對MH370的「最後努力」：時隔一年潛航器再次下水搜索
編輯：高愷儀
在馬航MH370客機消失四年後，美國海底探索公司Ocean Infinity重啟搜索作業，為期90天。
據新加坡《聯合早報》1月23日報道，Ocean Infinity的一艘搜尋船已抵達搜索區域，並於22日發射水下自主潛航器進行搜索。馬來西亞民航局總監阿茲哈魯丁23日發布公告重申，這項搜索行動是建立在「沒收穫，不收費」的基礎上。
海外網援引外媒報道說，Ocean Infinity的搜索船抵達位於印度洋南部的搜索區域，在馬來西亞時間22日凌晨2點55分發射了首個水下自主潛航器展開搜索，剩餘的自主潛航器也將隨即就位。
界面新聞此前報道，馬來西亞政府於去年10月接受了Ocean Infinity的計劃書，考慮讓該公司重啟搜尋工作；11月，馬來西亞內閣同意為Ocean Infinity設立一筆2000萬美元到7000萬美元的特別獎金，前提是「如果該公司能在90天內找到MH370飛機的殘骸」。
Ocean Infinity公司的首席執行官曾表示，其船隻可以在三到四周內完成搜索，在90天內覆蓋6萬平方公里的面積，比以前的工作快四倍。
作為馬航MH370客機反應小組的組長，阿茲哈魯丁說，共有65人參與搜索行動，其中包括兩名代表馬來西亞政府的皇家海軍人員。「馬航MH370反應小組將通過簡訊和電郵，向馬航MH370客機遇難者家屬告知搜尋的最新進展，同時也會把有關進展更新在馬航MH370官網上的家屬欄目。」
西澳大學沿岸海洋學教授帕蒂亞拉奇對路透社表示，本次使用的搜尋船「海底建造者號」（Seabed Constructor）上有八個自主潛航器（AUV），能更快地搜尋大範圍的海床，並可下沉至6000米的深度，這比過往參與MH370搜尋行動的潛艇還要深。
「如果連他們都無法在90天內尋獲，未來數十年可能就無望找到了，這就像是最後的努力。」帕蒂亞拉奇說。
2014年3月8日，從馬來西亞吉隆坡前往中國北京的馬航MH370客機失聯，機上載共有239名乘客和機組成員，其中有154人為中國乘客。2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布MH370失事，並推定機上所有人員遇難。
事後多國組織發起大規模搜索行動，以澳大利亞為主導的多國搜尋團隊在12萬平方公里的海洋區域內進行了近三年的作業，共耗資1.6億美元，為航空史上最大規模的搜尋行動。
2015年到2016年，在南印度洋、非洲東海岸和南部等地相繼發現疑似MH370的殘骸碎片。但截至目前，僅有三塊碎片被證實來自MH370，包括一片襟副翼。
2017年1月，澳大利亞搜尋馬航370航班聯合協調中心宣布，暫停對該航班的水下搜索。
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