殲10早於瓦良格號服役，中國為什麼不用殲10作艦載機？

殲-10系列戰鬥機是中國自主研發的一種新型空中優勢戰鬥機，該機型的立項時間可以追溯至上世紀80年代中期，因此可以說是一種技術較為成熟的戰鬥機。而且由於殲-10戰鬥機擁有和米格-29一樣的輕盈特點，因此一度被認為是登上航母甲板的備選機型之一。至2004年殲-10戰鬥機正式入役，而瓦良格號當時尚未返航。不過後來殲-15的出現，標誌著中國的遼寧號航空母艦將以重型多用途戰鬥機作為主力艦載機，殲-10作為陸基中型空中優勢戰鬥機，將暫時不再考慮登艦。

殲-10戰鬥機之所以沒有計劃在甲板上部署，主要是因為這一機型是根據陸基戰鬥機的指標來設計的，其起落架設計更像F-16這樣的空中優勢機型，起降時並不考慮甲板壓力的問題；而且由於陸地起降不需要考慮甲板顛簸的因素，所以降落時的下降高度達到每秒3米就可以了，但是艦載機的每秒高度下降數據值則需要達到6米以上。由此可見，兩種設計理念不同的方案，並不適合交互使用。

而且由於殲-10戰鬥機的設計方案已經成熟定型，所以如果要使其具備上艦條件，則需要進行全新技術整合，因為戰鬥機設計對於重量、材料、框架等個方面的要求都是十分嚴格的。當然這會產生很大的技術成本，因此不如考慮直接重新開發一款專業的艦載戰鬥機。

另外，正如前文所言，遼寧號航母和001A航空母艦都首先選擇重型多用途戰鬥機作為標配艦載機型，殲-15作為一款重型機，擁有環境適應性強、機身空間大、載荷量多、飛行距離遠等各方面的優勢，而且殲-15也是基於蘇-27系列戰鬥機的技術成果發展而來的新型艦載戰鬥機，其性能水平也是十分先進的，所以選用殲-15戰鬥機上艦也是務實的選擇。

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