培養一個戰鬥機飛行員得多少錢？至少35億！

要問現在中國空軍最值錢的家當是什麼？有人會說是殲20或運20，其實都不是。戰鬥機飛行員才是空軍最寶貴的財產。為了培養一名合格的戰鬥機飛行員，國家在他們身上花掉的心血和資金足以蓋起一座金山。這並不是誇大其辭，不信你接著看。

戰鬥機飛行員需要優中選優，對於身體素質、心理承受能力、反應力、方向感、平衡感都有嚴苛的要求。這樣一番篩選下來，才能成為一名後備役的戰鬥機飛行學員。選拔的戰鬥機飛行員，要先進行理論學習和飛行模擬器的訓練。這些飛行模擬器可不是一般的遊戲機啊。單個造價就是幾百萬，而且還數量有限，需要排著隊等待學習時間。然後就是100小時以上的初級和中級訓練，還要有50-100小時的高教或者同型教練機帶飛才勉強算是合格。畢竟飛行員大多數時候，看的就是飛行時長。

以為這樣就行了？可以單獨駕駛戰鬥機升空訓練了？

大錯特錯，這時候，還需要老戰鬥機駕駛員帶著新飛行員升空訓練，熟悉操作界面。中間可能會解除控制讓新人單獨飛行一段時間，這可是難能可貴的經驗。而且戰鬥機升空，什麼事情都有可能發生。稍微有一點操作失誤，就可能損失一架寶貴的戰鬥機，和更為寶貴的飛行人員。

真正放單飛，是要在有300小時以上的飛行時長後，因為表現優異，才能接觸到殲-7和殲-8，再後面是殲-10、殲-11以及四代戰鬥機的教練機。沒有一揮而就，上來就是進行獨立駕駛四代戰機的升空訓練的說法。

而要成為一名能夠各種氣候條件下都能飛行的熟練飛行員，需要大約再1000小時的飛行時長，就目前訓練強度需要5年左右。中國殲-20的飛行員就要從這些能夠飛全天候的戰鬥機飛行員中選拔。

這段過程中，培養一名戰鬥機飛行員的花銷是多少？

我們不算飛行員伙食、訓練花費、補助和工資這些小頭。單就飛行培養上面說，操縱殲-11戰機一小時飛行成本約為30萬元人民幣，1000飛行小時的費用累計達到30億人民幣。再算上飛行後的日常維護，和地面後勤的開銷，從新人到成為一名正式的戰鬥機飛行員，我國至少要在其身上投入35億人民幣左右，這個價格已經基本上相當於兩到三架殲20的裸機價格了。因此說戰鬥機飛行員是空軍最寶貴的財產一點也不為過。

由此可以看出培養一名戰鬥機飛行員的艱辛與不易。所以為了保障戰鬥機飛行員的地面安全，避免和減少不必要的損失，空軍部隊都有專門的條例，禁酒禁煙這些都是最基本的，保護身體不受到損傷。更為重要的是——戰鬥機飛行員不能駕駛機動車，包括但不限於摩托車，電動車，四輪汽車等。這是因為交通工具的駕駛習慣不同，怕飛行員養成車輛的操作習慣，造成不必要的損失。戰鬥機飛行因為速度過快，如果將操作汽車的一些習慣帶到戰鬥機操作中，會成為致命的失誤。

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