那些年弗蘭克·馬丁開壞過的豪車

第一部寶馬750i E38

寶馬7系是由寶馬汽車生產的一個豪華轎車系列，也是寶馬最頂級系列車型，主要客群為金字塔頂層人士，一部分國家做為元首座車。

車身形式為4門轎車，驅動形式為前置後驅。寶馬7系是寶馬汽車的旗艦車型，而且只有轎車形式。只在德國本土生產，生產商為BMW，在1977年取代了上代車型 BMW New Six。

對於駕車者而言，符合人體工程學的駕駛座位設計，所有控制開關的位置均可隨手可及，依據各種開關的重要性，每一個儀錶、開關、旋鈕均排列在駕駛人視線之內可及之處，副儀錶板上的音響及空調開關亦是在隨手可觸的位置上。車上設置有行程電腦，可以計算特定距離及時間，隨時顯示瞬間耗油量，設置保養指示器，根據發動機溫度、轉速、里程及行車時間，提醒駕車者應當進行保養的時間。

中國已成為寶馬7系在全球的第二大市場。寶馬7系擁有眾多最先進和最精良的技術裝備，自1977年第一代推出以來，每一次更新換代都是超越完美的進化，為設計、動力和創新建立了新標準，將純粹的駕駛樂趣和舒適的乘坐享受完美地融於一身。

奧迪A8（Audi A8）是由德國奧迪汽車生產的一款標準豪華轎車，也是奧迪品牌中的頂級車型，市場定位是用以跟賓士S級和寶馬7系競爭的。奧迪A8率先使用了全鋁車身，不僅堅固耐用，而且減輕了車身重量，為汽車帶來更加強勁的性能表現。

奧迪A8的車身質量並沒有因為使用了全鋁車身而顯得不夠穩重。A8整車設計的核心應該是豪華、安全、舒適。車身剛度越大，對車外風噪以及路噪的隔絕性能就越好；車身強度越大，對隔絕懸架運動時的衝擊也越好。

奧迪A8一直都是行政車中的標杆車型，外觀大氣穩重，內部空間舒適寬裕，動力儲備充足，內部豐富的人性化配置也是奧迪A8成為標杆車型的依賴。全時四驅的優勢不僅僅表現在行駛於濕，滑路面和冰天雪地的路面，它都能將發動機的驅動力隨時自動分配到4個車輪上。新奧迪A8的內部空間非常舒適，其座椅可滿足最苛刻的需求。它有多種豪華座椅可供選擇，如舒適型和跑車型。奧迪前排預警系統監測奧迪A8W12前方的交通狀況並分多階段為駕駛者提供支持。剛健輕盈的車身設計不僅顯著降低了燃料消耗，還進一步提高了舒適度、性能和安全性。

奧迪A8L W12搭載了基本已經達到量產轎車極限排量的6.0L排量發動機，並且還有奧迪著名的quattro全時四驅系統與之配合。「W」形布局的12缸發動機最大功率達331kW，扭矩則高達580N.m。W12發動機僅需5.2 s即可把A8L這個龐然大物從靜止加速至100km/h，而加速至200km/h也僅需17.4 s。

奧迪S8是奧迪A8的運動性能版，全新一代奧迪S8隻從新A8上針對外觀及內飾的部分細節進行修改而來。外形設計上，奧迪S8並沒有比普通版A8激進多少。

外觀是一輛車的「第一標誌」，它直接決定了人對這輛車的印象，要想讓一輛車與其它分開第一步就必須改變外觀。這一點S8做的相當不錯，縱橫交錯的格狀前進氣柵讓人一眼就能認出它的身份，相比與橫柵的普通A8，S8明顯豎格柵更加突前。這樣的不同除了與A8區別外，也讓S8前臉增加了更多的霸氣。

這些獨有的特徵都昭示著S8的與眾不同，它絕不允許別人把它看成一輛普通的A8。

一張大嘴設計師對S8霸道的前格柵顯然還不夠滿意，也許是認為「一張嘴」太過單薄，它們在S8前格柵下方又加了三個扁平狀的進氣口。如果你不仔細看不會注意這三個小口，不過要缺了它們，整個S8的前臉感覺會大不相同。

顯眼的「S8」彩標在A8標識「W12」或者「quattro」的部位，S8貼上了顯眼的「S8」彩標，然後在側面後視鏡的下方還有「V10」的標牌，在速度車迷的眼中，S8的「V10」標比A8 6.0的「W12」更讓人興奮。

內飾部分，S8使用金屬或者碳纖維裝飾，獨特的白色指針模擬時鐘顯得更貼合車內氛圍。車內還配備有高級的Valcona皮質按摩通風座椅、360度可視倒車系統、19個揚聲器的B&O的音響系統（1400瓦峰值功率）、8英寸導航系統等。

動力方面，S8搭載一台4.0升的TFSI雙渦輪增壓發動機，其最大馬力520馬力、最大扭矩650牛·米，比上一代車型的444馬力和540牛·米有大幅度提升。車型百公里僅需4.2秒，最高車速250公里/小時。車型配備8速Tiptronic自動變速器和Quattro四驅系統。S8還引入了自適應的可變阻尼空氣懸架可以實現自動或者手動調節，擁有多種不同的駕駛風格，從而可以讓S8既可以滿足商務需求同時也可以實現更高的性能表現。

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