2020年前我市將構建「三主兩輔」鐵路客運系統

本報訊 （記者 楊永芹）隨著1月25日重慶西站、沙坪壩站開通，加上既有的重慶北站和重慶站（菜園壩站），重慶主城形成了「兩主兩輔」鐵路客運樞紐格局。重慶日報記者23日從市交委獲悉，根據規劃，在2020年前，我市將構建「三主兩輔」鐵路客運系統，即：重慶西站（主）、沙坪壩站（輔）、重慶北站（主）、重慶站（輔）和重慶東站（主），其中重慶東站力爭今年開建。為方便市民在這5個火車站間相互換乘，未來這5個火車站將通過鐵路環線連在一起。

重慶北站南北廣場將貫通

重慶北站位於渝北區，分南北廣場，已形成集普鐵、高鐵、長途汽車、公交、軌道交通、計程車及社會車輛等多種交通方式為一體的換乘系統，主要承擔渝萬、遂渝、渝利、蘭渝、襄渝、渝懷鐵路的高鐵、動車和普速旅客列車。

目前南北廣場沒有連為一體，市民通行很不方便。為此，我市將對重慶北站實施擴能改造。改造期間，重慶北站渝懷鐵路、渝利鐵路始發終到普速列車票務均將轉移到重慶西站辦理。

重慶北站改造完工後，南北廣場將連為一體，市民可通過南北廣場地下通道轉換出行。

重慶北站至西站將開行公交列車

重慶西站位於沙坪壩區上橋（鳳中路168號），是以鐵路為依託，集軌道（環線、5號線、12號線）、公交、長途、出租和社會車輛等多種交通方式於一體，是西部地區最大的綜合交通樞紐。重慶西站是包（銀）海、京昆、蘭（西）廣三大縱向高鐵主通道的重要樞紐節點，站場規劃規模為15台31線（29個站檯面）。

據介紹，重慶西站主要承擔渝貴鐵路的始發終到旅客列車，以及成渝高鐵、遂渝鐵路、蘭渝鐵路至渝貴鐵路的通過旅客列車，市民在重慶西站可乘坐至貴陽、廣州、成都、昆明、長沙、上海、西安、太原等地的列車。

1月25日重慶西站開通，重慶西站至重慶北站還將開行2對動車組公交列車，約25分鐘可到達。

力爭今年開建重慶東站

重慶東站設在南岸區茶園，力爭今年開建。

根據規劃，重慶東站布局渝湘場、渝西場、普速場，設置14台32線（31站檯面），接發車能力384對/日。

沙坪壩站到成都東站只需1小時

沙坪壩站位於沙坪壩區核心區，北臨三峽廣場、南靠沙坪壩公園。沙坪壩站2011年停營並著手改造。

根據規劃，沙坪壩站是成渝高鐵的樞紐節點。其在重慶站未完成改擴建前的過渡期，承擔成渝高速鐵路始發終到功能，設置3台7線，接發車能力56對/日。沙坪站一期改造投運後，從成都東站到沙坪壩站僅需1小時。但需要注意的是，1月25日之後，多條鐵路將採用多點發車的運輸組織模式，如成渝高鐵可在西站、北站、沙坪壩站同時開行始發終到列車或組織通過列車，市民可多站就近乘車。

重慶站改擴建工程完成後，沙坪壩站將作為成渝高鐵中間站，成渝高鐵將不在此站始發。

重慶站將適時啟動改造

重慶站位於渝中區菜園壩，上世紀50年代建成投用。主要承擔成渝、川黔鐵路的始發終到普速旅客列車，以及少量襄渝、蘭渝鐵路的始發終到旅客列車。

根據規劃，今年有望實施重慶站封閉改造。改造期間，重慶站承擔的成渝鐵路、川黔鐵路始發終到普速列車，將轉移至重慶西站辦理。

重慶站改造完成後，將作為廈渝、沿江等大通道貫通運行列車的中間站，並承擔成渝高速鐵路、成渝鐵路部分列車的始發終到功能。

轉載自:重慶日報

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