走進沃爾沃矽谷研發中心：傳統車企的數字革命

1月，美國加州的陽光比往時更加溫暖。我們走進了沃爾沃位於矽谷的研發中心，這個成立於2016年的數字化產品研發中心關注新興技術和數字化研發，並與眾多著名企業和初創公司建立合作夥伴關係。對於一家在北歐成立的汽車企業，沃爾沃在美國矽谷的研發中心定位十分重要。走進這裡，我們了解到了沃爾沃的數字化戰略和未來產品風向。

其中我們可以直接歸納出來的有四點：

1、未來沃爾沃網聯化的車載信息娛樂系統將從Sensus以及支持CarPlay等全面擁抱安卓車載版本OS。

2、車管家服務將變得更加數字化，同時接入現有的Care by Volvo等用車支持服務，讓消費者更加智能化的使用車輛。

3、自動駕駛的沃爾沃聯盟正在建立，同時依託於Uber的合作自動駕駛共享車輛的上線，更從clinet端來說軟硬體都有合作夥伴，例如：NVIDIA、奧托立夫等；在累計自動駕駛里程和交通狀況處理上又有Uber。未來五年，沃爾沃將在自動駕駛領域布局更加完整。

4、傳統汽車安全的升級，從主被動等功能性安全上升到同時焦距功能安全與未來智能網聯安全。

全面安卓化：第一個吃螃蟹的汽車OEM

其實從2015年上旬開始，為了更好的適應目前汽車消費者們對車載互聯繫統與手機的結合使用功能，沃爾沃就全面將Sensus車載信息娛樂系統加入了針對蘋果iOS設備的映射支持，也就是CarPlay功能。但隨著時間的推移，單獨依靠手機進行車載信息系統顯示器的映射已經難以滿足更多的需求；而且不便的操作也成為了消費者和用戶的痛點。

要知道蘋果的CarPlay與安卓 Auto本質上都是一種車機與手機互聯後的映射功能，在底層硬體上是有一定的需求的，同時也需要很多軟體和系統層面的支持。而位於矽谷的沃爾沃數字研發中心就很好的結合矽谷在ICT領域的地域信息情報等優勢，快速針對全球市場的這個需求進行了產品的開發，並進入產品體系中。不過這都是過去式了，由於QNX嵌入式車機底層的局限性，Linux的標準不夠統一等客觀原因，沃爾沃選擇了Google的安卓車載版本。到了2017年，沃爾沃車載系統全面安卓化開啟。

相比於QNX底層嵌入式系統來說，安卓能夠提供更多成熟以及複雜的應用擴展支持，同時相對於直接使用Linux來構建新的車載OS，使用Google提供的穩定車載版本的安卓系統更能達到使用層面效果。這可是汽車OEM里第一個做出堅定選擇的，要知道車載OS可是作為汽車OEM們在當下時代存在感的一個典型代表，直接選擇安卓車載版需要的不僅僅是所謂的勇氣這麼簡單。

著眼大數據 打造更安全的自動駕駛

與ICT類融合度更深更能代表汽車未來技術方向的自動駕駛，沃爾沃當然不會怠慢。從2015年開始，沃爾沃基於XC90生產的自動駕駛車輛以及提供給Uber的全自動駕駛共享車輛等都凸顯了其技術實力。

但更重要的原因恐怕是看透了自動駕駛在安全性上需要極強甚至可以說是交通窮舉法的里程數據積累，上線自動駕駛車輛後與Uber合作得到更多的數據積累，雖然暫時超過Waymo還有一段距離，可這樣的數據積累已經超越了很多全球巨頭級的汽車OEM。

要知道傳統汽車OEM涉及自動駕駛的時候多是尋求像Intel、高通、NVIDIA等ICT領域的巨頭企業合作，並依託近年來汽車Tier1的實力進行共同研發，這樣做是為了在軟硬體上打造出來一體化融合程度較好的自動駕駛Client端。

