11000米深海潛水器在2020年前完成開發
已獲國家重點研發支持的上海交通大學「全海深無人潛水器(ARV)」團隊日前公布最新科研進展：1.1萬米深海潛水器將在2020年前完成開發，並進軍素有「挑戰者深淵」之稱、水深超過1萬米的馬里亞納海溝。這一項目，將填補我國在深海無人潛水器應用上的技術空白。
搶佔深海科技制高點，邁向海洋強國，我國在高新船舶和深海裝備領域發展迅速，捷報頻傳。
深潛器「兄弟連」將迎來征戰萬米海斗的新成員
「深海資源的開發關乎國家利益，目前，各國爭奪非常激烈。」上海交大船舶海洋與建築工程學院副院長柳存根教授一語道破玄機，但這是一個典型的「工欲善其事，必先利其器」的領域。沒有一定的技術能力，要想在深海礦產資源開發中分羹幾乎沒有可能。
在上海交大，由葛彤教授團隊牽頭的「全海深無人潛水器(ARV)」研製項目，目前進展順利。水深從6000米到11000米左右的海域，被科學家們稱為「海斗深淵」，是地球上最深的海洋區域。而海斗深淵科學研究，則是國際海洋科學的最新研究前沿。目前，已有多個國家啟動了海斗深淵科學研究計劃。
但，這萬米深淵，人類目前所觸及到的也只是零星點點。此前，由日本研製的無人探測器到馬里亞納海溝深潛幾次後失蹤，美國研製的無人深潛器在執行幾次考察任務後也因技術故障而「隕落」。
葛彤所在的上海交大水下工程研究所，是我國水下裝備重要的研究基地。3500米海龍號無人遙控潛水器(ROV)、6000米重載ROV、萬米級龍皇號ROV，還有各種水下作業機器人……這個研究所迄今已完成了十餘個大型潛水器和水下裝備的研製，這些探索深海的能手，組成了一個「兄弟連」。而他現在正研發的全海深潛水器要能在萬米深海行動自如，必須具備全面組合導航系統，保證即使在陌生的深海，依舊不迷路。
「深海潛水器還要有精準調查和避障的能力，高效、及時地將它的所見、所聞、所感全部轉化為信息，穿透萬米水深，知曉於世人。」葛彤告訴記者，他們正在研發的深海探測利器還將有效支撐我國蛟龍號7000米載人潛水器的海上應用，助力國家深海戰略。
海洋裝備，與世界海洋強國站在同一梯隊
中國工程院院士、中國船舶科學研究中心副總工程師徐芑南，是蛟龍號載人潛水器的總設計師。「推進海洋強國建設，全面實施國家深海戰略，作為進入深海、探索深海前沿技術的裝備和應用，過去五年取得了飛躍發展。」徐芑南介紹，蛟龍號有力支撐了國家五大重點任務，在七大重點海區進行了下潛，並且獲得了多個「國際上第一次」的新發現。比如，蛟龍號首次在南海1400米深的冷泉區發現了大量的貽貝、毛瓷蟹等；在西南印度洋水深3500米的地方首次實現了對海底11米高黑煙囪頂部、直徑5厘米噴口內379.7℃熱液的保壓取樣和連續溫度測量等。
除了深海裝備，在高新船舶領域，為了適應國防需求，我國新型水面艦艇過去五年來也取得了跨越式提升。去年4月，國產航母001A正式下水，這是我國繼「遼寧艦」之後的第二艘航母，標誌著我國自主設計建造航空母艦取得重大階段性成果。兩個月後，新型萬噸級驅逐艦首艦下水，由此，我國驅逐艦發展邁上新台階。
「通過這幾年努力，我國水面艦船研製水平和能力已進入世界先進行列。」中國工程院院士、「遼寧艦」總設計師朱英富說，我國水面艦艇的設計思想與理念始終瞄準國際前沿，在技術和能力體系上已經與世界海軍強國站在了同一梯隊。而下一步，中國的新型艦船若要實現「彎道超車」，需在智能化技術、綠色技術、綜合電力技術、遠程綜合保障技術等方面發力，繼續攻佔制高點。（作者:樊麗萍）
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