的外觀配上圓形的頭燈，車尾背著一個圓圓的「書包」，一切看起來都彷彿都沒有改變過。不同的這次G級加入了時下流行的LED光源；內飾部分則走奢華路線，採用家族內飾的同時也保留了G級的特點，例如副駕駛的扶手還是存在的。

作為硬派越野車的代表之一，G級一直以強悍的越野性能和奢華的內飾著稱，當然這也讓G級成為了有錢人的玩具，高昂的售價讓一般人只能將它定為Dream Car。

那麼如果普通人想買硬派越野車應該選擇什麼呢？

鈴木吉姆尼

吉姆尼可以說是市面上能買到性價比最高的越野車，號稱微縮版的賓士G級。雖然它看起來很小，甚至有點可愛，但說到越野性能，原廠吉姆尼就可以秒殺市面上90%的越野車。非承載式車身加上四驅系統證明它的誕生就是為了越野，再加上後期巨大的改裝空間和眾多的改裝案例，可以說吉姆尼是普通人玩越野的最佳選擇。

目前吉姆尼即將換代的消息也得到了證實，相信很多越野愛好者都十分期待新一代的「G級mini」上市。

Jeep牧馬人

對於許多中國人來說吉普車的意思就是越野車，而其中「吉普」二字真正的來源指的就是美國的「JEEP」。所以提到硬派越野車就一定要提到JEEP的牧馬人。

牧馬人的歷史可以追溯到二戰時期，而真正意義上的民用牧馬人則是生產於1945年的CJ-2A。如同G級一樣，牧馬人的外觀也一直延續著經典，圓形的大燈，豎條形的進氣格柵，外露的鉚釘等等。

當然論越野，牧馬人絕對不是個樣子貨。雖然內飾差，油耗高，加速慢，但只要有出眾的越野性能，牧馬人就是一台好車。同時作為改裝率最高的車型之一，牧馬人也能分分鐘成為公路上的焦點。

日產途樂

日產途樂本身的定位是豪華型越野車，可曾經百萬的售價實在太高導致銷量十分慘淡。但今時不同往日，如今途樂已經放下身價，起售價也低至五十萬左右，這樣看來這台日系豪華越野車竟然有了性價比。

豪華感不用多說，途樂的內飾以及做工都是日產里NO.1，雖然看上去有點老氣，但實用性和質感絕對可以。越野能力方面，途樂並沒有因為追求豪華感和舒適性而放棄越野性能，一貫的採用非承載式車身，動力方面並沒有採用當下流行的2.0T，而是採用4.0L V6和5.6L V8這兩款大排量自吸來保證越野時源源不斷的動力輸出。所以如今的途樂也是十分值得購買的一款豪華硬派越野車。

豐田普拉多

豐田普拉多又名「霸道」，這款車無論在中國還是中東都享有十分高的人氣，特別是在中年人的眼中，普拉多絕對是一台既能家用又能開去西藏的全能型選手。也許有些人會分不清「霸道」—普拉多與「陸巡」—蘭德酷路澤，因為兩者是十分相識，但只要記住「霸道」是「陸巡」全方位的簡化版就行了。

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