在這個寒冷的冬天，不但人不願意起床，汽車也是如此。經常開車的小夥伴們可能都深有體會，天氣暖和的時候車沒有一點問題，一打就著。但是，一到冬天，第一次打不著火的情況時有發生，甚至有時候要打3、4回才能著車。

這是為什麼呢？今天，我們就來分析分析這個事。

電瓶虧電、電量不足

這是因為在低溫狀態下，電解液濃度變大，使電瓶內阻變大，致使電瓶放電電流下降。除此之外，在低溫狀態下，電瓶的電力儲存量也會有所下降，而且自充電也會很慢。這個原因對於不經常使用的車輛表現的尤為明顯。經過幾天的放置，電瓶一直處於虧電,甚至是放電的狀態，以至於達不到啟動馬達所需要的電壓，啟動當然就會比較困難。

機油粘度大

在低溫狀態下，機油的粘度會隨之增大，機油的流動也就越困難，從而發動機啟動的阻力也就越大，當啟動馬達提供的動力不能滿足需要時，車輛的啟動困難也就自然發生了。所以，冬天還是使用粘稠度比較低的機油為好。

汽油霧化

有的車輛使用時間長了，噴油嘴可能會出現臟污，再加上冬天氣溫低，汽油的霧化效果本身就不好，基於這點，油氣混合比不符合要求也會導致車輛難以啟動。

著車就走害處大

不知您是否注意到：我們在啟動車輛時通常可發現，轉速表指針會瞬間處在比正常怠速轉速高一倍以上的位置(自動檔車更為明顯)。這是點火著車時，現代轎車上的電腦自動控制模塊(俗稱ECU)在讓噴油系統多噴一些燃油到汽缸內，來提升發動機的轉速，以便在冷車狀態下可迅速升溫。

在車輛啟動後，怠速時潤滑油還沒有供應到位，所以最容易發生磨損。根據統計數據顯示，發動機機件部分的磨損有超過90%的比例，是在冷車發動後三分鐘內造成的。

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