為何中國對蘇-34說不？技術缺陷難克服 戰力還不如二代機

眾所周知，僅2017年俄羅斯就通過全球軍售賺取了超過150億美元巨額外匯，從而大大緩解了自身資金匱乏狀況，其中有相當一部分收入就來自對華出口蘇-35戰機和S-400防空系統。然而當俄羅斯對華推銷近兩年在敘利亞戰場上出盡風頭的蘇-34戰鬥轟炸機時卻吃了「閉門羹」，這又是怎麼回事呢？

通俗來講，就是蘇-34性價比不高。嚴格來講，蘇-34並非真正意義上的多用途戰鬥機，而是一款輕型轟炸機。雖然蘇-34由蘇-27平台改進而來，但無論尺寸、有效載荷還是內部結構都有了很大變化。

從性能數據來看，蘇-34相當強悍——最大武器載重8噸、升限15000米、最大航程4000公里，而且配備了性能先進堪比4代機的火控系統，但其技戰術方面的劣勢也很明顯——別看能掛載大量精確制導武器，空戰能力卻不強。

當然這也不能完全怪到飛機本身，誰讓從蘇聯直到現在的俄羅斯都不重視精確制導武器發展呢——比如JDAM炸彈，美軍現役各型戰機都可以在1.1萬米高空投擲並達到24千米以上的射程，而換成蘇-34投擲慣導＋格洛納斯衛星導航的俄版JDAM，高度就降到了5000米以下，最大射程更是只有8千米，從而大大增加了蘇-34遭遇敵軍防空系統攔截的危險性。

外媒指出，在2017俄羅斯主辦的國際空軍競賽「航空飛鏢」中，俄軍蘇-34的綜合表現甚至不及中國國產二代半「飛豹」殲轟-7戰機，後者在攻擊能力和打擊精度方面都令蘇-34汗顏。

外媒稱，雖然在機載電子設備方面蘇-34遠超「飛豹」，但中國空軍手中還有更厲害的殲-16戰機，後者擁有自主研製的先進航電和精確制導武器系統，從而使之具備蘇-34所不及的空戰、對地、對海能力上的高度平衡和極佳的任務靈活性。

實際上，當前俄空天軍需求最大的戰機也不是蘇-34，而是蘇-30SM。自家需求不旺，海外市場又難以打開，蘇-34的尷尬境遇由此可見一斑。

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