最良心日系，進口三大件，標配6氣囊＋LED大燈，油耗完勝豐田！

引言：在國內汽車市場，從早期的皇冠雅閣到如今的卡羅拉軒逸，日系車型自始至終都佔據著消費者購車主導地位。對於日系品牌因省油耐久度等因素帶來的好口碑，國內消費者從來都是堅信不疑，但隨著車企們利益的膨脹化，簡配門，造假門等事件頻發，這對於國內「忠心耿耿」的日系粉們而言絕對是個天大的打擊。久而久之，車企們與消費者之間不再互相信任，玩起了貓捉老鼠的遊戲，對於這一現象消費者是深惡痛絕的！在當下利益當道的汽車市場，到底什麼樣的產品力表現才算的上是良心，厚道？相信每個消費者心中都有自己的答案！

今天我們就來聊聊筆者心目當中的最良心日系，或許也是絕大多數消費者心中的誠意之車！馬自達阿特茲，馬自達於2014年引進國產的馬自達6換代車型，目前，馬6與阿特茲仍同堂在售！官方售價為17.58-23.78萬元的阿特茲上市之初可是被狠狠的吐槽了一番，作為在當時品牌累計共12款在售車型可全系銷量僅維持著不足2萬輛的馬自達在華市場表現僅能算是二流合資品牌，但售價卻與主流豐田本田大眾等品牌同級車型相似。雖一直以來被譽為平民寶馬，但對於其在華以至於全球市場表現，馬自達貌似也是心有餘而力不足！低迷的品牌保有量與其品牌形象及價值是成正比的，馬自達在華的銷量低迷也就造成了其品牌難以支撐其高售價，也因此遭受質疑亦或是冷待也是情有可原！

而不論是老馬3亦或是老馬6，馬自達家族主力家轎車型在融合主流日系風格及特點後，最大的優勢便是其自身出色的運動操控范！但造型及公關的不給力也一度被視為馬自達在華市場表現最大障礙，直到全新馬3昂克賽拉及全新馬6阿特茲的到來，馬自達品牌轎車才算迎來全新生機！累計2萬+的月銷量也使得馬自達品牌銷量翻番，那麼作為其旗下高端轎車，阿特茲的良心到底體現在哪裡？首先，2014年上市之初推出的魂動設計及魂動紅還是給予了同級市場很大驚艷，動感十足的造型相較於凱美瑞與天籟等等同級車型出色太多，榮獲的設計紅點大獎及沃德十佳內飾這都是對於阿特茲造型的肯定！其二，搭載的創馳藍天核心技術達到的高熱效率賦予了阿特茲在核心部件上的信心，也給了車主們在運動及實用等方面兼顧的安慰！

其三，發動機及變速箱仍為進口，尤其是其在愛信，ZF滿天飛的市場供應情形下，馬自達獨有的創馳藍天6AT仍被譽為同級最強！其四，油耗同級最低，2.0L+6AT及2.5L+6AT的完美匹配給予了阿特茲最為舒心的日常體驗！在同級車型工信部油耗紛紛突破7L甚至達到7.5L時，阿特茲還僅僅為6.3L，當然在實際使用過程當中，阿特茲的油耗表現依舊讓人寬心！其五，豐厚的配置表現，標配的6氣囊及胎壓監測很是實用，新款車型一改老款的機械手剎全面換裝電子手剎很是與時俱進，同時定速巡航，前後倒車雷達，上坡輔助，無鑰匙套件，真皮方向盤，全LED大燈，前霧燈等等均為標配，除最低配車型外，真皮座椅及後視鏡加熱，電動摺疊，座椅記憶及副駕駛電動調節等等功能均為標配，總而言之，新款阿特茲不僅較老款車型產品力改善許多，在整個同級市場表現依然可圈可點！

也因此阿特茲被譽為近年來最良心日企，相較於豐田本田等老牌日企，馬自達的表現確實是要厚道一些！雖性價比不錯，但阿特茲的銷量提振卻一直都是個問題，到底是什麼阻礙了阿特茲的輝煌市場表現？首先，低廉感十足的內飾設計很是掉價，雖榮獲沃德十佳內飾榮譽，但與其20萬身價及同級車型相較而言，阿特茲的表現著實有些捉襟見肘，中控那塊小屏幕寒酸氣十足，整個中控布局也毫無大氣感可言！其次，馬自達自身低迷的品牌效應及與國產海馬相似度極高的車標是主要因素！另外，整體發展規模及產能供應問題，馬自達雖在技術上獨佔鰲頭，但在車型推廣及全球發展上相較於自家親戚兩田而言還是存在著較大差距！

而目前，同級車型當中仍然堅守自吸情懷的也僅有阿特茲及天籟了，在渦輪帶T動力井噴式發展的今天，堅守自吸難免被認為是產品力落後，不過日產天籟不論是外觀造型亦或是內飾構造動力匹配著實是有些跟不上時代了，但要說馬自達落後，我想消費者門也絕不會同意。當年，馬自達創馳藍天研發之時，對於渦輪的發展，馬自達不是沒有想過，但考慮到渦輪增壓發動機雖然減小了體積，但需要對曲輪軸之類的零部件進行加強，可靠性得不到保證。另外，即使研發出了表現優秀的渦輪增壓發動機，其表現依舊難以自吸發動機相抗衡，因此馬自達便將研發渦輪發動機計劃否決，但直到同級車企的渦輪紛紛推出之時，且為使小排量爆發大動力及為自家高端產品提供更強動力時，馬自達渦輪計劃再度開啟。如今2.5T後驅馬6計劃已經啟動，屆時買到一輛後驅2.5T平民轎跑已不再是夢想！

總結：2.5T的加入及後驅平台的開發無疑再為馬自達家族增色不少，在更純粹操控底盤的構造下配以更為強勁的動力，我想這對於馬自達的愛好者門將是一件喜訊！屆時對於同級車型亦或是後驅寶馬的衝擊都將是無可限量的！

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