德國精品神話開始走向沒落-從最新的F135型護衛艦慘遭退貨說起

歐洲傳統工業強國一個跟著一個的跪了，繼英國的45型驅逐艦毛病多到不能玩，先進WR21燃氣輪機，全電網路動不動就停電，全數回廠維修之後，大英帝國海軍水面艦艇部隊終於裸奔了一會，德國最新的F135型護衛艦海試失敗，德國海軍憤怒的說，爛貨滾！修不好不要來找我！預計將耗時數年！

據《華爾街日報》報道，最近幾個月德國傳出的巨大丑聞，德國軍艦首次遭到客戶拒收！！德國海軍斥資30億歐元打造的最新護衛艦「巴登·符騰堡」號測試失敗，回到造船廠改進。修正因設計失誤導致的所有不足將花費數年時間。「巴登·符騰堡」號的第一個問題是電子設備配備過多。按照設計，電子系統應成為該艦的一個主要優勢，畢竟有了自動控制系統，這艘長150米、排水量7000噸的軍艦隻需要120名船員。但測試顯示，軟體系統不斷發生故障，導致艦載雷達出現失誤，而雷達失去效用的護衛艦很容易成為敵人的目標。更令人吃驚的是, 船體在航行時有向左傾斜的問題。

先進護衛艦變成一堆廢鐵

即使將軍艦修好，也不清楚它能否抵禦配備反艦導彈的恐怖分子的襲擊。此外，它將很難在波羅的海對抗俄羅斯潛艇，因為未裝備聲納系統和魚雷發射裝置。總體來看，一切問題的根源在於，德國已有很長時間不建造大型軍艦，缺乏有經驗的工程師。該報指出，值得一提的是，目前還有三艘同類型船艦正在建造之中，能否如期投入使用令人懷疑。

批量出品，全成廢品，德意志精品神話碎了

這個問題現在看起來很滑稽，軟體測試不過關，軍艦航程問題沒搞定就敢大著膽子交付客戶，這就是說，德國沒落了，過去的金牌工人，一批批退休，新的80後90後現在看來慢慢頂不起德國出品必屬精品的大梁了。

讓我們把眼光放遠點，2009年，德國為希臘製造的214級AIP不依賴氧氣推進潛水艇由於製造質量低劣遭到希臘退貨，希臘海軍在試航中，發現多達400項左右的問題，包括在較高海況下浮航操艦穩定性不佳，有時會出現35至58度的搖晃，以及向右偏航。AIP機電轉換裝置過熱，運作幾個小時後就不能繼續工作。

其他問題包括ISUS戰鬥系統運作不良、部分外殼與水管泄漏、螺旋槳空蝕現象使其噪音過大等等，導致希臘海軍拒絕接收該艦，並向德國廠家索賠。

人品低劣質量差神父出來洒水救場，挽回局面

柏林新機場第四次推遲啟用。德國爛尾工程頻現，「德國製造」被諷「缺德國製造」。

德國各大媒體1月7日報道，因工程建設不達標，不能通過驗收，柏林新機場原定於2013年10月27日的啟用日期被推遲到了2014年。這已經是柏林新機場第四次推遲啟用。德國總理公開批評爛尾工程有損德國形象，柏林新機場2006年開始建造時資金預算25億歐元，如今預計機場竣工最早要到2019年，最終耗資超過100億歐元。

德國人歷來以勤勞、嚴謹、守時著稱，但近年德國各地一些大型工程卻不斷出現工期拖延、預算持續增加等醜聞。德國電視台憤怒批評這些工程摧毀了德國製造的聲譽，德國製造標籤正在被撕裂。

德國各地幾乎都有這樣的爛尾工程。柏林還有一個永遠無法竣工的新建深水港；波恩的世界會議中心工程也盼不到完工日期；而在賓士的故鄉斯圖加特，火車站改造項目在爭議中拖了數年，仍沒有大進展。

西門子承建首都機場時候也出現行李轉運系統問題，看來德國真的老了，不安心做事了

再加上最近的大眾汽車測試造假，德國製造的神話幾乎完全打破，問題何在？筆者某年前訪問過德國，和德國工業界的一些人士做過多次談話，一些資深的工程師就對於新一代領導和80-90後表示極度的憤怒和擔憂，領導整天就看數據報表，新來的工人不愛認真工作，愛炒股玩遊戲，長此以往，一切完蛋，那個時候筆者還覺得有點言過其詞，過於苛刻，現在看來，也不是空穴來風。

喪失了認真嚴謹的根本，德國啤酒還會繼續甜下去嗎？

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！