Waymo也是選擇了與FAC合作，而更多的涉足自動駕駛的企業還是在美國購買AutonomousStaff的線控改裝車輛，然後進行自己的自動駕駛架構搭建，最終能打出來產品並能交付給Uber這樣的公司進行實際的商業化使用的更是基本看不到（2018 CES上安波福科技與Lyft、寶馬等進行合作剛剛推出類似的產品）。而秉持安全標籤的沃爾沃未來更是在自動駕駛上會聯合NVIDIA以及奧托立夫（Autoliv）、Uber等進行更多的合作，讓自動駕駛更安全也是全行業的追求。

用全新用戶數字化服務體系增加未來產品體驗的差異化

隨著這次在沃爾沃矽谷研發中心的了解進一步深入，我們總結出來一個規律。沃爾沃目前在車載系統上的Apple CarPlay+Android Auto布局未來是要全面轉向安卓車載系統的一個演進；Volvo on Call車管家服務是建立未來汽車互聯服務的前哨；而T8系列插電式混動車輛產品更是沃爾沃實現其2025電氣化願景的重要產品；C26則是沃爾沃針對未來自動駕駛車輛（這裡的自動駕駛車輛更多的是指SAE標準下的L4和L5級別）的一個重要嘗試。

在用戶的用車服務上，沃爾沃又有大神加盟，原麥當勞數據創新負責人Zaki加入。他說：「在此之前，我負責麥當勞在舊金山的數據化創新中心。我在這裡的工作很相似。我這這裡負責矽谷技術中心。我們主要有2-3項工作任務。第一件，我們和主要生態系統技術夥伴保持合作關係，包括蘋果、谷歌、優步等。我們參與了很多矽谷創業和大學項目，所以同斯坦福、伯克利關係很好，在那裡有研發力量，而且同創新生態體系也保持了良好的關係。我們的合作夥伴有創投公司、加速器公司。我們的目標是不斷湧現新點子。我們希望人們知道沃爾沃在這裡，沃爾沃歡迎合作。這裡的很多創新都是共同創造。如果真想為世界創造新東西，需要兩方共同合作。我們在這方面取得了成功。這裡的運營很成功，我們已經擴建了場地，同時考慮擴張。」

2017年，沃爾沃矽谷研發中心更是推出了Luxe平台，提供用戶使用端App，來解決汽車新使用場景下的諸多問題。

利用Luxe技術平台的各個模塊，為沃爾沃客戶提供整套解決方案，包括汽車維修、加油和洗車、P2P共享汽車、車載交付和物流服務等。

在汽車行業越來越智能化、網聯化和自動駕駛化的當下，在矽谷的沃爾沃數字研發中心未來將會承擔更多的工作職責和任務，將矽谷先進的技術以及管理模式和創新思維融入到一個汽車企業中將會是一件讓未來消費者更興奮的事情。

對於沃爾沃來說，傳統的汽車功能安全已經成為起品牌的標籤。從主被動安全到車輛應用材質的環保性等，沃爾沃一直走在世界的前列。可是網聯安全在汽車產業的重要性將變得越來越大，這時候如何積極探尋保證未來智能網聯安全成為了沃爾沃下一步的安全發展追求。由於汽車網聯安全的機密敏感性，我們未能在矽谷研發中心看到過多的詳細資料，但由於騰訊自身在汽車網聯安全方面有較多的建樹，這其中我們也了解到了沃爾沃在網聯安全建設方面的積極和努力。

通過此次沃爾沃矽谷研發中心的走訪，更加讓我們看到了沃爾沃在未來的完善布局，不論是數字化的用戶服務體系、自動駕駛的全面布局、車載OS的智能化應用等，沃爾沃都以一個更加前瞻性的態度去積極面對，這是全球汽車OEM中很少見到的，尤其是豪華汽車品牌中十分鮮見的。

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