什麼是「智能物聯網」？什麼是車聯網？
PC互聯網：解決的是人和人的聯繫人和信息的聯繫。
移動互聯網：解決的是效率的對接。
物聯網時代：解決的是人與萬物的聯繫。
物聯網產生的商機是互聯網時代的1萬倍以上，以物聯網為基礎的互聯網3.0是對現有格局的顛覆。
PC電腦(互聯網,1.0時代)、智能手機(移動互聯網,2.0時代)兩代硬體產品的革新帶來了「硬體+軟體+商業模式」的洗牌。
而現在,人機交互、萬物互聯硬體(物聯網,3.0時代)作為增量數據流量的導入口將帶來新一輪的革命。
互聯網3.0將不再局限於人與人之間的連接,而是擴大為「萬物互聯」,在此基礎上生成更大規模的數據、更強大的人工智慧,進而推動社會生產力的躍升。因此，智能物聯網被稱為互聯網的下半場。
在2017世界物聯網博覽會上，阿里巴巴集團董事局主席馬雲說，物聯網已經帶領人類社會從IT走向DT。
馬雲指出，人類即將進入真正的數據時代，物聯網與大數據的結合才能為人類開創未來。
物聯網的本質是智聯網，沒有智能的物聯網，就是一個植物人，它沒有多大的意義。
物聯網的概念，在中國早在1999年就提出來了，當時不叫"物聯網"而叫感測網。把感應器嵌入和你生活相關的物品中，它就能實現智能生活。
現在物聯網應用廣泛，有：交通、監控、影像、電腦、家電、手機、建築、養殖等各各領域。
物聯網概念的產生與物聯網行業的快速發展，與智能交通交匯融合，產生了智能交通行業的新動向-車聯網。
車聯網就是汽車移動物聯網，是指利用車載電子感測裝臵，通過移動通訊技術、汽車導航系統、智能終端設備與信息網路平台。
它使車與路、車與車、車與人、車與城市之間實時聯網，實現信息互聯互通，從而對車、人、物、路、位臵等進行有效的智能監控、調度、管理的網路系統。
2015年1月22日，百度官方正式宣布，百度車聯網戰略將於2015年1月27日正式發布。至此，包括騰訊、阿里巴巴、百度在內的互聯網三巨頭全部參戰車聯網系統爭奪戰！
根據聯合國最新的統計數據顯示，全世界每年因交通事故死亡的人數就已經超過了100萬，而中國在2014年的交通事故死亡人數更是超過了6萬人。
在所有造成交通事故的原因中，超速、酒駕、不按交通規則信號行駛等成為了最主要的原因。
如果通過為汽車增加各種各樣的高科技智能裝備，能夠減少交通事故的發生頻率，使人們的出行更加安全、高效和智能。那麼這無論對於汽車廠商、科技巨頭還是普通的消費者，都是非常好的消息。
車聯網的具體應用主要包括：通過碰撞預警、電子路牌、紅綠燈警告、網上車輛診斷、道路濕滑檢測為司機提供即時警告，提高駕駛的安全性，為民眾的人身安全多添一重保障；
通過城市交通管理、交通擁塞檢測、路徑規劃、公路收費、公共交通管理，改善人們的出行效率，為緩解交通擁堵出一份力；提高民眾生活的便捷性和娛樂性。
未來國家會要求每個車輛都裝配這個OBD智能盒，目前，林肯新車標配《車智匯》智能盒子，吉利轎車（10萬元以上車輛）和福特中國所有貸款購買的車輛在出廠之前都必須加裝。
並且《車智匯》已與林肯、捷豹、路虎、凱迪拉克、奧迪、寶馬、賓士等經銷商體系建立合作，為其新車銷售和售後服務建立數據體系。
把汽車鏈接入網！讓車主出行更安全，更智能，同時產生車主大數據，形成兩大汽車產業鏈：
一是為國家汽車產業方面，汽車的生產、維修、保險理賠、道路救援等等提供大數據；
二是幫助車主以後買車，用車，養車，修車，成本越來越低；透過大數據免費、共建一個智能車聯網的大數據生態系統。
從國家戰略層面來說：車聯網已經被列入新的十三五規劃，未來國家一定在中國實現車聯網，因為中國目前已經擁有全球最多的汽車保有量，在數量上講已經是全球第一的汽車大國。
而我們國家又還沒有建立車聯網這樣的智能體系，這方面歐美國家是走在我們前面了。也只有實現了車聯網，國家才能對城市進行有效智能交通管理和智能出行管理。
車聯網作為一個新興產業，創造了一個新的市場。如同十幾年前人們看不到互聯網的發展邊界一樣，現在人們也無法判斷車聯網未來的應用邊界。世界各國都在進行車聯網及其衍生產品的研發和推廣。
車聯網在我國也有著巨大的市場發展潛力。
目前國內有2.45億私家車，每年還在增加2000輛，巨大的汽車市場為車聯網的發展提供了堅實的基礎！
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