這輛合資SUV，用料很厚道，但是叫好不叫座，可惜了！
這個世界上有一種人，生不逢時。明明自己很有才華很優秀，卻總被另一人的光芒所掩蓋，就像說過「既生瑜何生亮」的周瑜一樣。而汽車也一樣，明明是一款綜合實力很強的車型，終端優惠力度也很大，卻總是叫好不叫座，被別的車型，特別是兄弟車型完虐，慘不忍睹……
今天，我們的主角日產雷諾科雷傲就是這種「生不逢時」的SUV。現在的車市是SUV不斷擴大市場份額的格局，SUV的火爆也帶動了大批的新車型不斷投入到市場，特別是一些原來高高在上的進口SUV，國產後價格親民了許多，像JEEP指南者和雷諾科雷傲就是此中代表，科雷傲指導價為17.98-26.98萬，目前市場大約有2萬元左右的優惠幅度，性價比還是不錯的。
科雷傲車身尺寸為4672*1843*1678mm，軸距為2705mm，定位緊湊型SUV，與日產奇駿同平台，發動機和變速箱也是同款，整體外觀設計比較新穎，配置比奇駿要厚道，特別是一些看不見的地方，一點都沒省，但是銷量卻是奇駿的零頭，其實也不怪奇駿，畢竟奇駿推出時間較早，已經深入人心了。科雷傲作為後來者，壓力不能說不大。
內飾方面，比起奇駿老舊的中控設計要走心不少，方向盤底部扁平化設計，增強了運動性，中控屏幕為8.7英寸的豎屏，儀錶盤為數字液晶屏，整體的設計思路是朝科技感靠攏的。
座椅和空間方面，同級中優秀水準，可參考奇駿。值得一提的是，後排中間地面較平，對後排中間乘客比較友好。
全景天窗尺寸很大，可開啟面積也不小，除標配外，其餘都配備。
後排座椅可4/6放倒，放倒後能與後備箱地面齊平，具有運載大件的能力。
動力方面，科雷傲提供2.0L和2.5L兩款自吸發動機，最大輸出功率分別為150馬力和186馬力，峰值扭矩分別為200牛·米和233牛·米，傳動系統都是可模擬7速的CVT變速箱。（具體匹配水平與日產奇駿大同小異）
日產雷諾科雷傲的整體實力很強大，售價也很合理，但就是叫好不叫座，除了營銷手段比較落後外，還有一個很重要的原因：既然和奇駿同平台，我幹嘛不買奇駿呢？也貴不了多少，不是嗎？所以說，科雷傲想要一個不錯的銷量，就得拿出更大的價格優惠力度，價錢便宜了，消費者自然認賬，這是亘古不變的道理。
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