國產爭議超大戰機為何還不退？一空戰能力連殲11都沒有
隨著殲-10C、殲-16等3.5代戰鬥機裝備數量穩步提升，中國空軍今年預計會迎來換裝高潮。這從去年下半年開始解放軍報等官方媒體的報道可以看出端倪。不過，目前公開報道中出現頻率最高的退役戰機型號是二代機殲-7，與它同一代的國產殲-8戰鬥機雖然自服役開始就一直引發激烈爭議，就算稱為「爭議最大」的國產戰機也不為過，卻基本沒有退出空軍戰鬥序列的消息傳出。這是為何？可能還是有軍事愛好者沒注意到一個重要問題，那就是殲-8戰機具備的一項空戰能力，其實連正宗三代戰機殲-11都還沒有。
參加「航空飛鏢-2017」競賽的殲-8DF戰機。作者：楊盼
1個多月前，中國空軍官方發布了最新一次「繞島巡航」訓練的圖片。其中一張殲-11A戰鬥機掛實彈照片引起很大關注。圖中的戰機掛載兩種空空導彈，除了格鬥彈，還有一種是進口半主動雷達制導中距空空導彈R-27。就是這款R-27中距導彈，使得殲-11（空軍對蘇-27的國內編號，國產組裝型號為殲-11A。本文統稱「殲-11」）這款三代重型戰鬥機超視距空戰能力打了折扣。而殲-11戰機至今也沒有發射主動雷達制導中距空空導彈能力，這個問題要到殲-11B戰機出現時才解決。
與之相對的是，被戲稱為「人操火箭」的殲-8系列戰鬥機，卻自2001年後開始具備發射國產主動雷達制導中距空空導彈能力。中國空軍現役殲-8均已有此能力，無論是殲-8DF、殲-8F還是殲-8G（本文統稱「殲-8」），都採用了與殲-10A戰機性能相同的機械掃描脈衝多普勒火控雷達。該型雷達有多種工作模式，除了可以引導發射PL-12主動制導中距空空導彈、PL-8格鬥彈等國產導彈，還有對地和對海模式。
殲-8戰機掛載PL-12中距空空彈訓練彈。
從空戰角度來說，能不能使用主動制導中距彈，在超視距交戰方面確實有較大不同。殲-11戰機在發射R-27半主動制導中距彈後，要一直保持以機載火控雷達照射攻擊目標。在導彈擊中目標之前，殲-11戰機不能做過載2G以上的機動動作，基本等於只能向前平飛。如果在此期間殲-11戰機被其他敵機發現和鎖定，要麼只能放棄攻擊，要麼就咬牙拼個兩敗俱傷：我機擊落前面的敵機，後面敵機也擊中我機。當然我想絕大多數飛行員可能會選擇放棄攻擊。
正是因為殲-11戰機存在超視距空戰短板，中國空軍在進口蘇-27戰機後，很快就與俄羅斯簽訂了蘇-30MKK戰鬥機的引進合同。在2004年國產殲-10三代戰機批量裝備部隊以前，空軍就只有殲-8、蘇-30MKK戰機可以發射主動雷達制導中距彈。而且在2001年殲-8F戰機開始服役，到2006年前後PL-12導彈徹底成熟可靠期間，能掛載R-77主動中距彈進行戰備值班的只有蘇-30MKK戰機。
中國空軍蘇-30MKK戰機機腹進氣道之間掛載了R-77導彈。
如今，中國空軍已有超過1000架三代、3.5代戰機，其中佔比約10%的殲-11戰機不具備發射主動制導中距彈能力。相反，在約700架二代戰機中，佔比近30%的約200架殲-8戰機卻都具備發射國產主動制導中距彈能力。這恐怕就是在二代機機隊里，只能發射格鬥彈的殲-7戰機開始批量退役，殲-8戰機還依舊「堅挺」的主要原因之一。
不過殲-8戰機基本也就這一點可取之處了，其在飛行品質、格鬥能力、發動機等方面依舊存在的巨大爭議，在此不再多說。中國空軍在接收國產四代機殲-20隱形戰機後，已清醒認識到現在連純粹三代戰機都快無法適應未來空戰。所以除了改裝相控陣機載雷達的殲-11B戰機還在少量生產外，國內戰鬥機生產廠家已全力轉產殲-10C、殲-16等3.5代戰機。
殲-16、殲-11B、蘇-30MKK等戰機成排列隊的場景，才是中國空軍的主流現狀。
預計到2020年左右，中國空軍二代戰機數量會大幅下降，殲-7戰機可能全部退役，殲-8戰機的日子也「所剩無幾」。無論這款曾被寄予厚望的國產雙發二代殲擊機曾引起多大爭議，它為我國國防做出的貢獻還是不能忽略。「殲-8槍挑F-22」的傳言自然是那些年裡國產戰機「不給力」的現實與無奈，但也只有經過艱難的摸索，承受痛苦的教訓，才能最終走向成功。
TAG:百戰刀 |