您正在閱讀2018年1月24日的全球汽車頭條

要聞速讀

2017年一汽系召回714萬輛 佔全國總量35%

自主合資雙發力 廣汽集團2017年凈利或超100億

北汽新能源作價288億元 完成借殼上市

百度副總裁鄔學斌轉投寶能 大資本脫虛向實更進一步

特斯拉Model S自動駕駛模式又出事：追尾消防車

底特律興建當地20年來最大汽車工廠 創造400餘崗位

特斯拉兩名工程高管離職 或影響Model 3生產計劃

使用戴姆勒問題轉向裝置 阿斯頓·馬丁召回3811輛跑車

正文:

國內事兒

長江商報 | 2017年一汽系召回714萬輛 佔全國總量35%

國家質檢總局數據顯示，2017年國內各主要汽車產品生產者共召回缺陷汽車2004.8萬輛。媒體統計發現，一汽系車企2017年召回汽車總量為714.28萬輛，佔全國總量的35.63%。其中，一汽大眾的召回數量位列所有車企之首，佔全年召回總量的19.5%。業內人士表示，雖然召回量高意味著質量存在問題，但是從另一方面看，生產商對缺陷車進行召回，意味著生產商履行義務的責任感強，會消除或降低不良產品對消費者的傷害，反而會增強消費者對品牌的信任感。

蓋世汽車|自主合資雙發力 廣汽集團2017年凈利或超100億

廣汽集團近日發布2017年年度業績預增公告，預計該年度集團凈利將實現大幅增長，同比增幅達到55%~85%，也即與上年同期相比將增加 34.5~53.4億元。綜合近兩年數據，廣汽集團2017年凈利預計為97.4~116.3億元。此次利潤數字大幅上揚與銷量大增有著密切聯繫。根據廣汽此前發布的產銷報告，自主品牌廣汽乘用車銷量維持高速增長，2017年同比增幅達36.7%。幾大合資品牌的表現也十分突出，廣汽本田、廣汽豐田均超額完成銷售目標，廣汽三菱更是表現突出，銷量年同比漲幅達到了110%，成為2017年廣汽集團乘用車銷量增速最高的子公司。

北京商報 | 北汽新能源作價288億元 完成借殼上市

一直謀求上市的北汽新能源，近期開始全力提速。1月22日，北汽新能源股東之一渤海汽車發布公告稱，渤海汽車與前鋒股份以及北汽新能源其他股東共同簽署《資產置換及發行股份購買資產協議》：前鋒股份擬合計作價288.5億元，通過資產置換及發行股份購買資產的交易方式向包括北汽集團在內的共計36名交易方購買其持有的北汽新能源100%股權。這意味著，北汽新能源將實現借前鋒股份的殼上市。如果借殼成功，北汽新能源將成為北汽集團首家登陸A股的上市公司，也是北汽集團旗下第二家登陸資本市場的公司。

21世紀經濟報道|百度副總裁鄔學斌轉投寶能 大資本脫虛向實更進一步

近日，接近寶能的消息人士對媒體透露，在原北汽集團黨委常委、北汽集團新技術研究院院長李峰加盟寶能之後，百度副總裁鄔學斌也已經轉投寶能。23日，百度方面也做出了回應，表示鄔學斌已經提出離職。「百度總裁陸奇在今天上午的內部會議上感謝鄔學斌對於百度Apollo 做出的重要貢獻，並邀請鄔學斌作為顧問繼續參與Apollo的工作。」這意味著寶能的造成夢更進了一步，在完成了大資本「脫虛向實」入股觀致之後，李峰、鄔學斌兩名昔日北汽集團的搭檔也將再次在寶能聚首，輔助「掌門人」姚振華，落地寶能造車夢。

外媒說

CNN| 特斯拉Model S自動駕駛模式又出事：追尾消防車

22日，一輛特斯拉Model S與一輛消防車在美國加州的卡爾弗城發生追尾事故。事故發生時，Model S的車速為65 mph，且已開啟Autopilot自動駕駛輔助系統。所幸此次事故未造成人員傷亡。特斯拉發言人並未對該事故置評，只表示駕駛員在開車時，需要保持對路面警惕，切勿因開啟了Autopilot就不再關注交通情況。2016年，一輛特斯拉Model S就曾在開啟自動駕駛模式的情況下與一輛卡車相撞，最終導致車主身亡。

美國汽車新聞| 底特律興建當地20年來最大汽車工廠 創造400餘崗位

底特律市長日前和Flex-N-Gate公司老闆對外展示了一家新汽車工廠預覽計劃，該工廠預計將是自上世紀90年代以來底特律建立的最大的汽車工廠。據悉，這座耗資1.6億美元的汽車工廠將為福特公司生產汽車金屬部件和塑料部件。該工廠預計將於今年10月正式運行，屆時將創造400多個工作崗位。由於底特律汽車製造商將工廠轉移到郊區或其他州，甚至是將工廠轉移到海外，造成大量失業，因此，新建這座最大的汽車工廠將幫助底特律部分地區恢復就業率。

Electrek| 特斯拉兩名工程高管離職 或影響Model 3生產計劃

在特斯拉Model 3的產量瓶頸期持續之際，其管理層也在遭受著動蕩。最近，特斯拉前製造工程高管Jason Mendez和設備工程高管Will McColl相繼離職。據消息人士透露，這兩位高管都參與了特斯拉Model 3生產線的自動化建設。特斯拉顯然拋棄了傳統汽車工廠製造模式，打算建造未來的新型汽車廠。儘管該公司最近表示已經解決了許多問題，但是其空前的製造戰略並沒有像特斯拉CEO Elon Musk所希望的那樣快速地發展。

路透社|使用戴姆勒問題轉向裝置 阿斯頓·馬丁召回3811輛跑車

阿斯頓·馬丁日前宣布，將召回自2015年年底以來生產的所有3811輛DB11跑車。召回的主要原因是DB11使用的戴姆勒轉向柱存在缺陷，可能導致氣囊意外爆出。阿斯頓·馬丁公司發言人凱文·沃特斯（Kevin Watters）證實了這一召回，並表示，召回是為了「解決DB11的轉向柱問題」。去年，戴姆勒召回了100多萬輛配備有該轉向柱的賓士轎車。這些轉向柱同時供應給了阿斯頓·馬丁和日產。英菲尼迪品牌已經召回了17500輛受影響的汽車。

獲取業內新鮮資訊

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！