僅0.13千克的炮彈卻能擊穿94毫米裝甲：德國為何只生產5594門

在本文的一開始，先向大家介紹一種所謂的錐膛效應。大家都知道，火炮的穿甲動能與彈丸的初速有著直接的關係，20世紀初的武器設計師們琢磨出一種以碳化鎢圓柱體為主體，外包軟質金屬的彈帶，這樣在火炮發射時彈帶會密封火藥氣體並隨著膛管擠壓變細，在出膛時就會擁有更高的初速和更硬的彈頭。可這種錐膛效應應用在火炮上的實踐效果卻一直不穩定，知道20世紀40年代的德國設計師格里什的出現。

格里什成功的將錐膛炮的理論應用於實踐，他設計了一種炮膛直徑由尾部的28mm均勻縮小到炮口20mm的反坦克炮，而且在此同事膛線的密度也不斷增大，這樣20mm的碳化鎢彈芯（僅有0.13kg）在出膛時就可獲得1402m/s的巨大初速，這在1941年是前所未有的。這樣的速度意味著該炮能在100m距離上擊穿94mm的垂直裝甲，在800m距離上擊穿39mm的垂直裝甲。

而在獲得可觀穿甲能力的同時，這款被命名為41SFzb式的28mm錐膛炮卻僅有227kg的戰鬥全重，這在當時是難以想像的，這簡直是一款完美的傘兵裝備。於是設計師還專門設計了一款專供傘兵部隊使用的輕量款，採用更加單薄的管式炮架，重量下降到160kg，這樣41SFzb就和LG40型無後坐力炮一起成為二戰初期德國傘兵特色的火力支援武器，由於口徑只有28mm所以它的戰鬥射速可以輕易達到30發/分。

其次，由於該炮的出現，德軍輕型裝甲車輛有了能夠對付中型坦克的一個選項，其中就出現了裝備41SFzb的Sd.kfz250半履帶車——Sd.kfz250/11。而限制41SFzb錐膛炮生產的首要問題就是資源，德國非常缺乏鎢這種稀缺金屬，而它卻是碳化鎢彈芯的重要原料，此外的生產周期和技術難度的問題倒顯得非常合理了，當然對於錐膛炮本身來說，巨大的身管磨損（500發壽命）和不能發射榴彈這樣的缺陷也是客觀存在的，41SFzb式最終在生產5594門後於1943年正式停產。

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